沥青混凝土路面施工质量控制措施探讨

2019-08-07赵国龙

都市生活 2019年6期

赵国龙

摘要：沥青混凝土路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于市政道路路面结构层。为了发展现代交通事业，使道路更好的为当前的经济发展服务，需要通过对原材料质量、混合料拌和和运输、沥青路面碾压等等多个环节进行有效控制，来切实解决当前沥青混凝土路面在施工过程当中所产生问题。本文主要从当前沥青混凝土路面存在问题的形成原因进行具体分析，从而为提高沥青混凝土路面施工质量提出一些有效解决措施。

关键词：沥青混凝土路面施工质量解决措施

前言

鉴于目前沥青混凝土路面病害的特点，在优化设计的同时，更为重要的是应该加强管理、规范施工、提高现场施工质量，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。

一、沥青混凝土路面病害的防治

（一）施工前的准备工作

1.沥青混凝土所用原材料，如粗细集料、填料的筛分以及沥青的三大指标等均应经过檢测合格，并至少在沥青砼路面施工前一个月将混合料配合比做好，包括混合料的矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等等的试验检测。配合比按三个阶段进行设计，即目标配合比，生产配合比，生产配合比验证。

2.对下封层进行质量检查验收，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分进行了补洒，下封层表面浮动矿料扫至路面以外，表面杂物清扫干净，灰尘提前用森林灭火机吹干净。

3.施工放样。

平面测量（若平侧石已安装完成则不必）：首先恢复中桩，然后放出边桩位置，直线每20m设一铁桩，平曲线每10m设一桩，桩的位置在沥青砼摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的铁桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢丝，作为摊铺机的自动找平基线。

（二）拌和、运输、摊铺、碾压施工

1.严格按验证过的生产配合比进行拌和，在拌和过程中一定要严格控制沥青含量，沥青含量过大或过小都不好。拌和完成的沥青混合料经目测应均匀一致、无花白料、无结团块，无明显的烟（有明显的烟迹说明沥青含腊量较高）。

2.沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌和楼贮料仓向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，为了保温和防尘自卸车要用篷布覆盖。

3.铺筑试验段。通过铺筑试验段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺是否适用，确定施工方法，做好技术总结，为沥青砼路面的大面积施工提供依据。通过试验段主要确定以下内容：①验证施工配合比②确定摊铺速度③确定各层的松铺系数④确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数等。

4.正式摊铺施工

摊铺机在开始受料前应在料斗内喷洒少量液压油或菜油防止粘料（严禁使用柴油）。摊铺机就位后，要预热0.5—1h，使熨平板的温度在100℃以上，调整好熨平板高度，使之与松铺厚度相等。调试好熨平板的振夯频率、振幅，确保摊铺的混合料具有足够的初始密实度。根据摊铺机的摊铺速度和拌和楼的生产能力，要求安排足够的运料自卸车，以保证摊铺过程匀速、连续不间断。

对于局部出现的离析现象，应采用人工找补的方法进行处理，对大面积出现离析的现象应铲除沥青混合料后再填补细料。

对外形不规则，空间受到限制，如交叉路口、构造物接头等处摊铺机不易摊铺的地方，可采用人工配合机械摊铺或人工摊铺。

5.碾压施工

碾压应遵循“高温、强振、紧跟摊铺机”的原则。碾压程序：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时压路机轮迹要重叠1/2轮宽，纵向应压成前凸状（最小错开一米），不能在同一条线上压齐。初压、复压、终压三个碾压阶段紧密衔接。

初压采用双钢轮压路机前静和后振碾压一遍，然后用双钢轮压路机前进和后退均振压一遍，共两遍，碾压时重叠1/2总轮宽。碾压时驱动轮都朝向摊铺机，匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶，碾压速度控制在2.0—2.5km/h，初压时温度控制在140℃以上。

复压采用胶轮压路机，碾压3—4遍，碾压速度应控制在3.0—4.0km/h，每次重叠1/2—1/3总轮宽。复压时温度控制在120-140℃以上。

终压主要目的是消除碾压中造成的轮迹，采用双钢轮压路机，弱振一遍，静压1遍，并无明显轮迹为限。碾压速度控制在2-3KM/H，碾压终了温度控制在80℃以上。

（三）接缝的处理

1.一段施工结束时，在端头50—60cm范围内撒适量砂子，便于接缝处端头容易铲除。对于施工结束时留下的横缝，尽量控制在桥梁伸缩缝处。横向接缝全部采用顺直的平接缝（平接缝应做到紧密粘接，充分压实，连接平顺），当碾压完毕后用3m直尺检查接缝平整度。

2.下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热，再在接茬处喷洒粘层沥青，然后再摊铺，以便于新旧面的结合。接缝处碾压完成后用3m直尺检查接缝平整度。

3.相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，横向接缝的碾压要用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15cm左右，然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动20cm左右，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

二、结束语