用于汽车涂装板料的柔性聚酯涂料技术

用于汽车涂装板料的柔性聚酯涂料技术

刊名：Progress in Organic Coatings（英）

刊期：2013年第73卷

作者：Je-Ik Moon et al

编译：张振伟

在湿式涂装工艺中，废水和废弃溶剂的排放受到环保法规的严格限制。湿式涂层工艺包括预处理，用于电泳的浸涂和喷涂、底漆、底涂层和透明涂层。这些过程会排出大量水和有机/无机材料的混合物，需要对废水和溶剂进行净化和提取。车用预涂装金属系统可用辊涂过程取代湿式涂装过程，减少了溶剂蒸发和废水排放，提高了生产效率，降低了能耗。

研究了去除湿式涂装过程的车用预涂金属系统，如前处理、浸涂和喷涂。然而这需要汽车预涂金属板有足够高的柔韧性和成形性以克服恶劣的加工条件，如切割、锻造和冲压过程。基于此，采用基于聚碳酸酯二醇的聚酯涂料控制金属板的柔韧性。采用傅里叶变换红外光谱法（FT-IR）、凝胶渗透色谱法（GPC）、流变仪、刚体钟摆物理特性试验(RPT)和动力学分析（DMA），可以测定树脂的特征、固化特性以及粘弹性等性质。纹理分析仪可以评估柔韧性。配备光学显微镜的纳米划痕仪可以用来测量涂层的抗划伤性和划伤表面形态。

聚碳酸酯二醇含量增加，则涂层的温度降低，这是由于聚碳酸酯二醇的高流动性。车用预涂金属系统对冲压、锻造和切割工艺优化后，板料的柔韧性和耐划伤性均得到提高。因此，聚碳酸酯二醇是影响聚酯涂料柔韧性和抗划伤性的关键因素。