目录
- 先进的轻型柴油车热效应管理系统
- 柴油机选择性催化还原后处理系统的热管理策略
- 发动机冷起动后热管理系统的综合仿真优化方法
- 柴油混合动力汽车的能量优化和排放管理
- 重型柴油机实现余热回收利用的潜力研究
- 基于发动机热管理模型的智能双循环冷却系统
- 内燃机余热回收技术的专利现状分析
- 带有余热回收冷凝器的重型汽车冷却系统
- 中、轻型柴油机后处理系统的排放特征
- 柴油机污染物排放控制和排气后处理系统
- 重型柴油机NOx转化率控制系统的发展
- 绿色燃料与柴油机相结合实现节能减排
- 中型车节能减排技术
- 基于柴油机排放标准的NOx排放优化技术
- 柴油机新型排放控制系统
- 俄罗斯柴油车碳烟减排措施和政策建议
- 汽车发动机冷却系统中的滑动叶片旋转泵
- 压燃式生物燃料发动机的模型识别
- 柴油机性能参数实时仿真模型的开发与验证
- 先进的内燃机余热回收系统
- 预测传统汽车再生制动系统燃油经济性的简单模型
- 基于燃烧模型的直喷式柴油机NOx排放模型开发
- 基于面向控制的欧6柴油机燃烧预测模型
- 基于燃油消耗最小化的柴油机结构研究
- 降低火花点火系统燃烧室温度的冷却系统开发
- 涡轮增压器的可变排气门轮机概念
- 车辆动力系统能源消耗的VTool计算方法
- 用于柴油机控制的半物理均值NOx模型
- 基于缸压的多脉冲燃油喷射柴油机燃烧控制
- 基于分析工具的柴油机燃油消耗优化
- 喷油嘴位置及喷射策略对直喷式生物柴油机燃烧和排放特性的影响
- 柴油机气体通路的多输入多输出分数阶鲁棒控制
- 生物燃料内燃机的冲击分析
- 生物柴油成分的测试分析
- 生物柴油机的NOx排放分析
- 基于MPC的柴油机双回路EGR和VGT系统控制分析
- 新型动力总成虚拟分析技术
- 采用新型电加热器改善柴油机SCR系统冷起动性能
- 基于氢-天然气的6缸重型发动机排放性能评估
- 双燃料发动机燃烧与排放特性的仿真研究
- 天然气/柴油双燃料发动机的性能分析
- EGR、SCR和DPF技术结合对低排放共轨柴油机的影响
- 火花点火式发动机冷起动模型分析
- 缸内直喷发动机起动时的运行状况分析
- 基于多区域燃烧模型的柴油机NOx排放技术分析
- 基于不同生物燃料注入技术的柴油机性能和排放特点
- 基于羽流追踪法评价行驶车辆柴油机排放与控制策略
- 可再生柴油燃料对发动机性能、燃烧和排放的影响
- 基于粒子群优化算法降低城市机动车废气排放和燃油消耗
- 常规动力汽车和混合动力汽车的性能对比分析
- 高硫柴油对柴油机排放控制系统的影响
- 采用选择性催化还原系统的轻型载货车排放及燃油经济性的研究
- 改善重型柴油机燃油消耗的研究
- 可变压缩比对混合燃料柴油机燃烧和排放特性的影响
- 可变压缩比对混合燃料柴油机排放性能的影响
- 基于燃烧优化实现柴油机满足CPCB排放标准
- 氢气-柴油混合比和EGR对双燃料柴油机燃烧和排放特性的影响
- 双燃料条件下轻型柴油机排放的试验研究
- 基于预混燃料策略的柴油机燃烧和排放研究
- 共混燃料柴油机的排放试验研究
- 基于木棉甲酯及其混合物的直喷式柴油机排放性能试验研究
- 具有双燃料系统的柴油机排放性能研究
- 利用沸石催化剂进行废气处理的生物柴油机燃烧排放研究
- 重型载货车生物柴油机排放性能的研究
- 喷射参数对卡兰贾生物柴油高压共轨直喷柴油性能、排放和燃烧特性的影响
- 不同生物燃料对汽车柴油机的性能与排放的影响
- 基于柴油/油菜籽甲基酯混合燃料的小型柴油机性能及排放研究
- 采用椰子生物柴油的柴油机排放和燃烧特性研究
- 压燃式发动机助燃技术对正丁醇燃烧和排放的影响
- 正丁醇燃料直喷柴油机清洁燃烧技术研究
- 燃油喷射参数和EGR对柴油机排放的影响
- 高EGR率下双燃料柴油机喷射策略的研究
- 以汽油为燃料的2冲程高速直喷柴油机PPC研究
- 基于人工神经网络模型对带EGR的CRDI柴油机性能与排放的预测
- 汽油机和柴油机双燃料燃烧技术的研究
- 新型高孔隙率柴油微粒过滤器
- 汽车余热回收系统
- 用于机油流量优化的新型凸轮喷淋润滑器
- 采用电子风扇的沃尔沃客车冷却系统
- 单缸压缩天然气发动机
- 混合燃料汽车的自动控制电子冷却起动系统
- 扭矩控制电子差速器的应用
- 汽车自动无线传感器
- 电动汽车MEMS压力传感器的设计和制造
- 77GHz汽车雷达传感器系统
- 新型模块化多电平串并联变流器
- 基于广义D-Q坐标系的三相电机PWM策略
- 基于车轮力的车辆稳定技术研究
- 基于日本多能源发电的电动汽车和混合动力汽车节能减排潜力评估
- 电动汽车可再生能量转移的优化
- 电动汽车可再生能源分析
- 电动汽车自动变速器的先进换挡控制策略
- 电动汽车轮毂电机喷油冷却系统的热性能分析
- 混合动力汽车无刷直流电机和多翼风扇的性能分析
- 电动汽车电池感应充电系统的计算模型
- 电动汽车独立光伏/氢/电池组系统的管理控制
- 无线充电的电动汽车高效节能空调系统
- 电动汽车电动机和电池系统的加速可靠性试验方法
- 电动汽车电机参数的估算
- 基于电池约束的电机控制预测模型
- 汽车总成的自动装配仿真
- 汽车线束装配过程的优化
- 模具的PVD处理
- 汽车喷涂过程的高效数值模拟
- 高性能、小型静电润滑油净化装置
- 粉末树脂技术
- 橡胶-金属合成材料的研究
- 用于汽车钢板弹簧的纳米纤维复合材料
- 液体阻尼材料的发展
- 基于纳米结构及先进材料设计的节油轮胎