铝钛共挤合金键合区域特性的分析研究
2015-12-13
汽车文摘 2015年4期
铝钛共挤合金键合区域特性的分析研究
不同金属材料的组合为轻量化结构设计提供了先进的解决方案,从而使轻量化产品生产成为可能,特别是在汽车行业拥有巨大潜力。然而,传统融合(如激光束焊接)可能会出现热影响区、孔隙度或纹理的增大,进而削弱材料的原始属性。相比之下,固态连接技术(如共挤技术)的应用完全可以消除传统技术的缺陷。因此,以合金技术为基础的共挤技术为长期生产铝钛结合产品提供了解决方案。目前的研究热点集中在铝钛共挤技术,在此技术中,钛作为辅助元素添加到铝型材中。
详细研究了金属间化合物层和力学性能。此外,试验研究了金属间化合物层的影响和热处理力学性能。材料的力学性能由拉伸试验确定。通过光学显微镜、扫描电子显微镜和电子探针微分析技术对金属间化合物层进行了分析。共挤金属间化合物层厚度为1~3μm,出现在粘接区域中铝和钛的结合处。铝合金的合金元素在该层尤为丰富。随后的热处理导致铝材随时间硬化,但它不会影响组合物层的厚度。拉伸试验的试样显示出不同的故障位置。热处理导致拉伸强度值的增加,但也降低了屈服强度水平。拉伸试验与测试样本的故障位置显示,热处理增加拉伸强度,但降低了屈服强度。
刊名:Mat.-wiss. u. Werkstofftech.(英)
刊期:2012年第4期
作者:B. Striewe et al
编译:张玉伦