国Ⅵ车型新选择，欧曼国Ⅵ载货车全系产品上市

本刊记者 崔柳青 文

On July 13, 2021, the launch ceremony of AUMAN Guo VI new seriestruck was held in Suzhou. At the ceremony, the speeches of guests and the unveiling of all products of AUMANGuoVI series truck may give users some enlightenment on the truck selection in the future.

2021 年7 月1 日，重 型 柴 油 车 国Ⅵ排放标准全面实施，并且被称为“史上最严排放标准”。面对这一标准，车企和用户应该何去何从？新车该买国Ⅴ还是国Ⅵ？以后国Ⅴ二手车还能卖上价吗？种种疑问，都是摆在卡友面前的实际问题。7 月13 日，以“引领国Ⅵ时代，价值承载天下”为主题的欧曼国Ⅵ载货车全系产品上市发布仪式在苏州举行，会上，参会嘉宾的发言以及欧曼国Ⅵ载货车全系产品的亮相，或许能带给用户一些启发。

用发展的眼光看待行业发展

有数据显示，运输工具碳排放占全国总体碳排放的15%。2021 年7 月1日重型柴油车国Ⅵ排放标准的实施，意味着在生态目标之下，各行各业都必须降低碳排放。对于车企和物流行业而言，国Ⅵ的实施既是机遇，也是挑战。排放标准的升级是大势所趋，这对推动物流行业的创新升级，汽车工业的高质量发展，助力国家生态目标的实现，都具有非常重要的意义。

生态时代，物流先行。国Ⅵ时代的来临，给物流行业带来的影响最为明显，而政府为了完善生态目标，正在加紧出台相关的法规。面对日益严苛的排放法规，物流行业的未来发展趋势如何？国Ⅵ运输装备升级换代之后，又该如何降本增效，持续促进中国物流行业绿色、高质量发展？中国物流与采购联合会农产品供应链分会常务副秘书长于凤龙表示：“在‘双碳’目标下，物流企业要想在市场获得更大的竞争优势，就必须实施低碳、绿色发展，只有这样才有助于更好实现企业的经济效益。”“作为物流行业的从业者，我们要看大的发展趋势如何带动整个行业体系发展，首先要对行业的长远发展有判断，然后才能决定眼前该如何去做。”

欧曼国Ⅵ载货车全系产品

欧曼8×4 载货车驾驶室

做企业如此，选车也一样。目前，一些国Ⅴ车辆面临着部分货场进不去和部分路段限行的尴尬局面，因此，未来车辆的使用场景，也是购车时需要考虑的重要要素之一。作为驱动物流业绿色、低碳发展的方式之一，排放标准升级到国Ⅵ阶段的重型柴油车，拥有上牌便捷、年审不卡壳、落户无障碍、二手车残值高、拥有更高路权等优势，无疑能为物流企业节省时间，创造更高收益。所以，现阶段买国Ⅵ车还是国Ⅴ车，不是只考虑车辆的短期价值，而更应该放眼长远，衡量车辆的TCO(总拥有成本)。毫无疑问的是，未来低排放的车辆将享有更多的政策性支持。

以成熟可靠的经验打造产品

在部分用户看来，国Ⅵ产品还属于“新物种”，车辆的实际使用状况、油品质量、可靠性等方面对他们而言还是个未知数。特别是载货车车型，多以绿通、冷链等高时效工况为主，如果车辆在运输途中出现任何问题，用户将遭受非常大的损失。对此，作为中国技术领先的重卡企业，福田戴姆勒汽车为迎接排放升级，专门打造了欧曼国Ⅵ载货车全系产品。

欧曼国Ⅵ载货车全系列产品规划

搭载福田康明斯国Ⅵ发动机

最大可匹配1 000 L 油箱

据了解，欧曼国Ⅵ载货车搭载的是福田康明斯国Ⅵ发动机，这是一款拥有成熟经验的发动机。在全球，康明斯拥有500 万欧VI 用户大数据，有超过15 年的DPF 和SCR 使用经验；在中国，欧曼与福田康明斯累计完成2.5 万h，1 600万km 国Ⅵ一体化工况验证；13 L 发动机，426 kW(580 PS)，转矩高达2 600 Nm，强劲动力提升运输效率。这些数据有力地证明了福田康明斯国Ⅵ发动机的成熟与可靠。同时整车采用少片簧加气囊桥结构，实现更低自重与更少颠簸，减少运输过程中的货损，使运输方更具竞争力。

在油耗方面，欧曼国Ⅵ载货车作为更节油重卡，整车拥有全球领先的智能油耗管理系统，能基于工况、载重、驾驶习惯提供最优动力输出；超级动力链底层数据互通，一体化协同控制，99.7%传动效率，70%超宽经济油耗转速区间；模块化、轻量化设计，使得油耗进一步降低。

在排放方面，为增加车辆的油品适应性，欧曼国Ⅵ载货车采用领先非EGR排放路线，故障率更低；同时整车发动机抗硫耐久性全面优化，更适应国Ⅵ低硫柴油，全面增加车辆适应性；且更高效的DPF 再生技术，实现DPF 40 万km 免拆洗。

在服务方面，欧曼国Ⅵ载货车除了“321 闪修”服务，还可以依托智能服务体系，实现预见性诊断，推出远程故障诊断、远程OTA 升级、远程解除OBD 故障等服务，实时掌控车辆状况，监测车辆行驶状态，打造“不停工”服务。

福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健表示，除了优质的产品之外，福田戴姆勒还联合平安保险、可兰素、中石化等企业共同成立了“中国物流国Ⅵ绿色产业联盟”，从金融、保险、车货匹配等方面打造最优国Ⅵ运营生态，以低成本、高价值助力客户在国Ⅵ时代降本增效。

凭实际使用感受选择车辆

不论是行业发展还是产品升级，最终的落脚点是用户，他们是产品的实际使用者，也是推动行业发展的重要力量。在活动现场，记者见到一位物流行业从业人员张安宇，他是一家货运公司的管理人员。据了解，张安宇所在的货运公司目前拥有200 辆车，其中有几十辆欧曼载货车，这些车给他留下的最深的印象就是“舒适”。根据公司驾驶员的反馈，欧曼的车不论是空调、座椅，还是可操控性，与同类车相比，表现都更加出色，特别是自动挡车型，更是解放了驾驶员的左脚右手，不但降低了劳动强度，而且油耗更低。

不论是更节油、更可靠，还是更合规、更舒适，说到底，卡车终归是生产资料，最终能带给用户更多实际收益的就是好产品，用户用着好，自然还会选择同一品牌的车辆。

时代在进步，社会在发展，新事物总是层出不穷。随着排放法规的落地，运输装备的升级，我国物流业的绿色、高质量发展也必将迈入新的阶段。T