汽油直喷发动机内氧含量对颗粒排放物的影响

汽油直喷发动机内氧含量对颗粒排放物的影响

众多周知，增加燃料中氧的含量可以有效促进燃料充分燃烧，减少废气颗粒物生成。本研究的目的是定量探讨燃料中的氧含量与颗粒排放物质量和数量之间的关系。出于实际目的，在该研究中废气排放物的测量位置在排气管（排气后处理系统之后）的端部。

研究采用了4种不同类型的发动机，以研究发动机配置对颗粒物的影响。车辆1采用中央安装向外张开的喷油器直喷系统；车辆2和车辆3采用侧装多孔喷油器的直喷系统；车辆4采用传统进气口燃料喷射系统。以含有相同辛烷值、2%含氧量的燃料作为基准燃料，采用甲基叔丁基醚来改变汽油中的含氧量，使4种燃料中氧的含量分别为0%、1%、2%及3%。试验分别研究4辆车在4种燃料下的颗粒物排放。所有车辆都依照新欧洲行驶循环（NEDC）和联邦测试程序-75（FTP-75）在滚筒式底盘测功机上进行测试，收集流经稀释管的排放气体（包括CO2），然后用气体分析仪进行测定。

试验结果表明，车辆直喷发动机中，随着氧含量增加，颗粒排放物的数量和质量都减少。进气口燃料喷射发动机也是如此，但是其绝对颗粒数比汽油直喷发动机要少得多。发动机运转周期中，冷起动时的颗粒排放量相比热起动明显减少。发动机热起动时，特别是在高负荷状态，颗粒排放增加。然而，氧含量对其它因素（如燃油经济性和其它废气排放）没有影响。

刊名：International Journal of Automotive Technology（英）

刊期：2013年第6期

作者：C.OH and G.CHA et al

编译：倪媛媛