行动起来！而不是停留在口头

管宏业

到2030年，美国私家车车主将锐减为目前的80%。当下汽车企业聚焦于生产及销售汽车的商业模式或将不复存在。

全年负增长、SUV增幅低于轿车......岁末盘点，在相关2018年国内车市诸多个“没想到”中，丰田汽车的逆势上扬算是另一个意外。一向被视为温吞甚至过度谨慎的丰田汽车，在骤然降温的车市中表现得却格外抢眼：1—10月份，丰田集团在华实现13%的增长，大幅超过年初预期。

或许这正是“年轮经营”的结果。丰田中国执行副总经理董长征谈到，过去车市高增长阶段，有人认为丰田没跟上节奏，实际上它是在苦练内功，夯实基础。只要根基稳固、动作做对，业绩目标自然就达到了;如果只片面追求销量，则很难达到长久发展的目标。只有坚持“年轮经营”，才可望见“诗与远方”。

在谈到2019年车市预期时，董长征认为，在2018年2880万辆的基础上，再追求快速增长是不现实的。未来车市不增长或者正负3%、5%的增长都属于正常现象。在存量市场中竞争，大家都需要有一种冷静的心态。

从全球销售布局来看，丰田在中国销量大概是150万辆、日本150万辆，中日以外的亚洲150万辆，欧洲、中东加起来150万辆，美国250万辆，是所有跨国车企里发展最全面、布局最均衡的一个。董长征认为，也正是因为基础稳固、布局多元，不管市场掀起怎样的波澜，丰田也总是能够扛得住风浪。

随着两个合资公司全面导入TNGA架构，从2018年起，丰田在华发展正掀开新的一页。首款导入的TNGA架构产品——第八代凯美瑞开了一个好头，2018年前十个月销量同比猛增88.6%。到2020年左右，丰田在华销售75%的车型都将依次替换为TNGA车型。

2019年的新品阵容也由此掀开了面纱。广州车展上，基于TNGA丰巢概念打造的旗舰轿车亚洲龙，以及全球首发的新款卡罗拉和新款雷凌，都将在2019年集中上市，三款新车一起到来，显示出丰田加快导入新产品的决心。

值得一提的是，新款卡罗拉和雷凌堪称丰田在“智能互联”领域的全新一代产品。二者首次在全系搭载了最新的“ToyotaSafetySense智行安全”系统，通过智能化技术的进步提升车辆的安全;在“互联化”方面，今后丰田车型将会全部标配“丰田智行互联”系统。除了能够在中控屏幕上操作手机APP之外，还能够为用户提供不间断的“JustInTime”即时互联服务。

亚洲龙也好，新款卡罗拉、雷凌也好，这些全新产品的看点已经不限于TNGA产品，丰田中国董事长兼总经理小林一弘认为，即将在中国推出的这些新车，聚焦于“电动化”、“智能化”、“互联化”，展现了丰田向“移动出行服务提供商”转型的决心。

特别是在电动化方面，为了实现“2030年电动化车型销量达到550万辆以上”这一目标，丰田将计划于2020年首先向中国市场投放量产纯电动车型，其中首款车型便是以C—HR和奕泽IZOA为原型的纯电动SUV。自2020年起会在全球范围陆续推出10款以上的纯电动车型，并逐步提高核心“三电”——电机、电池、电控单元的国产化比率。

董长征说，正如丰田汽车社长丰田章男经常提到的，汽车产业正在面临“电动化”、“智能化”、“互联化”所引发的百年一遇的重大变革，并呈现出前所未有的变革速度。中国的汽车产业也迎来了由量变向质变的结构性改革时期，从整体市场的微增长成为常态的背景下，TNGA丰巢概念为丰田带来的结构性改善初步显现。

伴随着政策向新能源车型以及技术创新的方向倾斜，中国汽车产业中关于自动驾驶、智能互联等相关事业正呈现出领先全球的强劲发展势头。前不久的首届进口博览会上，丰田章男亲自为丰田擬定了出展的题目，将2018年5月李总理视察丰田以来的最新成果全球首发展示，内容包括丰田针对环境改善、老龄化以及产业构造改革等课题所提出的一系列解决方案，描绘了丰田对未来移动出行社会的整体构想。

展场内，种种不可思议但令人向往的科技，以及身临其境的代入感，让人们对“未来”充满了向往与期待，用不了多长时间，或许十年、二十年，人类将享受到更加便利高效的日常生活。展场外，丰田正挽起袖子，开始大张旗鼓地构建未来移动社会。正如丰田章男强调的，丰田将不再把定位局限于汽车厂商，而要做一家帮助人们实现各类出行的移动出行公司。关于公司愿景，他表示，“丰田将成为一家提供自动驾驶车辆及智能互联服务平台的公司”。

让观察人士有些意外的是，丰田转型的步伐快速而且果断。董长征解释道，这是因为丰田已深刻认识到传统汽车厂商向移动出行公司转型的必要性和紧迫性。不久前，美国智囊机构RethinkX的报告对所有传统车企敲响了警钟：“共享出行企业拥有的自动驾驶电动汽车将构成未来公共交通网络。”其结果就是，到2030年，美国私家车车主将会锐减为目前的80%。如此一来，大多数人从拥有私家车向使用共享出行服务的转变，汽车公司通过生产及销售汽车的商业模式可能将不复存在。“所以丰田已经开始行动，而不是停留在口头上。”

回过头来，再回味丰田章男提出的“让每个人都能够安全自由地移动”以及“不断提供驾驶乐趣”的主导思想，对于丰田义无反顾的转型，理解会更深一些。

董长征说，丰田把未来社会设想成是一个家庭，基于e—Palette平台构建各种人性化的移动出行服务，而丰田精益生产方式里的“JustInTime”概念也将完美地渗入到服务中。

听上去很美妙也很遥远，但对丰田来讲，今天所谈的部分概念，2020年就将在东京奥运会上实现。