混合动力汽车自然进气汽油机排气和冷却热量回收研究

混合动力汽车自然进气汽油机排气和冷却热量回收研究

内燃机燃料燃烧释放的能量只有一小部分转化成曲轴可利用的功率，大部分随废气和其它热量流失。

在发动机的最佳工作点，柴油机最大的能量利用效率接近45%，而汽油机的能量利用效率约35%。大多数情况下，2个发动机燃料的能量流作为冷却剂的热流和废气热流损失。在日常工作条件下，汽车发动机的平均效率远低于其驾驶循环的最高值，废气和发动机冷却液会使热量损失相应增加。在许多驾驶条件下，余热流是燃料能量流的重要组成部分。潜在的可用能量在转换过程中会随废气损失，因此随冷却剂损失的热量相当显着。出于这个原因，各种设备制造商、供应商和研究中心及大学正在开展许多项目研究，以提高内燃机的使用技术，使余热流向电能或机械能转化。目前，已经研发了一系列能有效回收废热的系统。有机朗肯循环（ORC）在汽车余热回收利用中是最有前途的技术，其对进行扩展计算以恢复冷却液的余热很有帮助。

刊名：Applied Thermal Engineering（英）

刊期：2012年第4期

作者：Alberto Boretti et al

编译：李雪