基于发动机热管理模型的智能双循环冷却系统



基于发动机热管理模型的智能双循环冷却系统

对双循环冷却系统进行了热管理分析。在传统配置上，特定组件出现过度冷却时冷却系统将受到热限制约束，而特定组件又要求具有较高的冷却负荷。开发了一个集成的发动机热管理（ETM）模型，来分析所提出双循环冷却系统的结构特点。同时，用试验数据进行了验证，并使用一维高频发动机模型进行了半迭代过程分析。为了最大限度地发挥特定部件的结构优势，将两种电气设备应用于发动机热管理模型，从而促进“智能冷却”。研究利用发动机热管理模型，模拟了双循环冷却系统结构的效果，以改善传统的单回路冷却系统。

利用所研制的ETM模型研究单回路冷却剂。分析表明，半负荷条件下，基本系统中30%的流量满足目标发动机的热限制，因此双循环回路的热效率得以增加3%，这是因为减少了辅助功率、摩擦和传热损失。此外，由于存在结构变化和最佳的冷却液控制，因此发动机中存在热偏差，缩短了预热时间。

刊名：Applied Thermal Engineering（英）

刊期：2015年第79期

作者：Hyungmook Kang et al

编译：于雅静