基于氢-天然气的6缸重型发动机排放性能评估



基于氢-天然气的6缸重型发动机排放性能评估

评估了使用氢与天然气（CNG）混合的6缸重型发动机的相关性能。选择6缸发动机是因为大部分公交系统的客车都使用该种发动机。将该发动机进行优化，使其能够使用富含氢元素的CNG，并将该优化发动机的初始性能与使用正常CNG的发动机性能进行了比较，对前者进行500h的耐久性试验以及8种实车驾驶循环工况下的测试。试验结果表明，使用富含氢元素CNG燃料的CO、甲烷和NOx的排放量较普通CNG相比有所增加，但仍然满足欧4排放标准。同时，在试验结束后的每100h对燃油样本进行采样与分析。此外，依据欧洲瞬态循环试验标准分析发动机性能与排放特性。

试验过程中，发动机润滑油的性能参数（如运动粘度、粘度指数等）在完成500h耐久试验后均在允许范围内。一些元素如铁、铝、锡、铬、硅、铅等都在耐久试验内保持一定的含量。燃油消耗率的测量结果在8种发动机模拟驾驶周期内基本相同。同时，在耐久性试验过程中，发动机所排放的CO、甲烷、NOx等污染物均满足欧4排放标准。试验表明，使用氢混合CNG发动机可以替代燃油发动机，并对环境保护有益。

SauhardSinghetal.SAE 2015-01-0966.

编译：王一浏