挖掘机动臂升降系统故障分析与排除

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挖掘机动臂升降系统常见故障有:动臂不能上升、动臂不能下降和动臂升降缓慢等。下面分别对各故障现象进行分析、检查并予以排除。

一、动臂不能上升

若挖掘机动臂却只能降不能升，可按下列顺序检查、分析、排除故障:

（一）检查限位阀

若挖掘机在行驶状态时，把动臂开合先导手柄向前推，使调整油缸活塞杆收回，能使动臂处于张开状态，此时，扳动动臂升降先导手柄，动臂却只能降却不能升，然后再扳动动臂开合先导手柄，调整臂也只能开而不能合，基本可以判定限位阀有故障，即限位阀的顶杆可能没有回位。而造成限位阀顶杆不能回位的原因，可能是回位弹簧折断或顶杆卡死，应修理限位阀。

（二）检查动臂上升时的先导油压

若动臂上升时先导油的压力过低或先导油管堵塞，先导油就不能推动动臂换向阀，造成动臂不能上升。此时，用压力表测量动臂上升时先导油压，若先导油压很低或没有压力，应检修动臂升降先导阀或疏通先导油管。

（三）检查动臂上升时的工作油压

用压力表测量动臂上升时工作油压，若工作油压很低或没有压力，其故障一般为：

1.动臂上升时的过载补油阀有故障

2.动臂换向阀杆有阻滞现象

二、动臂不能降

若挖掘机动臂却只能升不能降，可按下列顺序检查、分析、排除故障：

（一）检查动臂下降时先导油路

若动臂下降时先导油的压力过低或先导油管堵塞，就不能推动动臂换向阀和动臂下降控制阀，从而造成动臂不能下降。此时，可将动臂下降时先导油管与其它工作装置正常的先导油管进行对调后试机（换位对比法），如果故障移到调换的工作装置上，则可断定动臂下降时先导油路有故障，应检修动臂先导阀或疏通先导油管。

（二）检查动臂下降时的过载补油阀

若动臂下降时的过载补油阀调整压力过低或阀关闭不严，引起动臂下降时工作油压过低，也会造成动臂不能下降。此时，可将动臂下降时的过载补油阀与其它工作装置正常的过载补油阀进行对调后试机（换位对比法），如果故障移到调换的工作装置上，则可断定动臂下降时的过载补油阀有故障，应检修过载补油阀。

（三）检查动臂换向阀杆

若动臂换向阀阀杆在向动臂下降的方向移动时发生卡阻，先导油就不能推动此阀杆向下降的方向运动，则动臂也不能下降。此时，应清洗或研磨换向阀。

三、动臂升降缓慢

若挖掘机其它工作装置均工作正常，只有动臂升降缓慢，可按下列顺序检查、分析、排除故障:

（一）检查动臂先导油路

若动臂先导油的压力过低，则不能推动动臂换向阀、动臂合流控制阀和右侧阀组内的中位回油换向阀，从而造成动臂升降均缓慢。此时，可将动臂先导油管与其它工作装置正常的先导油管进行对调后试机（换位对比法），如果故障移到调换的工作装置上，则可断定动臂先导油路有故障，应检修动臂先导阀。

（二）检查动臂合流油路

该挖掘机在动臂上升时是可以实现双泵合流的，若此时双泵不能合流，则可能是动臂合流总成阀有故障造成。即动臂合流控制阀的换向阀阀杆卡滞或逻辑阀的节流孔堵塞等，使合流油路打不开，也就不能实现双泵合流，从而造成动臂上升缓慢。此时，应检修动臂合流控制阀和逻辑阀。

（三）检查动臂过载补油阀

若动臂过载补油阀调整压力过低，会引起动臂工作油压过低，而造成动臂升降缓慢。此时，可将动臂过载补油阀与其它工作装置正常的过载补油阀进行对调后试机（换位对比法），如果故障移到调换的工作装置上，则可断定动臂过载补油阀有故障，应检修过载补油阀。

（四）检查动臂换向阀

若动臂换向阀弹簧折断、阀杆卡阻或阀杆与阀孔间隙过大，使流向动臂油缸的油液处于被节流状态，或者换向阀内泄漏严重，使流到油缸的流量大大减少，造成动臂升降缓慢，则应更换弹簧或修理阀杆和阀孔。

（五）检查动臂油缸

若动臂油缸内漏严重，也会造成动臂升降缓慢。要检查油缸是否有内漏，在不分解油缸的情况下，具体的检查方法是：将动臂的活塞杆收到底，拧下动臂无杆腔的工作油管，启动柴油机，向前推动动臂先导操纵手柄，根据松开油缸无杆腔接口处的漏油情况即可判断油缸油封的好坏。若松开处接口不漏油或漏油很少，则说明该油缸活塞油封密封性能较好；若无杆腔接口处漏油比较多，则说明该油缸活塞油封密封不良或油封损坏。此时，应检修动臂油缸或更换油缸活塞密封圈。

结束语：以上是GJWlll型高速挖掘机动臂升降方面的故障分析，通过分析，我们要学会根据故障的现象查找故障原因，从而在最短的时间内排除故障。