电动汽车自动变速器的先进换挡控制策略



电动汽车自动变速器的先进换挡控制策略

为了更好地改善电动汽车驾驶性能和驾驶效率，给电动汽车配备自动变速器是一个值得考虑的设计思路。然而，常规的机械式齿轮传动自动变速器通常安装有自动离合器，该离合器的动力来源为液压动力，因此在离合器工作过程中会消耗一定的能量，除此之外，在离合器摩擦片也会造成一定能量的损失及产生磨损。

为了减少上述问题的发生，提出了一个更加实用的设计方案，即采用无离合器机械式自动变速器（CLAMT）和先进的换挡控制策略。为了更好地发现并确定影响CLAMT换挡操作过程中的关键因素，建立了CLAMT动力传动的动态模型，并对该变速器中同步器在每个挡位下的动态特性进行了详细分析。分析结果表明，CLAMT的换挡操作并不仅需要一个具有快速变速模式和速度调节精准的动力电动机，而且需要换挡控制器自身对于位置准确性的把握以及在负荷发生变化时能够具有较强的适应性。

为了实现快速而精准的换挡控制，详细介绍了有关换挡控制器位置控制的关键技术，并在试验台上验证了应用CLAMT的可行性。

刊名：Mechanism and Machine Theory（英）

刊期：2015年第84期

作者：Chyuan-Yow Tseng

编译：王一浏