带有余热回收冷凝器的重型汽车冷却系统



带有余热回收冷凝器的重型汽车冷却系统

余热回收技术在汽车上应用有两种形式：一种形式就是将发动机冷却液传递的废热传递到汽车内舱或者用来加热座椅，这样可以提高乘员乘坐的舒适性；另一种形式的废热回收相对复杂，就是使用涡轮增压器收集发动机排出的废气，利用其惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，使空气增压进入气缸，当发动机转速增大时，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮会压缩更多的空气进入气缸，从而增加发动机的输出功率。这些废热回收技术随着汽车工业的进步不断发展。本文研究了一种应用于重型汽车冷却系统上的动力涡轮余热回收系统。

重型汽车的燃油效率一直是商用车行业中制造商和供应商重点关注的领域。传统方式可以通过减少气动阻力、轮胎的滚动阻力和传动损失来改善重型车辆在运输过程中的燃油经济性。但是，目前的汽车动力总成冷却组件已接近满足系统的可热极限。介绍了如何使用高度精确的车辆几何格子方法进行仿真模拟，并提出了一种能提供充足冷却气流的热交换器结构，以此来满足动力总成峰值的冷却需求，并改善发动机热能到机械能的转换效率，从而提高重型汽车的燃油效率。

JonDicksonCumminsInc et al.SAE 2014-01-2339.

编译：张苏铁