汽车轻量化中的铌微合金先进高强度钢



汽车轻量化中的铌微合金先进高强度钢

为了提高汽车的安全性和减少CO2排放量，先进高强度钢越来越多地应用到了车身制造上。目前，高强度钢在汽车上的应用逐渐增多，然而，许多原始设备制造商发现，先进高强度钢在成形能力、高应变率、可焊性和混合集成电路潜在的延迟裂纹等方面与传统高强度钢存在差异，而采用低碳铌微合金的新一代先进高强度钢概念促进了先进高强度钢的发展和应用。

介绍了低碳铌微合金先进高强度钢的概念及其冶炼工艺。主要集中讨论了铌微合金双相钢（DP）、沉淀硬化钢（PH）和复相钢（CP）等现代成形技术在汽车零部件上的应用。铌微合金的优点是碳素体和马氏体晶粒尺寸比较小，可以改善多相钢显微组织不均匀的缺点，并提高在任意成形过程的成形性。铌微合金的沉淀硬化钢其强度级可达1800MPa，目前已经被应用到了汽车车身上，提高了碰撞性能。铌微合金先进高强度钢（如DP780）用于U形组件上，可增强弯曲性能。基于低碳的铌微合金高强度钢在未来将会得到更广泛的应用，并会进一步提高安全标准，有效降低CO2的排放。

像DP、相变诱发塑性钢（TRIP）、CP和PH一样，先进高强度钢在汽车上的应用可达35%，并使白车身模型减重10%左右。据估计，未来铌微合金先进高强度钢在汽车车身结构上的使用可能会高达65%。因此，提高这类钢的成形性、可焊性和碰撞性能是非常必要的。

Jian Bian et al. SAE 2014-28-0001.

编译：牛妍妍