电动汽车电机参数的估算



电动汽车电机参数的估算

研究了在线电机参数的估算法，该估算法通过电动汽车原型实现。在电动汽车行驶过程中，电机常处于高速运行模式，会引发电机温度上升等相关问题。电机的温度变化则改变电机参数值，尤其是定子电阻和磁通量。阐明这种运行模式及其对电机性能的影响。应用两种基本方法验证其结果：软件方法基于MRAS（模型参考自适应系统）技术；硬件方法使用具体的测量材料。在转速达到3200r/min的高速运行模式下，基于实时原型获得试验结果。

建立高速运行的电机模型，并识别外部影响引起的参数变化。通过使用基于MRAS理论的软件方法，同时在线估计3个主要PMSM（永磁同步电机）参数：定子电感Ls、电阻Rs和由转子产生的磁通量。在高速运行模式下通过磁场定向控制策略执行该算法，并在电机样机上进行测试。这种特殊运行模式需要采用严格的约束来证明该软件算法的效率。利用上述两种方法获得到的结果证明了软件识别方法的效率。后续的研究工作是关于整个算法的实车测试。

刊名：Int.J.Modelling，Identificatio and Control（英）

刊期：2014年第2期

作者：Aymen Flah

编译：王欣欣