CVP变速器



CVP变速器

NuVinci无级变速星轮传动机构（CVP）兼具CVT的优点、行星轮机构的优势以及深沟球轴承的便于制造性。良好的适应性、成本、稳定的控制、有利的几何尺寸及耐久性，使CVP成为替代CVT的最佳选择，其适用于对速度和扭矩有多种需求的产品。

CVP的布置通过行星机构零件共同承载设计，有效提高了扭矩密度和耐久性。通过倾斜行星轴可改变行星轮接触直径，实现速比的无级变化。采用简单操作获取的驱动力来快速有效控制行星轴的角度。

CVP的核心零件为牵引环、行星轮、惰轮、载体及凸轮零件（图1），它们可提供必要的扭矩与独立夹紧力。功能上与带驱动系统具有可比性，但带驱动系统须具有平行轴和液压夹紧及控制，相比CVP结构，其需要更大的尺寸空间。改进后质量减轻30%，并具有传递更大动力和扭矩的能力。

汽车变速器领域正普遍发展为7速、8速及9速，这样通常要增加行星轮机构或离合器。而CVP系统可无需布置离合器便实现多种前进挡驱动（图2），甚至在一些应用中无需离合器或扭矩转换器便可实现前进挡或倒挡功能。减少了零件数量，CVP是仅有的在无需动力分配机构实现无级变速传输（IVT）功能的最佳系统。

CVT通常需要锁止系统来传递动力，而CVP则采用结构简单的锁止机构，此处采用了高压液压系统的先进技术。而多数带传动系统进行锁止的液压系统效率低，响应慢且压力需达到6.21MPa。

刊名：Transmission Technology International（英）

刊期：2014年第9期

编译：李振国