洛阳新区伊滨区中央轴带城市形态设计探析

2014-11-26张跃伟

山西建筑 2014年29期

陈茜张跃伟

(1.河南科技大学林学院，河南洛阳 471003; 2.洛阳伊滨区管委会规划建设环保局，河南洛阳 471900)

0 引言

城市形态是一门研究在特定时空环境和背景下，各种城市活动(其中包括政治、社会、经济和规划过程)作用力下的城市各要素演变的学科［1］。在城市规划设计中，城市形态设计是满足人对生活环境高品质的追求，它与城市的经济、技术、生态和交通等方面密不可分。

伊滨区位于洛阳东南，是洛阳新区的一部分，是建成区的延伸和发展。中央轴带又是伊滨区的核心区，因而中央轴带区域是伊滨区，乃至洛阳市特色城市形态的重点塑造区和展示区。

1 伊滨区中央轴带概况

该区域北起伊河南岸，南至万安山山脚的南环路，东、西均至城市主干道。东西平均宽约1.3 km，南北平均长约6.3 km，总面积约8.5 km2。区域整体呈北低南高之势，郑西高铁从区域中部穿过，将区域分为南北两大片区。

现状共包含6个行政村。现状用地主要为村庄建设用地、农田、苗圃，以及部分林地和少量工业用地。村庄内建筑多为村民自建的2层～3层砖混结构民宅。乡土树种为杨树和泡桐等。

1.1 交通现状

新区开发建设之初，区域内的主要道路为乡村道路，对外交通主要是南部的省道顾龙路，以及伊河上的两座漫水桥，对外交通缺乏便利，内部交通道路等级较低。

随着新区开发建设的开始，逐渐修建了对外连接的洛偃快速通道，以及区域内部南北向的伊洛大道、开拓大道和东西向的吉庆路、高铁大道、希望路等城市道路，初步形成“五横两纵”的道路网络，极大的改善了区域的交通条件。

1.2 水资源现状

主要的地表水为北侧的伊河和南侧的伊东渠。

伊河水量受季节影响较大，水量变化明显。中央轴带以北段河床宽度约为650 m，枯水期(每年10月～次年6月)水面宽度约为100 m，河水主要靠地下水补给。汛期(每年7月～9月)水面宽度约为400 m。

现状伊东渠宽约12 m，河道的主要功能为灌溉和行洪。伊东渠上游连接洛阳市最大的水库——陆浑水库。汛期和灌溉期外的其他时间段内水流较小，甚至几乎呈断流状态。由于受沿线村庄影响，河道污染严重。

1.3 景观现状

现状景观可划分为两部分:

1)区域内景观，主要为乡村景观，无文物遗址、遗迹等。景观特色较为突出的为区域东南部的一处名为文昌阁的砖塔。该塔位于开拓大道和希望路交叉口以北，是周边群众为供奉文曲星而自发建设的，主要用于祭祀活动。文昌阁共3层，高约9 m，为砖混结构，建筑基地呈正方形，坐南朝北，门前对植杨树。虽不属于文物古迹，但文昌阁却是周边居民精神的寄托。

2)区域外景观，主要为自然景观，通过借景至区域内，主要为南部的万安山和北部的伊河。万安山位于中央轴带的南部，整体呈东西走向，山脊线距南环路约6.3 km。区域最高峰海拔约900 m，位于中心城区的东南方向，距中央轴带的最北侧约14 km。万安山现状自然植被匮乏，以农田和荒地居多，仅局部微气候较好的区域形成部分林地。

1.4 城市开发建设情况

目前中央轴带区域内及周边除道路建设外，部分开发建设项目已经实施。房建项目主要是北部的商业写字楼，建筑高度均约80 m～100 m。其他项目主要有伊滨公园项目和伊东渠综合整治项目，以及即将实施的万安山生态保护开发项目。

2 上位规划分析

2.1 洛阳市城市总体规划(2012～2020)

《洛阳市城市总体规划(2012～2020)》将伊滨区纳入中心城区范围，成为城市区的一个片区，并明确伊滨区成为了洛阳市未来10年的重点发展方向。城市形态方面，总规强调城市发展过程中应继承城市“山水格局”，改善生态环境，充分利用自然山体、河道水系，绿化与自然景观相结合，形成城乡一体的城市生态绿地系统［2］。

2.2 伊滨区分区规划(2012～2020)

按照分区规划，伊滨区的各功能分区主要通过南北向“一主两副”三条城市轴线串联起来。中央轴带便是伊滨区的城市主轴线。分区规划强调“绿带绕城，绿网交织，绿核点缀”的绿地系统，明确提出塑造两条城市景观带，分别是滨河景观带和临山景观带;打造三条城市轴线，主要包括中央轴带和两条次要景观轴线。此外，规划要求力求打造创造和谐的，充满韵律感、疏密有致、具有标志性的城市轮廓线。

3 设计原则与城市形态设计探索

3.1 保留城市记忆

城市形态与城市记忆之间存在着紧密的联系，然而，记忆是相对的，过去的事物对于现在是记忆，现在的事物对于将来同样也是记忆。因此，在新区开发的过程中，不能搞一刀切的模式，不能将城市视为一张白纸进行规划和设计。城市记忆是在长期积累的过程中逐渐培养和形成的。对城市新区来讲，城市记忆的保留和传承有多种设计手法，最直接的就是对现状物质性要素的保留或改造。

如对文昌阁这一特殊的建筑就应采取保留的措施，对其周边环境进行改造，使其融入城市环境之中。即结合绿地系统规划和慢行系统的设置，将该区域部分用地性质由科研用地调整为城市绿地，将文昌阁作为东西向慢行通道中的核心景观。通道宽度16 m，沿文昌阁东西轴线布局，并通过花坛的布置凸显整个空间的轴线序列，结合两侧地块建筑退让和高度控制，烘托文昌阁。因建筑已占压城市道路人行道部分用地，在建筑南北两侧增加硬质铺装面积，与人行道共同形成集散空间，通过类似局部环境的改造，增强城市中的记忆点和记忆空间，见图1。

图1 文昌阁周边环境设计方案

3.2 带动城市活力

城市活力的源动力在于人和人的各种社会活动，而社会活动的主要场所之一即是城市公共空间。带动城市活力应通过重点区域的营造来带动城市整体的活力。中央轴带作为伊滨区的城市主轴线，是整个新区的活力迸发区，更应对全区起到带动作用。具体到轴线内部，应结合各区域的功能分区，除打造经济活力区外，还应结合中央主水系、城区两大公园绿地等内容，合理规划布局户外活动空间，通过“城市主次干道+慢行交通系统”等多种交通布局模式，提高区域的可达性，同时，公共空间的设置应与周边用地的出入口，尤其是人行出入口相结合，拉近与城市生活的距离，提高公共空间的可达性。

3.3 构建山水城市格局

按照洛阳市的整体布局，伊滨区是洛阳市山水城市建设的重要组成部分。布局在伊滨区周边的重要生态区域有:西北侧的伊河生态廊带、东侧的东汉帝陵南召域文物保护区、南侧的万安山生态区、北侧的水生态城示范区。区域内，伊滨公园的建设、伊东渠的改造提升，以及中央主水系的打造也为山水城市建设奠定了良好的基础条件。因此，在伊滨区开发建设的过程中，应在城市中央主水系的基础上，增强亲水空间的设置，营造城市“水环境”;同时通过借万安山之景入城中，形成城市“山背景”景观，最终打造城市“水环境”和“山背景”两大景观特色。

3.4 双尺度控制城市形态

结合区域特征，双尺度控制城市形态可重点从两方面入手:

1)从城市居民出行交通考虑，重点内容是道路系统设计。

因此，在原有道路系统规划的基础上，增设城市支路和城市慢行系统。将城市快速路和城市主次干道定性为交通型道路，城市支路为综合型道路，慢行系统道路为生活型道路。增强人们出行活动与城市空间的融合。

2)从城市视线角度考虑，即需增强从人视角度和观赏位置来对城市线性空间的分析。

凯文·林奇认为处理人的价值观与城市形态之间的一般关联性，也就是如何认定一个好的城市形态［3］。因此，在鸟瞰视角的同时，强化对地面视角的重视也是形成好的城市形态的途径之一。

城市线性空间的主要内容包括城市轴线、城市视线和天际线等。以城市视线为例，在伊滨区可视范围内，万安山的局部最高峰在轴线东南约14 km处。因轴线和城市道路存在局部偏折，由北向南以动态视角观赏山体时出现了步移景异的效果，而观赏这一效果的最佳之处即是道路转弯附近。分别对图中视点A，B，C进行分析，结合伊滨区分区规划中的建筑高度控制，分析得出图中各地块分别对三条视线产生的影响。按照直角三角形计算，可以得出城市视线对各地块的控制要求，结合分区规划，对建筑高度控制图进行局部修正(见表1)。