混合动力汽车发动机离合器的转矩控制

混合动力汽车发动机离合器的转矩控制

混合动力汽车的动力传动系中的自动变速器方便了人们进行车辆驾驶，但是由于液力变矩器的存在使得燃油经济性降低。为解决这个问题，对混动动力车辆中不带有液力变矩器的自动变速器进行了分析研究。通过对自动变速器加入额外的转矩控制，以防止驱动性能恶化。

建立一个带有自动变速器的混合动力车辆模型，不包括液力变矩器模型。基于发动机和电机的控制方法对混合动力汽车的动力学性能进行研究。开发了混合动力汽车仿真模拟器，以对混合动力汽车动力传动系统进行建模，利用Matlab/Simulink建立控制器模型，并建立一个协同仿真环境。发动机和离合器接合时的扭矩波动会造成车辆的驱动质量下降，为减小扭矩波动，提出3种不同的扭矩控制方法。根据控制方法对驱动轴的扭矩和车辆的速度进行对比、分析。仿真结果显示，虽然控制方法在一定程度上降低了车辆的加速性能，但其通过减小驱动轴上的转矩波动可改善车辆的驱动质量。将可利用混合动力仿真模拟器在兼顾加速性能和驱动质量等设计因素的情况下进行控制器设计。

刊名：International Journal of Automotive Technology（英）

刊期：2011年第5期

作者：H.S.HWANG et al

编译：张亮