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本刊特稿
蔡团结:实现4个“低碳化”,推进交通运输行业绿色发展
张国华:共生共赢,构建智慧物流新生态
——在2020物流与运输车辆高峰论坛上的演讲
李贵平:打造“高端制造体系”,迎接大变局
——在2020物流与运输车辆高峰论坛上的演讲
科锐铭:通向未来的绿色之路
——在2020物流与运输车辆高峰论坛上的演讲
现行的有关道路运输的主要法律法规
国外重卡品牌:在中国的本地化之路及前景
法规动态
强制性国标《道路运输 易腐食品与生物制品 冷藏车安全要求及试验方法(征求意见稿)》和《客车座椅及其车辆固定件强度(征求意见稿)》征求意见
卡车天地
谋定而后动,厚积而薄发
——东风商用车布局燃气牵引车市场
中国重汽:2020年商用车产销突破50万辆,创造新纪录
吉利商用车集团:提出2021年销售目标3.55万辆,同时发布7款华菱、远程系列商用车新品
——吉利商用车集团2021年商务大会侧记
2020销8万辆、同比增长38%,2021力争10万辆、挑战12万辆
——上汽红岩2021营销商务年会在海南召开
2020年中国重汽重卡“卖火”的背后
在上海乘坐体验创新产品
——上汽红岩“5G+L4”智能重卡
东风福瑞卡:2021年挑战3万辆,将从4方面发力
——东风汽车股份有限公司工程车事业部 2021 年商务年会隆重召开
挑战30万辆,东风汽车股份的底气从何而来?
深度聚焦“用车”场景
——江淮轻卡“第4季最美卡哥大赛”落幕
沃尔沃卡车:2020年在华销量剧增,本地化也不远
谢涛:我对解放卡车有了更高期待
王敬轩:解放产品、服务、活动处处关怀卡友
吴铁路:东风天龙KX燃气车,动力就是强!
专用汽车与挂车
全国首批纯电动混凝土搅拌运输车交付城建亚东:参与重点工程建设
消防救援的得力干将
——曼恩全新一代TG在行动
“招商杯”赋能“挂车帮”,打造国内“共享挂车”新样板
凯卓立:开发4代尾板,发布1Tplus(2.0版)尾板,实现民品军品融合
智造警务先锋:宇通展示全新研发的3款警用车辆
“高端制造”加速第2代罐车需求释放
消防救援领域165项现行行业标准代号:由“GA”调整为“XF”
——现行的XF 39-2016可能不久被GB 7956系列淘汰
政策标准
修订版GB/T 26408-2020《混凝土搅拌运输车》发布,2021年11月实施
2部门《公告》:2021年1月1日起,对设有固定装置的非运输专用作业车辆免征“车辆购置税”
背景链接
“应急管理部”承担多项管理职责
客车长廊
安凯客车一车间获评“全国三星级现场”称号
配套产业
潍柴实现年销百万台将给商用车行业带来什么?
独特配方,雪佛龙德乐国Ⅵ时代大有可为
持续深耕中国市场:克诺尔助力中国商用车行业新变革
技术与设计
商用车智能驾驶舱探析
行业研究
卡车领跑,2020年商用车产销首超500万辆
逆势大增,2020年国内重卡销售162.3万辆,创历史最高水平
——2020年重卡市场及行业重大事件简析
2020年国Ⅵ重卡市场:同比大涨超8成,柴油占比逐月升高
2020年牵引车市场:称雄商用车,领跑重卡
2020年新能源重卡市场特点总结分析
——销量“腰斩”,构成、流向、各企业产销孰多?
2020年客车市场发展形势分析
2020年大中型客车市场特征总结分析