高职铁道信号自动控制专业国际化人才培养刍议

黄 聪

(柳州铁道职业技术学院，广西 柳州 545616)

随着高职教育改革的不断深化，高职院校需要积极探索更具有创新性的人才培养模式，从落实“双高计划”入手，大力推动高职教育向国际化的方向发展，努力提升高职教育质量和水平。从当前高职铁道信号自动控制专业人才培养工作的整体运行情况来看，尽管绝大多数高职院校已经将其融入“双高计划”当中，而且也采取了一系列行之有效的措施，不断推动铁道信号自动控制专业人才培养模式创新，但在培养铁道信号自动控制专业国际化人才方面仍然面临诸多困境，铁道信号自动控制专业人才培养工作的特色化水平不高，制约了铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作的深入实施，需要采取切实有效措施认真改进。对此，高职院校应当从更高层面、更宽领域、更大范围深刻理解和认识培养铁道信号自动控制专业国际化人才的重要价值，坚持问题导向和系统思维，着眼于解决培养铁道信号自动控制专业国际化人才的制约因素，运用科学方法和有效措施，努力在培养铁道信号自动控制专业国际化人才方面实现更大突破。

1 培养铁道信号自动控制专业国际化人才的重要价值

1.1 有利于创新铁道信号自动控制专业人才培养理念

理念是行动的先导。在开展铁道信号自动控制专业人才培养工作方面，有什么样的理念就会有什么样的结果。将铁道信号自动控制专业人才培养工作纳入国际化视野，能够改变传统的以高校为主的人才培养理念，更加重视铁道信号自动控制专业人才培养工作的融合性和互动性，对于落实“以学生为中心”教育思想具有重要价值。更为重要的是，通过培养铁道信号自动控制专业国际化人才，还能够将人才培养工作纳入全球经济一体化当中，并以此为基础，不断改革和创新人才培养思路，更加重视国际交流与合作，对于促进铁道信号自动控制专业人才培养“供给侧结构性”改革具有重要支撑作用。

1.2 有利于提升铁道信号自动控制专业人才发展能力

高职院校在培养铁道信号自动控制专业人才过程中，只有提高人才发展能力，才能使学生为未来就业、创业、发展坚定奠实基础。例如：在“一带一路”倡议下，政治、经济、文化、社会等诸多领域都具有融合性、共生性、互动性，学生只有具备较强的综合素质，才能使他们在未来的发展过程中实现更大突破。高职院校通过落实“双高计划”，大力推动铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作创新，能够不断创新人才培养方法，更加重视铁道信号自动控制专业人才培养工作的拓展性，推动铁道信号自动控制专业课程建设与教学改革，引导学生树立国际化视野、参与国际化建设、融入国际化领域。

1.3 有利于优化铁道信号自动控制专业人才建设模式

在“双高计划”背景下，高职铁道信号自动控制专业人才培养模式已经发生了深刻变化，只有大力推动铁道信号自动控制专业人才建设模式创新，才能进一步提高铁道信号自动控制专业的吸引力和影响力。高职院校通过构建科学、完善、系统的铁道信号自动控制专业国际化人才培养体系，才能促进铁道信号自动控制专业人才培养模式的改革和创新。例如：高职院校通过加强与国际院校的合作，共同推动铁道信号自动控制专业国际化人才建设模式创新，既能够不断提升高职院校的国际影响力，也能够通过战略合作提升国际化人才建设的特色化。

2 培养铁道信号自动控制专业国际化人才的制约因素

2.1 国际化人才培养思路缺乏创新

绝大多数高职院校在落实“双高计划”方面已经步入了新的发展阶段，但部分高职院校还没有把培养铁道信号自动控制专业国际化人才上升到战略层面，人才培养思路缺乏创新，还没有将培养铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作作为打造高职教育品牌的重要战略性举措，人才培养工作与“一带一路”等国际经济结合不够紧密，特色化办学意识和能力不强，已经成为制约培养铁道信号自动控制专业国际化人才的重要因素之一。

2.2 国际化人才培养机制不够完善

部分高职院校还没有认识到这一点，尽管对培养铁道信号自动控制专业国际化人才有了一定的认识，但在组织实施方面仍然缺乏持续性和创新性，在专业拓展课程建设方面还没有进行深入研究，与国际化人才相适应的拓展课程不足，工匠精神教育、安全教育、企业文化教育、法律法规教育、铁道信号创新创业教育仍然有待加强。有的高职院校不注重构建具有国际化特点的校企合作机制，与国外企业的创新性合作相对较少，在培养学生国际化就业创业意识与能力方面相对不足。

2.3 国际化人才培养领域缺乏拓展

深入分析高职铁道信号自动控制专业国际化人才培养的制约因素，也包括部分高职院校不注重拓展国际化人才培养领域，特别是在组织实施的过程中缺乏全方位、系统性、综合性设计，国际化人才培养工作的整体水平仍然不高。有的高职院校不注重将“一带一路”沿线国家政治、经济、文化等融入铁道信号自动控制专业人才培养当中，学生的文化融合意识和能力不强，不利于学生未来走国际化就业道路。有的高校不注重培养铁道信号自动控制专业学生国际化发展能力、创新能力、适应能力，还没有将铁道信号自动控制专业人才培养工作纳入国内国际“双循环”当中，就业指导与服务缺乏创新性，在培养学生国际化视野、国际化发展能力方面仍然比较薄弱。

2.4 国际化人才培养平台有待整合

目前，一些高职院校在这方面缺乏深入研究和系统设计，铁道信号自动控制专业国际化人才培养平台建设相对较少，而且各个平台之间缺乏有效对接，不注重将理论教育与实训教学进行有效结合，文化育人与实践育人的协同性不强。部分高校不注重加强对铁道信号自动控制专业国际化人才培养资源的整合，与“一带一路”沿线等国外企业的合作模式缺乏创新，“订单式”教育相对较少，“现代学徒制”和“企业新型学徒制”的应用与实施范围较窄，“双师型”和“双导师”师资力量不足。

3 培养铁道信号自动控制专业国际化人才的优化路径

3.1 创新国际化人才培养思路

思路决定出路。培养铁道信号自动控制专业国际化人才，需要改变传统的人才培养思路，将铁道信号自动控制专业人才培养纳入教育国际化和国际化教育体系当中，不断优化和完善铁道信号自动控制专业国际化人才培养思路。将铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作纳入高职院校专业建设与课程改革，抢抓“一带一路”、国内国际“双循环”政策机制，对培养国际化人才进行科学设计，研究制定《高职铁道信号自动控制专业国际化人才培养规划（2022—2030年）》，对国际化人才培养工作的指导思想、发展方向、改革内容、课程建设等做出科学设计，通过“顶层设计”的方式提升铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作的实效性。加强对学生的调查与分析，了解和掌握学生的基本情况，可以探索建立“国际班”，既要培养我国优秀的铁道信号自动控制专业人才，也要在招收外国学生特别是“一带一路”沿线国家学生方面加大力度，提升国际化人才培养工作的针对性。

3.2 完善国际化人才培养机制

健全和完善的国际化人才培养机制，对于促进铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作向纵深开展并取得实效具有重要基础性作用。高职院校要大力加强铁道信号自动控制专业人才培养战略合作机制建设，以培养国际化人才为目标，进一步强化国际视野，积极探索与国际化学校、国际化企业的有效合作，为培养优秀的铁道信号自动控制专业国际化人才打通渠道。加强与国际化学校的合作力度，通过联合办学的方式培养铁道信号自动控制专业国际化人才，同时还要进一步健全和完善联合办学模式，体现铁道信号自动控制专业特色，促进铁道信号自动控制专业教师、课程等的融合性与互动性。大力推动“三全育人”机制建设，加强铁道信号自动控制专业人才培养资源整合工作，使全员育人、全程育人、全方位育人成为培养国际化人才的重要支撑和保障。

3.3 拓展国际化人才培养领域

切实加强铁道信号自动控制专业基础课程、核心课程、拓展课程建设，以培养国际化人才为主攻方向，大力推动专业建设与课程改革，更加重视铁道信号自动控制专业的融合性，不断强化铁道信号自动控制课程的创新性，根据学生的就业方向和就业目标，开展有针对性的外语课程教学，同时还要在工匠精神教育、安全教育、企业文化教育、国际化企业管理教育、铁道信号创新创业教育等方面加大力度。铁道信号自动控制专业就业渠道比较广泛，为了能够使铁道信号自动控制专业人才培养实现更大突破，还要大力加强铁道信号自动控制品牌专业群建设，将物联网技术、云计算技术、大数据技术、“互联网+”、智能技术融入铁道信号自动控制专业课程。

3.4 整合国际化人才培养平台

培养铁道信号自动控制专业国际化人才涉及众多领域，具有点多线长面广的特点，只有整合铁道信号自动控制专业国际化人才培养平台，才能使其实现更大突破。在具体的实施过程中，高职院校应当着眼于推动“理论教育”与“实训教学”“文化育人”与“实践育人”相结合，打造对接紧密、产教融合、动态调整、特色鲜明、校企合作平台，加强与国际化企业的战略合作，大力推动“订单式”教育向纵深开展，使学生毕业就能够到国际化企业就业。此外，还要促进与国际化企业合作模式创新，大力推动线上合作，通过远程教育的方式，使学生了解和认识国际化企业的特点，培养学生的国际化思维和能力。

在我国教育领域不断融入全球一体化的时代背景下，高职院校需要不断改革和创新铁道信号自动控制专业人才培养模式创新，特别是要进一步扩大人才培养视野，积极探索铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作的有效方法和科学路径。对此，高职院校应当从落实“双高计划”“一带一路”倡议入手，在深刻理解和认识培养铁道信号自动控制专业国际化人才重要价值的基础上，加强调查研究与分析论证，找出制约铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作的制约因素，运用科学的方法和措施，重点在创新国际化人才培养思路、完善国际化人才培养机制、拓展国际化人才培养领域、整合国际化人才培养平台等诸多方面狠下功夫，努力使铁道信号自动控制专业国际化人才培养工作实现更大突破。