多材料轻量化车身结构的创新与高效的连接技术



多材料轻量化车身结构的创新与高效的连接技术

随着能源及原材料成本的增加，尤其欧洲CO2排放法规的限定，汽车工业面临实现轻量化的同时要保持车身刚性和碰撞稳定性的挑战。减轻结构不仅取决于轻质材料及其成型技术的应用，而且取决于成本低且可靠的连接技术。基于铝和淬火硼钢连接的实例分析了这些技术的挑战及要求。除介绍传统机械连接方法的最新发展，还介绍了具有前景的新技术，如电阻元件焊接等。对所提技术的特点进行比较分析。

高效的连接技术是创新轻量化车身多材料设计实现的关键。随着材料的多样性以及连接过程可靠性、柔韧性及成本效率标准的不断提高，致使连接技术领域面临高水平创新的压力。

局部处理的经典机械连接技术与所提出的新方法对于汽车应用都表现出足够的承载能力。这些方法均有各自的优点和缺点，因此对于某一技术的通用性推荐是不实际的。对于系列生产，应用一个或多个技术的选择取决于产量、所需强度、材料的可塑度和成本等综合因素，因此还必须进一步发展。

新连接技术流程的不断发展和实施为将来自动化流水线生产的实现做出了重要贡献。德国帕德博恩大学材料与连接技术实验室在连接技术这个领域的研究工作从1976年至今，已获得了很大的发展和进步。

刊名：Journal of Materials Engineering and Performance（英）

刊期：2014年第5期

作者：G.Meschut et al

编译：郭永奇