产教融合视角下“1+X”汽车专业（听障）人才培养模式改革研究

郑淑丽

（长沙职业技术学院特殊教育学院 长沙 410004）

2019年4月，教育部等多部委颁布了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》（简称“1+X”证书）[1]。至今为止，教育部陆续公布了四批职业技能等级证书作为试点，有超过2000所职业技术院校，近百万学生在信息通讯、农业、机械制造业、服务业等领域获得职业技能等级证书[2-4]。习近平总书记在党的二十大报告中突出强调“统筹职业教育、高等教育、继续教育协同创新，推进职普融通、产教融合、科教融汇，优化职业教育类型定位”，为深化现代职业教育体系建设、增强职业教育适应性指明了重要方向。自产教融合和“1+X”证书制度提出以来，许多专家学者进行了大量的研究，并在多所学校进行了试行，取得了一定的效果。但是在汽车专业（听障）学生中并没有开展。为了提高汽车专业（听障）学生的学习能力及高质量就业，本项目研究人员在总结大量资料和调研的基础上提出产教融合视角下汽车专业（听障）“1+X”人才培养模式改革研究，在这两种制度联合作用下，可以同时满足学生技能+证书+工作岗位的需求，使企业、学校和学生三方受益。

长沙职业技术学院汽车专业（听障）是全国唯一一所招收听障学生的工科专业。本专业隶属特殊教育专业群，2018年获评湖南省楚怡高水平高职学校和专业群建设计划（A档），同时成为湖南省高等职业教育一流特色专业群建设项目。自2002年开始招收汽车专业（听障）学生以来，为社会培养和输送汽车专业（听障）毕业生超过1000名。汽车专业（听障）经过多年的建设和发展，取得了一定成绩但是还存在一些问题，如：缺乏适合聋人的教学资源及教学模式，汽车专业（听障）学生专业对口就业率低、薪资待遇差且不稳定等。为了提高汽车专业（听障）学生的教学质量及高质量就业、稳定就业，本文提出产教融合视角下“1+X”高职汽车专业（听障）人才培养模式。

一、汽车专业（听障）人才培养现状

（一）听障学生的学习特点。据不完全统计，听障大学生的小学、初中教育阶段一般是在各省的特殊教育学校接受特殊教育，高年级主要在高考班和职教班进行。听障生虽然进行了相关的文化课学习，但是与健听人的初等教育相比还是有很大的差距。听障生的学习特点如下：文化知识薄弱、阅读理解能力普遍偏低、自理能力差等问题，严重阻碍了听障生学生职业技能的学习，也会影响其未来就业及社会活动。

同时与健听人沟通也是听障生的严重障碍。大部分听障生缺乏与健听人的沟通能力，自卑心理明显，严重影响聋人和健听人之间的沟通和信任，也影响着听障生的就业能力和就业质量。

（二）课程体系与企业产教融合有难度。我校现有的汽车专业（听障）课程体系主要依附于健听生汽车专业的课程体系，主要由公共课、专业基础课、专业核心课、专业拓展课及实践教学环节构成，大部分课程不适合听障生教学。在与中材技术服务有限公司、雅龙薄膜材料有限公司等企业进行课程体系研讨时发现现有的课程体系与企业岗位所需内容融合还有一定的难度。课程体系不合理、专业核心课程知识分散、技能训练课时不足、无生产见习环节，严重制约了专业的发展，学生毕业后很难适应企业的岗位需求，最终毕业即失业。

（三）教学模式单一，师资力量不足。目前，我校汽车专业（听障）教学存在教学模式及评价体系单一等问题，教学模式以传统课堂教学为主，理论课比例远远大于实践课，学生评价也是以期末考试、平时作业及考勤为主，模式相对单一，限制了教学质量提高及学生多样化发展。同时听障生教学不但需要教师掌握过硬的知识和技能，还要求具备手语授课能力，对教师的要求比较高。目前本专业专任教师人数较少，教师的工作强度大，很难有时间去思考和创新教学模式。

对听障学生的调研发现，听障学生相对于健听学生有下列优点，视觉、触觉专注力、创造力、手部协调能力强，同时能理解和感受别人的情感等[5-6]。中国有句俗语叫“物尽其用，人尽其才”。根据听障学生的优点，在汽车类工作岗位中选择需要观察能力和专注的工作岗位和工作企业开展合作。经过与中材技术服务有限公司、雅龙薄膜材料有限公司等企业进行多次研讨后发现，听障学生适合与静物打交道，确定了适合听障生的工作岗位：汽车美容、汽车贴膜（太阳膜、改色膜、漆面保护膜）、汽车涂装等。并兼顾“1+X”证书制度，确定汽车运用与维修技术职业技能领域职业技能等级标准中汽车美容装饰与加装改装服务技术、汽车车身漆面养护与涂装喷涂技术两个技能等级证书。在人才培养模式、课程资源建设、实训室建设、企业专家、技能大师进课堂等方面与上述两个企业进行了深入交流并初步达成合作共识。

二、“1+X”证书、产教融合基础上汽车专业（听障）人才培养模式的改革

（一）重新构建以职业技能等级证书、产教融合为核心的课程体系。结合听障学生自身特点，依据北京中车行高新技术有限公司组织修订的汽车美容装饰与加装改装服务技术（初级）职业技能大纲和汽车车身漆面养护与涂装喷涂技术（初级）职业技能大纲为参照，制定职工考核技能内容如表1所示。

表1 职业技能考核内容

与中材技术服务有限公司、雅龙薄膜材料有限公司等企业专家、技能大师研讨，结合汽车美容装饰与加装改装服务技术（初级）职业技能大纲和汽车车身漆面养护与涂装喷涂技术（初级）两个等级证书的标准，根据企业的典型工作任务、施工工艺及质量检验等生产项目及汽车美容、汽车贴膜技能竞赛项目，通过凝练、派生和再设计等重构适合聋生的课程体系，如根据汽车太阳膜、汽车改色膜、汽车漆面保护膜三个工作岗位的需求开发的工作模块和实践课程，如图1所示。

图1 实训课程开发

结合行业、企业、汽车职业技能等级证书考核要求，将课程内容与岗位、证书有机融合[7-8]，如图2所示。同时为了培养聋生的社会适应性，大二上学期增加企业见习环节，以技术技能培养为主要目标，对汽车专业（听障）人才培养方案进行修订。

图2 课程体系、岗位与技能等级证书对应图

（二）开发一体化教学资源。经过与中材技术服务有限公司、雅龙薄膜材料有限公司等企业专家、技能大师研讨，结合汽车职业技能等级证书考核内容，通过凝练、派生和再设计等教学重构，开发适合聋生认知规律的校本教材。在教学资源内容上打破传统学科体系、知识本位的束缚，加强与生产过程的联系，突出实用性与实践性，关注新产品、新工艺、新技术发展带来的学习内容与方式的变化；完善教材体系建设，除了传统的纸质平面教材，设计数字化资源，制作微课、慕课平台，开展在线开放课程资源，形成“纸质教材+多媒体+微课、慕课+在线开放课程”的一体化教材资源体系。推广以在线开放课程为代表的数字课程，满足“互联网+职业教育”的新需求。

（三）优化教师队伍。教师在学校人才培养过程中起主要引导者作用，教师素质的高低直接决定了教学效果的好坏。部分教师一直在学校工作没有企业实践经验，对企业的产品和工作内容不熟悉，导致培养的学生也缺少相应的能力。

为了化解高学历教师缺少实践经验的问题，学校为青年教师提供更多学习与实践的机会，使教师在进入企业学习的过程中逐步强化自身的教学能力，培养出更多高素质应用型人才。同时聘请企业兼职教师，提高教师队伍的实践能力。设置了教师在学校和企业之间建立双向任职模式，即在一定周期内，企业实训教师到学校担任专业课教师，学校任课教师到企业担任实训教师。通过这种双向任职模式进一步用实践强化教师队伍的能力和素养。教师是整个教学环节中最重要的支撑环节，通过技能大师引领“学校+企业双阶梯模式”打造结构化教师团队，发挥传帮带作用与团队协调效应，培养一批优秀的专业领军人才。通过内培外引、分类培训、校企共育等措施，实现专兼教师优势互补，培养一支以骨干教师、教育教学名师、专家型教师、领军人才为核心的师德高尚、教技高超的教学团队。

（四）改革教学模式。传统的教学模式已经不能满足产教融合和“1+X”证书制度的要求。启动“互联网+”模式，创建数字教学资源管理平台、学生实习实训实践管理平台，开展线上线下混合式的教学模式。主要教学环节如下：课前，教师（校内教师和企业教师联动）管理数字平台资源、引导学生自主学习；课中，教师指导学生进行专题讨论和总结汇报，解答学生的疑难问题，并开展课堂总结，归纳课程重难点知识；课后，指导学生完成延伸任务，并对学习质量进行监督。具体教学环节如图3所示。

图3 线上线下混合教学模式

（五）课程考核模式。改革课程考核评价体系，摒弃单一的期末纸质考试成绩评价，将拓展能力、协调能力、组织能力和实践能力等评价指标纳入评价体系，形成诊断性评价、过程性评价、终结性评价相结合的教学评价体系，提升汽车专业（听障）人才培养的质量，将传统的期末考试改为技能等级考核+课堂表现+企业实习表现等多种考核形式。

三、总结

按照产教融合和“1+X”证书中两个初级证书大纲的工作任务及考核目标、知识要求修订汽车专业（听障）人才培养方案，重构课程体系，调整教学项目，优化考核项目的技能点和知识点，基于工作过程进行讲、教、练、评、考、管，项目结业考核方式对接产教融合和“1+X”证书考核方式，以学生能力提升为中心开展教学工作。围绕考证技能点，实行多种教学方法，以实践能力教学为主要手段，促使学生在课程教学中积极主动学习所需要的理论知识，激发学生学习的原动力，提高学生的职业技能，提升专业人才培养质量，培养符合新时代汽车专业社会需求的高技能、高素质、复合型技术技能人才。

修订后的人才培养方案经过2届学生的试运行，教学效果得到了很好的提升，学生就业率提高20%。实践证明，产教融合视角下“1+X”汽车专业（听障）人才培养模式改革是正确的。