2021款哈弗大狗车行驶中发动机偶尔会熄火

秦国洪

故障现象 一辆2021款哈弗大狗车，搭载4B15A发动机和7速双离合变速器。车主反映，车辆行驶中发动机突然熄火，起动发动机，发动机无法起动。将车辆放置一段时间后，重新起动发动机，发动机又可以起动着机，于是将车辆开至4S店进行检修。另外，上述故障现象最近出现比较频繁。

故障诊断 接车后首先试车验证故障现象。踩下制动踏板，按压起动按钮，起动机不运转，此时组合仪表上的小扳手指示灯、发动机故障灯、充电指示灯闪烁，冷却液温度表间歇性不能显示，组合仪表的信息中心交替提示“自动驻车功能受限”“智能前视系统功能故障”（图1）。打开发动机室盖，冷却风扇一直在高速运转，发动机室熔丝和继电器盒内传出继电器不停吸合的声音。

图1 故障车的组合仪表

用故障检测仪检测，在发动机控制模块（ECM）内存储有故障代码“P142800 LIN1总线报文接收时长超限”“P157300 监控错误响应故障”“P156100 DVE（电子节气门）位置控制偏差故障”“P024477 涡轮增压器电子废气门目标位置与实际位置偏差超限故障”（图2）。另外，网关（GW）、车身电子域控制模块（KBCM）、车联网单元（T-BOX）、多媒体主机（HUT）、后泊车模块（R-PBOX）、车身电子稳定系统控制模块（ESP）、变速器控制模块（TCU）等控制模块内均存储有故障代码“U010087 与发动机控制模块失去通信”。根据上述检查，鉴于在其他控制模块内均存储有故障代码“U010087 与发动机控制模块失去通信”，维修人员初步判断ECM及其线路出现了故障。

图2 发动机控制模块存储的故障代码（截屏）

查阅相关电路，检查发动机室熔丝和继电器盒内ECM的供电熔丝F210、熔丝F226、熔丝F8（图3），均有12 V的电压输出。读取发动机系统数据流，蓄电池的电压显示为12.10 V。进一步用万用表测量ECM的供电和搭铁，也未发现任何异常。根据电路图上搭铁点的位置布局示意（图4），拆检ECM的搭铁点GND02，未发现搭铁点GND02的固定螺栓有松动、锈蚀等现象。怀疑是ECM故障，尝试更换试乘试驾车的ECM，组合仪表上的故障灯不再闪烁，对ECM进行匹配后试车，发动机顺利起动着机。将故障车的ECM安装到试乘试驾车上，将电源模式切换至ON模式，又发生了之前相同的故障现象，由此判断该车故障是由ECM引起的。

图3 发动机室熔丝和继电器盒内ECM的相关供电熔丝

图4 搭铁点的位置布局示意（截屏）

故障排除 更换ECM，故障排除。