用于机油流量优化的新型凸轮喷淋润滑器



用于机油流量优化的新型凸轮喷淋润滑器

发动机的凸轮轴驱动进排气门往复运动。“凸轮喷淋润滑器”是向凸轮轴上各个凸轮提供机油的装置。常规的凸轮喷淋润滑器带有几个相同尺寸出油口的油管，出油口负责向每个凸轮提供机油。来自气缸盖的机油通过喷淋润滑器油管中点位置供油。靠近供油点的出口机油流量大，远离供油点的出口机油流量小，每一出口的机油流量分布不均匀。开发了一种新的凸轮喷淋润滑器，其具有2个特征：①将机油通道分为几个支流，形状类似多角状仙人掌；②凸轮轴轴颈中的通孔使气缸盖向凸轮喷淋润滑器供油具有间歇性。

将新开发的凸轮喷淋润滑器安装于配气机构，验证了机油温度在80℃和6℃时的机油流量分布效果。就常规凸轮喷淋润滑器而言，发动机前端附近机油流量过量而会造成浪费。新开发的凸轮喷淋润滑器可以向各个凸轮均匀地分配机油，即使机油在低温6℃时也可以被分配得很均匀。机油温度在80℃时，机油流量减少1.0L/min。因此，为了保持油压与常规发动机相同，通过减小发动机的机油泵流量，进而减小机油泵驱动转矩，最终降低燃油消耗量。在日本JC08工况试验中，采用新型凸轮喷淋润滑器可使典型1.8L排量、直列4缸发动机的燃油消耗量预计降低0.1%。

由于凸轮喷淋润滑器具有新型油道（多角仙人掌型），因此可均匀分配各个出油口的机油流量。凸轮轴轴颈内的通孔构成了凸轮喷淋润滑器的供油路线，机油供给具有间歇性，无需制造极窄细的油道便可将供油量降为最低。由于新设计的凸轮喷淋润滑器可优化机油流量分配，因此可降低发动机燃油消耗。

刊名：国外内燃机

刊期：2015年第6期

作者：Y.Hikita et al