目录
材料应用
汽车电子
汽车及总成部件
设计开发
试验检测
- 汽油直喷发动机内氧含量对颗粒排放物的影响
- 喷雾引导型缸内直喷汽油机燃油多点喷射策略的分层燃烧特性研究
- 第二喷射正时对二冲程汽油-乙醇HCCI直喷发动机燃烧特性的影响
- CNG直喷SI发动机的燃烧室几何形状对喷射和混合效果的影响
- 天然气、乙醇和汽油车的冷起动和满负荷排放研究
- 合成气-汽油机燃烧和排放的试验研究
- 基于汽油酒精混合物的可变压缩比内燃机性能检测
- 电控喷射发动机燃用汽油与CNG的排放对比试验
- 涡轮增压发动机汽油和CNG同时喷射的试验研究
- 涡轮增压汽油机催化剂起燃时间和排放的研究
- 基于改进汽油机进气歧管设计的燃油经济性改善
- 基于受控表面点火的汽油机与天然气发动机试验研究
- 氢气、甲烷、汽油和甲醇发动机热损失的比较研究
- 对HCCI汽油机在起动和瞬态期间的研究
- 基于人工神经网络的汽油机性能预测
- 基于EGR以及稀燃策略的汽油机燃烧特性研究
- 全时直喷压燃技术的研究
- 直喷汽油机部分负荷条件下为提高燃烧稳定性的多点喷射策略
- 基于废气燃料重整的汽油直喷发动机效率和排放改善研究
- 汽油机燃油使用过程中的物理化学性能检测
- 基于汽油-酒精燃料火花塞点火的机械可变进气门发动机性能研究
- 提高酒精-汽油混合燃料发动机效率的可能性研究
新能源汽车
- 混合动力汽车用柴油机燃用植物油性能的研究
- 混合动力汽车自然进气汽油机排气和冷却热量回收研究
- 混合动力汽车发动机离合器的转矩控制
- 混合动力电动汽车的台架实际控制结构和能量管理
- 基于超级电容的混合动力驱动系统能量管理策略
- SUV混合动力电动汽车的节能性能评估
- 一种插电式混合动力车的最优化能量及催化剂温度管理策略
- 串联混合动力系统功率平滑能源的管理策略
- 混合动力汽车的废热回收热力学分析
- 混合动力汽车载能量管理控制策略的分析
- 混合动力汽车传动系统控制策略的研究
- 基于控制策略优化的混合动力汽车HCCI发动机协同增效技术
- 混合动力汽车发动机速度的控制策略
- 混合动力汽车车身结构的优化
- 混合动力汽车稳定性的高阶滑模控制
- 混合动力汽车再生制动策略的研究
性能分析与控制
- 气缸钝化和可变气门驱动对汽油机性能的影响
- 小型汽油机进气管几何参数对滚流运动的影响分析
- 冷却液温度对自然吸气式汽油机性能及排放的影响研究
- 对汽油直喷发动机高压燃料系统噪声与振动的抑制
- 涡轮增压汽油机径向涡轮的面向控制建模
- 基于车辆的废气涡轮增压辐流式涡轮稳流与脉冲流效率
- 基于内燃机废气能量回收的不同涡轮增压方法比较研究
- 基于模型方法的涡轮增压发动机充气估算及控制
- 直喷式涡轮增压火花点火发动机的注水技术分析
- 基于优先约束轨迹规划的非线性涡轮增压空气系统废气再循环
- 涡轮增压发动机废气再循环技术的数值分析
- 汽车涡轮增压器的声音传递
- 汽车涡轮增压器声音传递的仿真
- 点火式发动机减少燃料燃烧时能量损失的参数优化
- 火花点火直喷天然气发动机的喷雾和燃烧过程分析
- 涡轮增压系统的两种运行模式
- 汽油机排出纳米级有机碳粒子的光学特性
- 汽油直喷式发动机特定污染物的消除分析
- 气态氨直接喷射对点火汽油机性能的影响
- 中型车辆用醇类-汽油机的性能及排放分析
制造与装备
专题
综述