SUV混合动力电动汽车的节能性能评估

SUV混合动力电动汽车的节能性能评估

以雷克萨斯RX 400h混合动力汽车为研究平台，利用车载ECU实时监控所有控制单元和多路传感器信息，不断调整内燃机、电动机和电池组之间的能量流分布，实现在车辆起步时以及在驾驶员驾驶行为激进时，通过加装在车身后部的补偿电动机、辅助主驱动电动机完成动力需求。当检测到驾驶员驾驶行为过于激进或者车辆加速时，通过对主驱动电动机有效控制，同时增加补偿电动机的输出扭矩以满足驾驶员驾驶需求，消耗蓄电池中储存的电能。而在其它行驶工况下，补偿电动机关闭，以减少能量消耗。相比较保守驾驶员，激进驾驶员所消耗的电能一般为前者的10倍。为了评价雷克萨斯RX 400h混合动力汽车的动力表现以及节油性能，进行了封闭路段的走-停和50、120km/h车速的周期循环驾驶实车测试，得到实时测量的3种不同驾驶类型下的速度、能耗等曲线。实车测试结果表明，车辆的节能效果明显，尤其是在城市地区，因为车辆的走-停交替较频繁。与传统汽车相比，雷克萨斯RX400h的混合能源消耗较低，在1.2%～60%之间。

刊名：Transportation Research（英）

刊期：2010年第15期

作者：Margarida C. Coelho et al

编译：吴涛