基于台架试验的汽车转向系统管压力峰值频率分析

基于台架试验的汽车转向系统管压力峰值频率分析

小型车辆转向液压泵的噪声是目前普遍关心的问题之一，转向液压泵在停车中会产生噪声，这个噪声比来自发动机的噪声要强烈得多。通过在高压管中引入2个与管谐振频率相一致的谐振器，可以将这种噪声消除。提出了一种台架试验用于测量、评价有谐振器和无谐振器两种情况下，转向液压系统高压管的谐振频率。通过测量高压管入口和出口的压力峰值可以推测转向泵噪声的衰减水平。采用本台架试验可以消除一些干扰测量的混杂变量，如发动机振动、来自噪声等干扰测量的混杂变量的频率和速度控制等。通过这个试验可以评估隔离的液压转向系统；对泵的速度进行加速，加速过程中加速度保持不变；通过傅氏变换算法收集压力峰值数据以便后验分析。将该台架试验分析结果与预测结果进行比较。

能够测量压力峰值和确定管路内噪声衰减水平的台架试验是车辆测试的替代方案，其能够消除汽车零部件混杂因素的影响。其还允许测试更多的管配置，更容易控制泵的速度。

台架试验应用了4种压力传感器以及分解理论，给能够消除其它车辆零部件混杂效应的车辆测试带来一种新的方法，用以测试、模拟、诊断、测量压力峰值以及确定管路的衰减等。然而，有必要做进一步的测试来减少调谐器管路的偏差，更好地使仿真结果和台架试验测量结果相吻合。虽然台架试验提供了一种新的方式来测试高压管和预见一些问题，但其不会替代能够代表液压转向系统实际应用的主观分析。

Breno Duraes Ribeiro et al. SAE 2012-36-0129.

编译：王维