成都规划馆综合楼钢结构施工技术浅谈

董 博

（西南交通大学土木工程学院 四川 成都 610031）

1 工程概况

成都规划馆位于成都高新区锦晖西一街，地铁一号线旁。规划馆综合楼占地面积17795.8平方米，总建筑面积113000平米，包括5层钢结构裙楼规划展览馆和23层办公塔楼，建成后是成都市政府的第五办公区，建筑密度为48.28%，绿地面积为5367.21m2。裙楼是一座现代化全钢结构规划展览馆和城建档案馆。规划馆将展厅设在裙楼1-4层，布展面积12000平方米。

2 钢结构的特征及其分布

钢结构工期紧张，杆件数量多；钢结构由3个筒体组成，筒体间连接形成稳定体系，三个独立的筒体通过桁架、钢梁、斜撑连接在一起形成整体结构；钢结构主要采用钢框架-支撑结构。

钢结构分布在多层裙楼位置，包括地下部分钢结构和地上部分钢结构，地下部分钢结构插入地下负二层，地上部分钢结构由地下部分的铸钢件和钢柱往上发展；地上部分钢结构由钢柱、钢梁、桁架等组成；桁架主要分布在3个筒体之间的连接部分和悬挑结构位置，仅二层结构和五层结构位置处有；钢柱主要分布在筒体位置，其余钢柱分布在筒体间的连接结构上，由二层起伸至五层结构；顶层钢结构由钢柱、钢梁组成。

3 钢柱的安装与校正

本工程地下部分钢柱由-2层结构起，地下室钢柱分为圆管柱和矩形柱两种，地下部分钢柱安装选用3台7052塔吊进行安装。第一节钢柱是安装在柱基临时标高支承块上的，钢柱安装前应将登高扶梯和挂篮等临时固定好。钢柱起吊后对准中心轴线就位，固定地脚螺栓，校正垂直度。其他各节钢柱都安装在下节钢柱的柱顶，钢柱两侧装有临时固定用的连接板，上节钢柱对准下节钢柱柱顶中心线后，即用螺栓固定连接板作临时固定。下节钢柱吊装完成后，待土建单位浇筑完钢管柱混凝土后，开始进行上节钢柱吊装。吊装前首先对钢柱进行清理，清理掉钢柱表面的杂物。检查吊车、钢丝绳、卸扣、卡环等是否合格。检查合格后履带吊通过地面行走路线行进到钢柱吊装点位附近，钢丝绳、卸扣和卡环由施工人员用小车运输道吊装点位。

下部钢柱安装时，安装人员全部站在安装操作平台上，下部钢柱安装由4人进行安装，钢柱起吊时，4名安装人员通过下部钢柱柱身上钢爬梯上到操作平台上，并把安装用的夹板和安装螺栓放在操作平台上，4名安装人员分别站在操作平台的四个面上，严禁站在同一个操作面上，4名操作人员必须穿戴好安全带，安全带钩挂在操作平台上。

待钢柱吊装到安装点位上方1200mm位置处时，停机待钢柱稳定后，4名安装人员用手扶着钢柱，吊车缓慢下钩，在下钩过程中安装人员一直用手扶着钢柱，待下钩到距离柱端部200mm时，履带吊停机稳定，安装人员进行初步对位，然后履带吊继续缓慢下钩，此时安装人员边对位置边进行钢柱位置调整，待钢柱完全落实在下部柱端时候，安装螺栓安装完成后，在钢柱四周拉设4道揽风绳，然后履带吊松钩解出钢柱顶钢丝绳，完成钢柱安装。

钢柱就位后，先调整柱基标高，根据钢柱实际长度，柱底平整度，钢牛腿顶部距柱顶部距离，重点要保证钢牛腿顶部标高值，以此来控制基础找平标高。然后再调整轴线，最后调整垂直度。钢柱轴线位移的校正，以下节钢柱顶部的实际柱中心线为准，安装钢柱的底部对准下节钢柱的中心线即可。在每一节柱的全部构件安装、焊接、栓接完成并验收合格后，才能从地面引测上一节柱的定位轴线。

4 斜柱、铸钢件安装

本工程铸钢件分为箱形铸钢件和圆管铸钢件两种，其中箱形铸钢件截面尺寸为1000*1000*80，箱形铸钢件上的最大连接口尺寸为1000*1300*80，单个铸钢件最重为27吨。

5 W行桁架的安装

五层W形桁架呈斜向连接在两个筒体钢柱之间，五层桁架下方的二层桁架在边跨钢柱位置处设置有2道水平桁架，由于五层W形桁架的斜向分布，造成桁架在安装过程中困难大，安装无法起吊和安装就位。此区域的桁架安装，先行安装完成五层桁架后在进行二层桁架安装，避免二层桁架安装完成后，五层斜向桁架无法起吊，桁架拼装采用原位斜向拼装，桁架安装采用两台150T履带吊进行双机抬吊，在吊装过程中，履带吊呈前后斜向站位，避免桁架起吊碰撞到钢柱、桁架，桁架起吊到空中，高过钢柱顶后履带吊在进行移位，移动到安装点位置后在从上方往下放置桁架，保证桁架的对位准确。

6 西面悬挑结构安装

本工程西面悬挑结构悬挑长度为20.8m，悬挑结构长，但相应的筒体结构单薄，在安装悬挑结构过程中单层的稳定性能相当差，悬挑结构复杂，在悬挑结构的二层和五层分别布置有桁架，且部分桁架的位置不对应在一起，三层、四层由钢柱和钢梁组成，构件数量多，在施工悬挑结构时，悬挑部位还要站汽车吊进行筒体的施工，上述原因造成整个悬挑结构安装难度相当大。

整个悬挑结构分为三个区域进行施工，其中两个便跨区域在筒体施工完成三层结构后开始进行，中间区域在筒体施工完成后在开始施工，中间区域施工先行施工完成五层结构后，在施工二层结构，然后依次是三层、四层结构施工。在施工两个便跨区域时，在桁架下方设置支撑胎架，以保证桁架的稳定性；在施工中间区域五层桁架时，仍然在桁架下放设置支撑胎架，支撑胎架的位置避开下方的钢梁，确保后续的二、三、四层钢梁能够安装。在施工二层外端桁架时，同样在桁架下方设置支撑胎架，确保桁架的稳定性。

7 钢梁的安装

本工程钢梁由-2层起，钢梁安装采用二点吊。安装前，根据规定装好扶手杆和扶手绳。框架梁安装原则上是一根一吊，次梁可采取一吊多根，梁间距离应考虑操作安全。主梁采用专用卡具，卡具放在钢梁端部500mm的两侧。在安装和校正柱与柱之间的主梁时，再把柱子撑开。测量必须跟踪校正，预留偏差值和接头焊接收缩量，焊接完毕接头正常。同一根梁两端的水平度，允许偏差 （L/1000）+3mm；最大不超过10mm。

8 整体安装结构稳定性控制

由于本工程的结构形式为3个相对独立的筒体，筒体之间通过桁架、钢梁连接，形成一个稳定的结构，在安装过程中，筒体之间的桁架分布情况复杂，部分悬挑结构必须先安装，悬挑结构的安装很难保证结构的稳定性。其中一个区域的五层桁架必须先行安装，安装完成后在进行二层桁架安装，在进行二层桁架与五层桁架间钢柱、钢梁安装，这样造成整个结构在安装过程中的稳定性很难控制。根据桁架的重量计算出支撑胎架的截面尺寸和选用角钢材料的规格，在进行桁架安装前，在加工场现场制作完成一副一副的支撑胎架和胎架底座板，运输到施工现场，根据悬挑桁架和W型桁架的安装定位点，测量放线出支撑胎架的位置，在地面上固定好支撑胎架，在进行桁架安装，这样就能保证桁架的稳定性。

9 结语

成都规划馆综合楼是成都建筑史上一座里程碑的建筑，是现代设计理论、计算技术、施工工艺的智慧结晶，凝聚了大量人才的劳动力。正如施工方案中所述，现代施工技术已经成为一项系统工程，需要各个环节的精细配合，而周密的计划和合理的部署是保质保量的基本。

［1］徐伟.现代钢结构工程施工[M].中国建筑工业出版社，2006，11.

［2］鲍广鋻.钢结构施工技术及实例[M].中国建筑工业出版社，2005，3.