电动汽车可再生能量转移的优化



电动汽车可再生能量转移的优化

在交通运输系统中，使用电动汽车比使用常规车辆更具成效且具环境友好性。此外，电动汽车的能量存储能力和动力挫群雄性为可再生资源的能量传输提供了一个便捷的方式，将可再生能源产生的能量传输到没有可再生能源的部件。研究了电动汽车能源网络的可再生能源传输。根据某个城市的客车运输系统，一些客车具有可再生能源来源，可以直接由可再生能源产生的能量为车辆进行充电，而其它客车只能间接地通过充电站使用可再生能源。探讨了客车运输系统的最佳可再生能源传输问题。最佳可再生能量传递路径决定了充电站中电动汽车应该存储或释放的总量，以使客车运输系统使用的可再生能源最大化。

本文使用线性规划来实现上述优化问题。以曼哈顿城市客车运输系统为例进行仿真，该客车运输系统包括40条路线，被分成8个独立的部分，每个部分包括一系列的客车运输路线，每条客车运输路线至少与其它一条路线共有至少一个客车运输站。当客车没有共同的客车运输站时，两部分之间是相互独立的。由于独立部分之间的能量传输也是独立的，因此本文采用最大化来证明所提出的优化方案的优势，最大化是在28个不同的客车运输路线上有104个客车运输站。结果表明，所提出的优化方案明显优于基础方案，可为客车运输系统可再生能源的传输和分配提供一种有效的方法。确定了充电站的位置，解决了可再生能源转移问题。

Arikan A et al.2015 IEEE Power&Energy Society.

编译：朱会