目录
- 发展中国家轻量化零排放车辆的技术经济评估
- 汽车轻量化生命周期中能量和温室气体排放评估
- 汽车轻量化的首要目标调查
- 基于夹心结构设计的轻量化车身发展
- 汽车前保险杠轻质材料的选择和部件制造技术
- 汽车用轻质材料的研究
- 黑色金属材料的轻量化
- 轻量化的汽车门板
- 绿色汽车中塑料前翼子板的发展
- 汽车轻量化中的铌微合金先进高强度钢
- 轻量化复合材料制动盘的能量与费用研究
- 未来的木质汽车
- 基于城市运输最优化和温室气体减排的新型汽车观念可行性研究
- 欧洲汽车排放法规中便携式排放测试系统的使用排放测试
- 基于技术创新生命周期的汽车排放控制分析
- 基于使用阶段能耗概率图形建模的轻量化车辆实例
- 德国汽车工业二次利用能量效率的分析
- 日本农村地区低碳汽车的开发与可再生能源的利用情况
- 轻量化多边形发动机的设计与分析
- 汽车轻量化的协同优化设计
- 可持续发展的汽车轻量化设计
- 基于碰撞和振动约束的轻质镁车身结构设计
- 汽车拱形连接组件的轻量化设计
- 双金属制动鼓的轻量化设计开发
- 小巧轻便型汽车油底壳的设计与开发
- 汽车自攻紧固件的轻量化设计
- 乘员座椅原型轻量化设计
- 轻型汽车复合材料单片板簧设计
- 长纤维热塑性塑料替代铝制支架的轻量化方案
- 基于780MPa级热轧高强度钢的汽车单板冲压前下控制臂开发
- 制动钳的轻量化设计
- 减轻汽车质量的多尺度方法
- 超轻型车辆的安全设计问题
- 基于CAE的柴油机轻量化铝制底座结构评估
- 典型工况下轻量化曲轴的平衡性与动力性研究
- 轻量化改性聚苯醚树脂挡泥板与钢质挡泥板的寿命周期评估及其对比
- 基于700MPa级钢板的重型载货车车厢轻量化设计分析
- 基于CFD的商用车消声器体积优化
- 氧化铝涂层轻质制动盘的优化
- 汽车小尺寸发动机和轻量化材料的生命周期和环境评估
- 轻量化波纹夹心板的刚度改进
- Fe–Al–Mn–C合金轻量化微观结构和力学性能
- 淬火AISI4140钢等离子渗氮和碳氮共渗后的显微组织与耐蚀性
- 低合金高强度钢中TiC沉淀析出的模型化粗化特征
- AA6061板材深拉延敏感性分析与统计学过程优化
- 铝钛共挤合金键合区域特性的分析研究
- 基于固态回收技术制备的AZ31B镁合金氧化物与界面组织形貌
- 流化床淬火A356铝合金铸件的力学性能
- 液态环境对等温淬火球铁表面脆性的影响
- 对复合结构在变形中的能量吸收分析
- 基于碰撞模拟的复合玻璃优化
- 夹层复合材料在汽车设计中的应用
- 基于边界条件的汽车零部件材料创新研究
- 材料试验对车辆轻量化的作用
- 轻量化混合材料制动盘制造和评价技术的研究
- 轻质材料SMC生产过程的质量控制研究
- 轻质碳纤维螺旋弹簧的研究测试
- Al-ZrSiO4金属基复合材料干摩擦性能的试验研究与模型化
- 碳纤维复合材料结构分析中的虚拟试件测试
- 汽车底盘零部件加速疲劳试验的研究
- 陶瓷尺寸和体积分数对铝基复合材料磨损的影响
- 嵌入式FBG传感器对智能复合材料结构健康的监测
- 辅助金属建模和精确板料成形仿真的轻量化材料多轴压力测试
- 预测温度、应变速度和应变路径对轻质金属合金成形极限的影响
- 仿生学激光重熔处理热作模具钢的热疲劳性能与显微组织
- 融合铝合金AA6061-T6和镀锌硼钢的冷金属过渡焊接研究
- 混合燃料发动机的轻量级连杆设计研究
- 基于离子交换加强的硼硅玻璃制造轻薄防弹玻璃研究
- 一种新型轻量化概念车
- ZF汽车轻量化产品
- 新型高强度铝合金铸造底盘部件的发展
- 高承载能力复合材料脚踏板
- CVP变速器
- 先进的执行器
- 自适应远光灯系统
- 基于智能前照灯控制的多目标跟踪
- 提高夜间行车警惕性和避免困乏影响的汽车前照灯系统
- 用于车辆安全的智能照明系统
- 柔性太阳能电池、LED元素及大面积聚碳酸酯背板在汽车上的应用
- 基于LED序列和高速摄像机的可见光通信系统数据传输速率提高
- 基于LED前照灯车辆可见光通信的验证
- 新型层叠LED技术在汽车照明中的应用
- 插电式混合动力汽车的自适应智能能量管理系统
- 适用于插电式混合动力汽车的再生能量智能管理系统
- 插电式混合动力汽车消费者调查分析
- 插电式混合动力汽车直流充电通信技术的开发和实现
- 电力分配网络中插电式电动汽车智能充电方法
- 插电式混合动力城市公交客车的性能优化
- 固定距离和平均车速下燃料电池汽车高效行驶策略的开发
- 微型燃料电池汽车的驱动控制
- 中型燃料电池/电池混合动力汽车行驶循环的模型开发和分析
- 燃料电池电动汽车电力系统液体冷却循环的数值模拟
- 燃料电池汽车牵引系统和功率调节拓扑结构
- 燃料电池汽车实时模糊逻辑电源管理策略
- 氢燃料电池汽车车载储氢技术研究
- 燃料电池插电式混合动力汽车的验证与分析
- 燃料电池混合动力汽车能量管理模型预测
- 基于模型设计和优化的燃料电池电动汽车
- 燃料电池电动汽车余热利用
- 多材料轻量化车身结构的创新与高效的连接技术
- 基于超高强度硼钢与铝合金混合技术的轻量化车身结构的连接
- 重型载货车驱动齿轮轻量化接触点焊接方法
- 拼焊钢板的焊接技术
- 高频感应预热低碳钢板的摩擦搅拌焊接方法
- 汽车用轻量化材料
- 高性能的轻量化材料：多孔热塑性纤维加强复合材料
- 基于碳纤维束技术的超轻碳纤维热塑性复合材料
- 基于轻质材料的车身底部空气动力学、声学和热管理的改善
- 复杂系统方法在2020～2025年轻型车辆CO2减排中的应用