基于多区域燃烧模型的柴油机NOx排放技术分析



基于多区域燃烧模型的柴油机NOx排放技术分析

在柴油机技术中，采用2冲程低速柴油机也是一个前景光明的发展方向。该技术具有很多优点，如低燃油消耗率、高功率以及高可靠性等。但该技术的NOx排放是一个严重的问题，主要是由于柴油机转速较低而造成的。为了尽可能地减少NOx的排放，对2冲程柴油机进行了试验。

采用模型建模的方法可以有效地降低研究成本、缩短开发时间。减少废气排放是柴油机缸内技术中减少NOx排放的一个方法，可以通过重新设计发动机造型来实现，因为改变柴油机造型能够降低废气的温度和减少废气中的硫化物，但该方法的难点在于燃料中的重油燃烧问题。目前，使用的多区域燃烧模型是为了开发高速柴油机而设计的，而该模型已用于2冲程低速柴油机，因此在可靠性方面是有保证的。研究结果表明，采用该模型方法设计的柴油机能够有效地控制NOx的排放量。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2015年第157期

作者：Spiridon I.Raptotasios et al

编译：刘刚