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2019年1期
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卷首语
一个行业的转身与重塑
观察
特朗普的不满与通用汽车的未来
全球汽车业裁员,迫降准备?
2019年:寒冬下的关键窗口期
汽车“新四化”变革的焦虑
专题
以更大力度改革开放创造新的奇迹
一汽以改革致敬时代
东风改革挺向纵深
50岁的东风凭什么用技术创新引领未来
封面故事
魏建军的变与不变
魏建军打造更开放的长城
管窥
当电动车遇上冰河时代
互锁局面的形成与瓦解
汽车业那些假扮成王者的青铜
各走各路的贾许和解
丰田的算盘
谷歌无人车商业落地我们咋办?
操盘
胡汉杰 再造一个解放
陈昊 快乐做事,快乐成长
特稿
2019年度车型
车商
孙松洁 成长,就是与世界的棱角和平共处
曹建兵 困难就是动力
周旭 请叫我“生活家”
陈远智 细节决定成败
杨洋 坚强是职场妈妈的超能力
冯真 坚持是成功的基石
王海涛和他的“二手车”江湖
公司
广汽本田以真实故事传递品牌温度
首月销量破万这就是缤越的实力
广汽建新能源汽车“硅谷”
传祺GM6如何引领家用MPV新进阶?
行动起来!而不是停留在口头
撕掉标签颠覆定义奥迪Q2L不设限
小鹏汽车:慢正在变快
广汽丰田:全产业链凸显高价值
“零基础”平地起高楼SUV好饭不怕晚
北京现代“千万+”时代展未来
豪华C级车标杆就该是这个样子
从“高尔夫现象”读懂一汽—大众
车市寒冬中点燃自主向上信心
沃尔沃 生产在中国制造为世界
Mazda CX—87座SUV2.0的进阶之作
新款林肯MKC的年轻化风潮
一辆越野车的自信与使命
科技与创新是BMWX4的新标签
车界的雷布斯与火星哥
专栏
改革进程中的新突破—评鼓励“代工”新政策
新年第一个好消息
阅感
世上最美妙动听的情话并不是“我爱你”