博弈视角下农村物流“邮快合作”模式研究

杨前 姜屯华 李妍

摘 要：随着电子商务的高速发展，农村物流成为农产品上行和工业品下行的重要渠道之一，对满足农村居民生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。文章运用演化博弈理论构建政府、邮政、快递企业三方的博弈模型，分析利益、成本等因素对“邮快合作”模式内部的合作竞争机制的影响。研究表明：政府是“邮快合作”模式的引导者，其决策易受到行政罚款、收益等因素的影响；邮政和快递企业是构建“邮快合作”模式的关键主体，政府应监督引导其积极构建“邮快合作”模式，提高农村物流末端配送服务质量。

关键词：农村物流；末端配送；邮快合作；演化博弈

中图分类号：F323；F618 文献标志码：A

*基金项目：黔东南州科技计划（自筹资金）项目“乡村振兴背景下黔东南州农村现代物流体系构建分析”（黔东南科合J字[2022]94号）；贵州电子信息职业技术学院校级项目“共享经济视角下贵州省农村物流末端共配模式研究”（[2023]7号）。

作者简介：杨前（1983-），男，硕士，副教授，主要研究方向：物流管理。

0 引言

2014年，中央一号文件《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》第一次提出加强农产品电子商务平台建设和完善农村物流服务体系。同年，国家邮政局提出启动“快递下乡”工程，正式揭开了全面建设农村物流体系的序幕。国家邮政局发布的数据显示：经过六年的发展，截至2019年，全国乡镇快递网点的覆蓋率为96.6%，26个省（区、市）实现了乡镇快递网点全覆盖[1]。 “快递下乡”工程构建了县、乡两级农村物流服务网络，很大程度上解决了快递行业不平衡、不充分发展的关键问题，为推进“快递进村”工程奠定了现实基础。2020年，国家邮政局在巩固“快递下乡”的基础上制定《快递进村三年行动方案（2020—2022年）》，方案明确到2022年底，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”的目标。为了探索经验，鼓励有条件的地方先行实施，2020年7月，国家邮政局印发《关于开展“快递进村”试点工作的通知》，决定在6个省（区）和 15 个市（州）组织开展“快递进村”试点工作。2022年1月，《中共中央 国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》中提出，加快农村物流快递网点布局，实施“快递进村”工程 。

2020年，国家邮政局在文件《快递进村三年行动方案（2020—2022年）》中提出邮快合作、快快合作、驻村设点、交快合作等多种模式，旨在解决快递企业进村成本高的问题。 “邮快合作”作为其中最具实践意义的模式，是各级政府主要支持的合作模式。究其原因，中国邮政在农村区域具有丰富的资源，服务网点遍布城乡网络。一方面，中国邮政构建了县乡邮路、农村投递邮路、村级代收点3级寄递物流体系，在农村物流网络中优势明显；另一方面，邮政服务网点多，覆盖范围广，中国邮政在全国拥有5.4万个营业网点、40万个邮乐购站点和20万个村邮站的实体渠道，其中三分之二都分布在农村地区。开展“邮快合作”能使农村地区的邮政资源得到合理利用。根据2022年国家邮政局举行的第二季度发布会数据显示， “邮快合作”已经在中国31个省份全面运行，累计覆盖建制村23.9万个，覆盖率达48.5%，帮助快递企业投件约4亿件。 “邮快合作”在推进“快递进村”工程降本增效，畅通城乡经济循环体系，服务乡村振兴方面发挥了重要作用。 但实践表明， “邮快合作”模式中仍然存在邮政与快递企业邮路不协调、系统数据壁垒、相关利益分配机制、服务质量控制等问题，严重制约着“邮快合作”模式发展。

农村物流末端配送也称农村物流“最后一公里”问题，是配送的最后一个环节，也是提升农村物流服务质量的关键环节。目前中国农村物流末端配送已经取得了一定的研究成果，研究内容主要集中于2个方面。一方面是对农村物流末端配送发展现状的研究。学者们大多从定性分析的视角研究农村物流末端配送发展现状、存在问题及对策研究。如赵怡洁和杨丽莎[2]阐述中国农村寄递物流体系中末端配送的发展现状，针对农村末端配送设施设备现代化水平低、可持续能力差、服务质量低的“痛点”，提出优化农村末端配送模式的合理建议。王皓月[3]以江苏省农村地区“最后一公里”物流发展现状为切入点，叙述了目前江苏省农村地区的“最后一公里”物流呈现的特点以及存在的问题，同时有针对性地提出整改措施，以期改善农村物流末端配送质量。另一方面，主要是研究农村物流末端配送模式。学者们普遍认为共同配送是解决农村物流末端配送的有效措施。目前文献集中探讨了供应链合作模式和物流联盟共配模式。在供应链合作模式方面，Hitt等[4]提出要把拓宽对外销售渠道作为物流服务的关键，并就供应链上两大核心节点企业电子商务公司与物流服务商之间如何建立合作关系进行了研究。Aldin和Stahre[5]提出了“物流平台”概念，并分析了B2B电子商务供应链中物流中介商的作用。凌宁波和朱风荣[6]以南京市淡水产品供应链为例研究了电子商务环境下农产品供应链运作模式，并进行了实证分析。在物流联盟共配模式研究方面，王永丽[7]在分析农村快递末端配送现状及存在的问题的基础上，阐述了共同配送+众包模式的构建，并对该模式的成效进行了分析，以期解决农村快递末端配送问题。周小祥和黄承锋[8]针对农村物流小批量分散化特点，构建农村物流共同配送联盟演化博弈模型和基于系统动力学的联盟演化仿真模型，揭示农村物流共同配送联盟在自组织环境下系统内各方决策行为特征及其稳定状态。

近年来，相关学者从配送体系优化、配送模式、配送服务质量等方面研究农村物流末端配送问题。但现有成果针对“邮快合作”模式缺乏专题研究，且主要从宏观视角运用定性研究方法探讨“邮快合作”模式发展现状及优势。基于此，文章从共享经济视角，针对农村物流末端配送中的“邮快合作”模式，运用演化博弈理论，构建政府、邮政、快递企业的三方演化博弈模型，深入分析投入、收益、成本、监管等因素对“邮快合作”模式的影响，为推动“邮快合作”模式发展提出针对性的建议。

1 问题描述与模型假设

1.1 问题描述

实践经验表明，建立“邮快合作”模式是破解农村物流末端配送难题的方法。如为了推动快递进村工作，2022年8月，兰溪邮政管理局与民营快递企业展开合作，建立“邮快合作”模式。其运作方式具体为：参与“邮快合作”模式的快递企业每天将当日快递送到对应的当地邮政揽投部，快递卸货交接后，邮政统一安排邮政员送达。目前中国各区域的做法是以政府为主导，统筹农村地区寄递物流资源，鼓励邮政、快递、交通运输、商贸、供销、农业等多方企业通过联盟方式合作共用末端配送网络，实现资源共享。具体而言，一方面，地方政府要重视农村邮政基础网络建设。要结合本地区农村道路具体情况进行道路规划，确保农村物流的安全与畅通。另一方面，地方政府通过政策支持与资金引导的方式拓展农村快递网点的规划。要在快递企业建立的农村物流网点用电、用网、用地方面给予优惠；对物流企业购置物流设施给予补贴，如冷链物流中的冷库相关设备采购。邮政和快递企业构建以邮政为主导“邮快合作”模式，快递企业将需要配送的快递投送到邮政的镇级服务中心，邮政通过合作网络系统联通各物流企业的信息端口，对接物流配送相关信息，由邮政实施货物配送，实现末端配送网络资源的整合和快递到村的目标，提高农村居民的服务满意度。

1.2 模型假设

考虑到“邮快合作”模式存在数量众多的市场主体，为了简化研究，假设“邮快合作”模式中仅存在邮政和物流企业，其中邮政一般处于“邮快合作”模式的核心位置，其主要职责是建设村域物流资源，提供末端配送服务并获得收益。快递企业与邮政之间通过各类协议参与共享配送联盟，获得联盟物流资源的使用权或享受末端配送服务，并支付一定的费用。双方在农村物流市场末端配送中共同发挥作用。

假设1：文章构建演化博弈模型，以政府、邮政和快递企业作为利益博弈的三方，三者均是有限理性的且追求利益最大化。

假设2：政府行为策略集合为{积极支持，消极支持}，其采取“积极支持”的概率为x（ 0≤x≤1 ），采取消极支持的概率为 1-x 。邮政和快递企业的行为策略集合为 S n ={合作配送，独立配送} （ n=A，B ），邮政和快递企业采取“合作配送”策略的概率分别为y、z （ 0≤y≤1，0≤z≤1 ），邮政和快递企业采取“独立配送”策略的概率分别为1-y、1-z。

假设3：政府鼓励和推广农村物流“邮快合作”发展模式，积极支持农村物流发展的成本为 C 1 ，对邮政财政补贴费用为S。农村物流发展带动农村产业和消费升级产生的收益为 R 1 。此外，政府通过经济性惩罚机制和监管机制对邮政加以约束，当发现邮政有投机行为时，政府会收取一定的罚金 P 。当政府消极支持农村物流发展时，无成本投入和奖惩措施。

假设4：邮政和快递企业同时选择“邮快合作”模式时，能有效降低企业末端配送成本，破解乡村配送难题。邮政和快递企业在“独立配送”策略下，其基本收益为 π 1 和 π 2 ，在农村物流合作配送模式下，邮政获得的额外收益 R 2 ，但邮政要支付农村物流共配寄递中心的总成本 C 2 ，包括初期建设成本、共同配送中心的运营成本和配送成本等。快递企业获得的额外收益为 R 3 ，支付邮政代投包裹的单价费用为a，每年代投的快递包裹数量为N（ N≥0 ）。

假设5：实践中，农村物流企业资质参差不齐，邮政代投包裹单价较高等问题，导致“邮快合作”模式不稳定，因此“邮快合作”模式内部和外部都要建立相应的监管机制确保共配系统稳定运行。若“邮快合作”模式中邮政选择共同配送，而快递企业选择独立配送，快递企業将支付违约成本 P ，作为对该企业违背联盟的惩罚机制。此外，快递企业还面临独立配送的损失 L 2 。对于维持合作的邮政，会获得退出联盟企业的惩罚成本P，且在支付维持成本的基础上无法获得额外收益 R 2 ，邮政会产生额外损失 L 1 。当“邮快合作”模式中的邮政选择投机行为而快递企业选择合作配送时，邮政将不再产生监督成本 C 3 ，政府依照法律法规对邮政实行经济性惩罚F，快递企业无法获得额外收益 R 3 ，且快递企业将产生损失 L 2 ；当“邮快合作”模式中的邮政和快递企业都选择独立配送时，双方不存在成本，政府会对邮政A实行经济性惩罚F。

1.3 参数定义

基于上述假设，表1给出了三方演化博弈模型的参数及其含义。

2 演化模型构建与分析

2.1 构建收益矩阵

根据模型假设和参数定义，当政府选择“积极支持”农村物流发展策略，邮政A和快递企业B选择“共同配送”策略时，三方博弈主体的收益如下。

（1）政府的收益为积极支持农村物流发展的收益 R 1 ，减去政府对邮政的补贴S和农村基础设施建设投入成本 C 1 ，如式（1）所示。

E g =R 1 -S-C 1 （1）

（2）邮政的收益为独立配送时的基础收益 π 1 ，加上合作配送时的额外收益 R 2 和政府的财政补贴S，减去总成本 C 2 ，如式（2）所示。

E a =π 1 +R 2 +S-C 2 -C 3 +aN （2）

（3）快递企业的收益为独立配送时的基础收益π 2 ，加上共同配送时的额外收益 R 3 ，如式（3）所示。

E b =π 2 +R 3 -aN （3）

同理可求出其他几种博弈策略组合下政府、核心物流企业A和节点物流企业B各自的收益，三方博弈的收益矩阵见表2。

2.2 构建演化博弈模型

（1）政府的稳定演化策略求解

假设政府选择“积极支持”农村物流发展的策略的期望为 U 11 ，政府选择“消极支持”农村物流发展策略的期望为 U 12 ，平均期望收益为 U 1 ，则 U 11 、U 12 、 U 1 计算如式（4）—式（6）所示。

政府博弈策略的复制动态方程为：

（2）邮政的稳定演化策略求解

假设邮政选择“合作配送”策略的期望为 U 21 ，选择“独立配送”的期望为 U 22 ，平均期望收益为U 2 ，则 U 21 、 U 22 、 U 2 计算如式（8）—式（10）所示。

邮政博弈策略的复制动态方程为：

（3）快递企业的稳定演化策略求解

假设快递企业选择“合作配送”策略的期望为U 31 ，选择“独立配送”的期望为 U 32 ，平均期望收益为U 3 ，则 U 31 、 U 32 、 U 3 计算如式（12）—式（14）所示。

快递企业博弈策略的复制动态方程如式（15）所示。

2.3 演化博弈策略稳定性分析

联立各博弈主体的复制动态微分方程，求出演化博弈的均衡解为：

F （x）、F（y）、F（z）的动态复制方程反映了政府、邮政、快递企业通过不断学习、模仿进行动态策略的选择过程。在非对称的多主体演化博弈中，混合策略均衡一定不是稳定演化均衡点，演化稳定均衡仅在纯策略0和1均衡处取得。因此文章只需分析 潜 在 的 其 中 8 个 博 弈 系 统 的 内 部 均 衡 点：S 1 （0，0，0） ， S 2 （0，1，0） ， S 3 （0，1，1） ， S 4 （1，0，0） ， S 5 （1，0，1） ，S 6 （1，1，0） ， S 7 （0，0，1） ， S 8 （1，1，1） 即可。

用李雅普诺夫判别法分析均衡点的渐进稳定性。方程组（16）得到该系统的雅克比矩阵为：

根据李雅普诺夫判别法，当雅克比矩阵的所有特征值 λ<0 时，该均衡点是渐进稳定点；当雅克比矩阵中的特征值存在有正有负时，该均衡点是不稳定点，称为鞍点；当所有的特征值 λ>0 时，该均衡点为不稳定点。根据上述条件，可以得到8个局部均衡点的具体取值，见表3。

由表3可知博弈演化存在4个潜在稳定演化策略S 1 （0，0，0）、S 2 （0，1，0）、S 3 （0，1，1）、S 4 （1，0，0），下面通过5种情形对各均衡点的稳定性进行分析。

情形1：当 F

情形2：C 2 +C 3

情形3：C 3

情形4：当 C 1

3 结论

文章运用演化博弈理论分析政府、邮政、快递企业三方的演化模型，详细分析各主体之间的利益诉求和行为策略，研究结果表明：从经济效益最大化的角度分析，适合当前最可行的演化结果为（0，1，1），即（消极支持、合作配送、合作配送）。

政府是推动構建“邮快合作”模式的引导者。基于社会责任，政府在“邮快合作”模式的构建过程中，要提高邮政和快递企业农村物流末端合作配送的意愿，对“邮快合作”模式中起主导作用的邮政的投机行为加大罚款力度，同时加大对邮政合作配送的补贴额度。政府在“邮快合作”模式的构建中扮演着重要角色，既是促进民生发展的责任人，又是合作配送的监管者。因此，政府应充分发挥其引导宣传职能，提高农村物流末端合作配送意愿。同时尽快完善准入、监督、激励等监管机制，促进“邮快合作”模式良性发展。

邮政作为“邮快合作”模式的主导者，一方面，要树立共享经济理念，搭乘政策红利，承担社会责任，积极主动参与“邮快合作”模式构建。另一方面，要降低合作模式运营成本，制定合理激励措施，引导快递企业积极参与“邮快合作”模式。快递企业是“邮快合作”模式的参与者和受益者，快递企业的参与积极性在一定程度上决定了合作配送的实施成效。

参考文献：

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Research on the Model of“Postal and Express Cooperation”in Rural Logistics From the Perspective of Game Theory

YANG Qian 1 ， JIANG Tunhua 1 ， LI Yan 2

（1. GuiZhou Vocational Technology College of Electronics and Information，Kaili Guizhou 556600，China；2. School of Architectural Engineering，Kaili University，Kaili Guizhou 556600，China）

Abstract：：With the rapid development of E-commerce， rural logistics has become one of the important chan?nels for agricultural products to go up and industrial products to go down， which is of great significance to meet the production and living needs of rural residents， release rural consumption potential and promote rural revitalization.This paper uses evolutionary game theory to build a three-party game model of the government， postal enterprises and express delivery enterprises， and analyzes the internal cooperation and competition mechanism of the "postal and express cooperation" model based on the factors such as benefits and costs.The research shows that the govern?ment is the leader of the "postal and express cooperation" model， and its decision-making is easily influenced by administrative penalty， income and other factors.Postal and express delivery enterprises are key entities in building the "postal and express cooperation" model， and the government should supervise and guide them to actively build the "postal and express cooperation" model to improve the quality of rural logistics terminal distribution services.

Key words：rural logistics; terminal distribution; postal and express cooperation; evolutionary game