中国船检
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2013年3期
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独家看点
造船业兼并重组难题
船企兼并重组黄金法则
船舶产业低集中度背后的逻辑
并购之王STX
观察
BIMCO的中国战略
欧盟拆船法案“用心良苦”
希腊航运税新政伤了谁
市场_行情冷暖
国际干散货市场评述
国际原油运输评述
集装箱运输市场评述
我国主要港口货物吞吐量平稳增长
技术
多功能海洋工程船设计潮流
半潜船最新技术动向
安全
“歌诗达协和”号事故报告难产背后
低速航行如何确保主机安全
安全_PSC动向
AMSA 2013年PSC检查重点
认证空间
督导分解风电安全之忧
风力发电机组用发电机碳足迹分析
市场
赢利50亿,班轮业能否梦想成真
多元化贸易环境下的LNG船市场
日本谋求主导LNG期货市场
卷首语
澎湃涛声入梦来
两会访谈
海运兴则海洋强—— 访全国人大代表、大连海事大学校长王祖温
海运业发展应上升为国家战略—— 访全国人大代表、宁波港集团总裁李令红
拯救航运业需对症下药—— 访全国政协委员、河北远洋运输集团董事局主席高彦明
雄心壮志向深海—— 访全国人大代表、中船重工第七○二所副所长兼总工程师颜开
上海国际航运中心建设关乎海洋强国战略—— 访全国政协委员、中海集团董事长李绍德
从中国制造到中国创造—— 访全国人大代表、中船重工集团第七二五所所长马玉璞
警惕船舶唯绿色论误区—— 访全国政协委员、江南造船(集团)公司总工程师胡可一
西江碍航顽疾亟待治理—— 访全国政协委员、交通运输部水科院原副总工苏国萃
中国需要创新土壤——访全国人大代表、中国工程院院士金东寒
专题报道
船舶监理亟待制度化
试验检测业务:CCSI转型发展的助推器
验船师手记