目录
材料应用
汽车电子
汽车及总成部件
设计开发
试验检测
- 基于转弯道路的车-车通信转向辅助控制系统试验
- 钢板弹簧对悬架和转向系统影响研究
- 基于自动变速离合器状态监测方法的预锁特性推导
- 自适应巡航系统和碰撞预警系统对车辆的影响研究
- 巡航控制及自适应巡航系统对驾驶行为的影响
- 车道偏离预警系统动态延迟补偿的研究
- 基于客车侧翻乘员安全性的新型便携式约束系统的设计与评估
- 汽车低速碰撞试验测试和三维仿真的比较研究
- 交叉路口防碰撞系统的实时实现
- 德国大陆集团创新座椅系统
- 基于轮胎扭转动力学的ABS性能试验研究
- 转向力和车轮转角独立控制系统对改善车辆行驶稳定性的研究
- 鲁棒车辆转向控制系统的横向扰动补偿测试
- 基于台架试验的汽车转向系统管压力峰值频率分析
- 基于飞轮的再生制动系统
- 地面车辆的转向盘转角信号估计和诊断方法
- 转向盘位置的控制面板集成研究
- 轻型化商用车前轮毂的转弯试验台疲劳测试
新能源汽车
- 混合动力汽车传动系组件的设计和评估
- 电动汽车、混合动力汽车在城市地区对交通事故率的影响研究
- 水路两用混合电动汽车车身结构的设计和开发
- 汽车电池电量的实时监控技术
- 混合动力汽车的动力系统技术
- 混合动力步兵车的性能分析与设计
- 六级载货车液压混合动力系统的研究
- 串联式混合动力汽车的实时最优控制研究
- 基于间歇采样法的混合动力汽车排放测量系统
- 重型混合动力客车动力总成系统的优化
- 采用混合动力微型电网搭建的绿色数据中心技术
- 串联式混合动力系统效率的初步试验评价
- 电动汽车和混合动力汽车的开关磁阻电机最新技术
- 混合动力汽车直接扭矩控制感应电机的效率优化
- 轻度混合电动汽车动力控制策略的优化
- 基于MPC的功率分流混合动力电动汽车能量管理策略
- 混合动力汽车动力系统的容错分析与验证
- 低成本、高性能混合动力汽车电机的开发和测试
性能分析与控制
- 基于ABS与RBS组合的制动效能提升
- 基于虚拟样机仿真的底盘集成控制系统
- EPS的功耗比较研究
- EPS的助力特性分析
- 电动助力转向模拟器虚拟原型
- 无传感器控制的EPS
- 基于参数空间法的高度自动化驾驶PID转向控制
- 基于MPC的汽车转向控制
- 高速工况下不同灵敏度的操作杆式转向控制系统
- 基于关键行驶工况的车辆开关型转向控制策略
- 基于侧向载荷变化的前轮独立主动转向系统性能分析
- 基于有线触觉系统的转向自抗扰控制
- 基于驾驶员行为和自动稳定程序的共享转向控制
- 基于Ansys的车辆鼓式制动器接触建模分析
- 汽车ABS的车轮滑移率鲁棒控制方法研究
- 汽车ABS非线性控制策略的优化
- 装有轴电机的电动汽车防抱死制动系统鲁棒控制
- 基于极值寻优控制的ABS制动侧向力优化
- 基于PI动态逆方法的EPS鲁棒控制
- 基于PID蚁群优化控制的EPS
- EPS的模糊控制研究
制造与装备
专题
综述