超轻型车辆的安全设计问题



超轻型车辆的安全设计问题

设计某一轻型车辆时，把质量减轻为400kg的目标是否会产生安全问题而引起了广大学者的争议。在碰撞过程中，相对较轻的车辆会产生更大的加速度，且刚度和质量较小。

汽车安全的最新发展导致了被动安全系统的发展，如安全气囊；另外，主动安全系统如ABS和夜视功能也得以增强。由于在质量小于或等于400kg的车辆上建立广泛的主动和被动安全系统非常困难，所以需要重新确定轻型汽车安全理念，以使汽车在碰撞测试中表现出良好的防碰撞性能，还是车辆帮助驾驶员紧急制动以避免碰撞。

在安全科学领域有一种理论即风险平衡，人们会尽量保持在同一水平的感知风险。当驾驶员感到安全以及可受保护时，其驾驶车辆的速度将更高，但这可能导致交通事故的发生；而在交通拥挤的环境下，驾驶员一般不会去加速。因此，建立合理的主动和被动安全系统会使驾驶员时刻处于警觉状态，这是由轻质准则和风险平衡理论决定的。

当事故发生时，被动安全系统是为了尽量减少破坏和伤害；而主动安全系统，如ABS和制动辅助系统是为了防止事故的发生。

网址：http://www.onlineethics. org/cms/4624.aspx

作者：Missy Cummings

编译：祁祥