新媒体背景下高职学生职业素质教育平台构建策略

邹莹 罗可成 罗振华

摘要：随着我国新媒体技术的不断发展与进步，高职教育也迎来了新的发展机会。基于新媒体技术在高职教育中开展学生职业素质教育，将提高学生对专业理论知识的理解水平，并不断推进职业化教学，帮助学生更科学、高效的发展。这里将基于新媒体背景来构建高职业素质教育平台，并最终构建大学生方程式汽车大赛（FSC）和中国汽车工程学会巴哈大赛（BSC）双创训练内容，帮助学生更好的发展。其中将阐述平台功能的研究方法以及各功能所要达到的目的，并提出相关优化策略与训练功能，以此来促进学生更好发展。

关键词：新媒体；高职学生；职业素质教育；平台构建

一、引言

随着信息化时代的到来，以新媒体技术为基础的教育平台孕育而生。新媒体依托庞大的互联网资源，通过信息化平台传播教育信息，已经成为当前教育的重要手段。常见的新媒体包括网站、微博、微信等各类信息化平台，它们都可以成为高职学生日常学习和生活中主要获取信息的渠道。单就新媒体而言，它具有信息量大、传播快、交互性好等特点，不过它对学生职业素质教育环境有一定影响，如何利用其利弊，将成为当前职业教育所探讨的重要话题。

二、高职专业素质教育平台构建研究

随着我国高职车辆类专业朝着职业素质化方向发展，对于学生职业素养与实际操作能力要求越来越高，为了更好的发挥高职院校素质教育功能，对学生专业技能进行有效培养。高职院校将引入信息化的素质教育平台，帮助学生更好的匹配专业教育，有针对性地解决学生理论与实践上的问题，促进其更好发展。本课题主要研究对象为汽车类专业学生，构建汽车类职业素质教育平台。其中中国大学生方程式汽车大赛（FSC）和中国汽车工程学会巴哈大赛（BSC）是一组具有专业特点、广泛性影响力，并且可以大幅提升学生“双创”综合性能力的赛事，希望学生可以踊跃参与。它可以多层次、多角度、最大程度锻炼学生专业素养能力，因此它是当前高职素质教育平台建设的重要训练营。

平台主要内容，整个赛事群的构建和工匠训练营的搭建，将围绕“三个平台”建设内容展开，不同于传统高职选项竞赛标准，它将摒弃比赛限制在一个专业，一个作品，一个团体的做法，破开专业指导教师之间的合作联垒。最终将ESC和BSC两大训练内容作为学生创新孵化的重要平台，同各学院协同创新的实践平台、专业新技术和教育新方法的教科研探索平台。

三、平台构建分析

本课题的研究重点是按照年级和技能分层管理，搭建以特色赛事为支点的高职学生工匠训练营。本课题的研究难点是如何以技术大众筹、产品大众制造、发展大众共享为主要理念行动计划的“三个平台”建设形成了武汉软件工程职业学院赛车项目工匠训练营的核心建设思路。平台构建将围绕四个方法展开，并最终解决学生在职业素质教育中的各项问题，下面是具体方法分析。

（一）文献研究法

通过文献研究，借鉴优秀经验，对搭建以特色赛事为支点的分层渐进式高职学生工匠训练营的可行性展开初步研究，本次借鉴历年来优秀的文献资源，并作为平台构建的重要参考依据，并在其中注重特性优化，解决学生所遇到的各类职业性问题。

（二）信息分析法

通过网络交流、学术讲座及专家培训为手段和媒介获取最新理论成果与专家建议，用以分析、验证平台构建是否合理，方法的选择是否合适。此外信息分析法还要大量借鉴历年来专业性新闻资讯，并通过信息化手段来推广本次项目，提高学生的参与性。

（三）实践调查法

通过各种形式的调查研究，把握目前大学生学科竞赛方向，寻求符合高职学生培养的赛事项目，打造分层渐进式赛事体系。

（四）实验研究法

在武汉软件工程职业学院“光谷之翼”车队先进行试点，在实践中不断进行数据收集、系统总结、过程反思、方法调整及修正，获得具有可行性的量化评价指标。

四、高职素质教育平台的构建内容

（一）建设学生创新创业的孵化平台

创新与创业既紧密联系又相互独立，创新意识会激发创业的激情，创业的可持续发展激发创新意识的涌现。车队平台建设的第一个目标，就是具备孵化创新创业人才的能力。创新意识的培养需要不断的通过思想的碰撞来实现，FSC大赛虽然已经提供了良好的校际交流与实践创新氛围，但一个比赛中创新性思维的培养中依然显得单薄。所以，我们将构建一套以方程式汽车大赛为核心，紧密联系人才培养方案的系列科技创新参赛体系，尽可能提供让学生开发创新意识的机会。这平台的建设，为探索如何将大学生在校创业、共同创新与完成课程任务共同衔接在一起，起到试点与示范作用。

（二）建设协同创新的实践平台

FSC赛事将不再作为单一的学科竞赛开展，而会最大限度地发挥各个学院、各个专业的学生协同创新的能力。从比赛的各个阶段开始，我们会将赛事分解为不同的项目，形成以方程式赛车大赛为核心的，不分学院、不分专业的系列邀请赛。比如面向计算机绘图与艺术设计能力的“方程式赛车概念车设计邀请赛”，面向经济管理相关能力的“娱乐型赛车营销逻辑方案邀请赛”，面向电子技术专业的“方程式赛车空气套件控制程序开发邀请赛”等竞赛。通过协同创新，大众制造，构建一个适合大部分学生参与的开放型实践平台。

（三）建设教科研探索平台

随着对中国大学生方程式汽车大赛的进一步参与，我们将在短期内将车型由传统的汽油发动机，扩展到紧跟时代需求的电动赛车领域。面向前沿的技术需求，为汽车工程学院、电子工程学院、机械工程学院、计算机学院提供了良好的科研探索平台，而基于企业化的车队管理体系、面向所有学院的开放型协同创新平台，不断发展的平面设计与艺术设计要求又为商学院与艺术与传媒学院提供了现实的教科研探索平台。整个平台的建设，为全校老师探寻建设在校大学生创业创新孵化基地提供實践与研究对象，并面向全校教学与管理老师提出了大学生在校创新创业孵化基地建设、管理、培养方案创新、教育教学方法改革等多个有实际研究对象的新课题。

五、平台内容

参与单位武汉软件工程职业学院光谷之翼车队（WSEC光谷之翼方程式赛车队）成立于2015年3月4日，是武汉市第一支专科大学生方程式赛车队，将参与本次中国大学生方程式汽车大赛。成立之初设有技术部、市场部两大部门共30余名队员，由学校全力支持运营。其中设有技术部、市场部、行政部三大职能部门。

（一）三大部门职能说明

1.技术部工作任务

发动机组：负责发动机的进气系统、排气系统、燃油系统、冷却系统的设计和发动机悬置位置的确定；车架组：负责整车车架的设计；车身组：负责车身、防火墙、座椅的设计以及头枕、安全带位置的确定，底板、空气动力学套件的制作；制动组：负责整车制动，主要设计制动踏板、制动盘和制动回路；转向组：负责车辆转向，主要设计方向盘、转向柱、转向器、转向横拉杆、梯型臂等；传动组：负责传递发动机的动力，主要设计大链轮、小链轮、链条、半轴、换挡操纵装置和离合操纵装置；悬架组：负责车辆的悬架系统，主要确定悬架布置的形式，设计方面包括上下横臂、立柱。

2.市场部工作任务

营销组：营销组是市场部工作的中坚力量，包括成本与制造分析、营销报告、资金收支相关工作三个部分。营销组应多与社会接触，了解市场动向，与各个企业接触，争取企业赞助，管理车队相关资金收入与支出，营销报告是完全由营销组负责，专门的一个组负责一个项目，重要性可想而知。商业逻辑方案会决定后期的很多思路，建议撰写商业逻辑方案时不用太过明确的表达思路，可模糊一些，方便后期的思路更改。营销报告的准备一般在暑假，营销组有留校的必要性。营销报告的亮点很重要。

新媒体运营组：新媒体运营组通过各种形式展示车队文化、车队活动以及车队近期状况等，为车队形象造势升温，使车队文化为人知晓，深入人心。部门的主要职责包括三大媒体微信公众号、官方微博、官方QQ新闻的定时发表、招新宣传、与其他车队外联等工作，对车队各项工作及活动进行拍照、拟好新闻稿并进行宣传，宣传赛车有关基础知识，时事新闻，其他车队相关动态等。

3.行政部工作任务

HR，负责队员的平时管理如考勤、工作任务评价、档案归档、人事调整等；财务负责车队日常账目管理及设备管理。

（二）平台活动内容

一是车队技术培训活动，包括车队市场部的同学进行PS的培训，从认识工具栏到抠图，再到合成图，最后到设计图；后续是对的同学们进行CATIA培训；加强了各组间的交流增强了团队的凝聚力。定期对队员進行检验考核，找出问题并解决问题。

二是观看车展，收集各种车型的数据，学习各种营销方法，增强专业知识。

三是做好校园宣传工作，开展文明武软、安全行车大型宣传活动，意在让武汉软件工程职业学院校园内车辆意识到安全行车的重要性，为建设武软工院和谐、文明、安全校园献出自己的一己之力。

（三）平台比赛内容

车身设计比赛，自定作品名称，完成赛车的个性化灯组设计、平面设计和3D渲染，并且图案总颜色量不超过3种。并从设计方案中选用最佳作品，参与总比赛项目；车检项目，对常车型故障进行维修考核。最后是压轴的动态赛与耐久赛。

六、结语

本次平台比赛既锻炼了学生的动手能力，也对学生专业所需知识进行了训练。本次活动中学生参与了车身的设计，学习了CATIA建模软件、ANSYS分析软件以及在后期学了ps平面设计软件，提高了学生专业素养能力，后续的汽车维修，方程式赛车比赛等也进一步加深了学生对专业的了解，促进其高速发展。

参考文献：

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[3]戚晶.基于职业核心能力培养的递进式高职素质教育平台建设[J].无锡职业技术学院学报,2013,12(6):26-28.