浅谈托盘对现代物流业及国民经济的影响

华艳华

【摘要】现代物流业是国民经济的重要产业和新的经济增长点，是与经济增长互相依存的统一体，是经济系统形成与发展的一种主导力量。托盘是一个形成集装单元的基础，也是物流业的基础，托盘的规格标准决定集装单元的规格标准。在供应链各个环节中，只有使用同一规格的托盘，供应链运行才能协调通畅，供应链系统才能降本增效。本文将从托盘的角度出发，阐述托盘循环共用系统对经济降本增效的意义和现代物流业的发展前景。

【关键词】托盘标准化率 循环共用 供应链体系 降本增效

一、托盘的概念

托盘，是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。托盘广泛用于生产、运输、仓储、配送和流通环节，被称为“活动的地面”“移动的货台”。在现代物流业中，托盘是与集装箱并举的“二十世纪物流领域两大关键创新”。

一般来说，一个国家托盘的拥有总量是衡量其物流现代化的标志之一，美国的托盘数量为15-20亿，日本是8亿，韩国为2亿。截止到2017年，中国托盘的拥有总量也达到12.63亿片，仅次于美国，居于世界第二，但充分利用率低，使用散乱，质量低，易损环，并没有真正发挥其应有的作用。

二、托盘的标准化

托盘的标准化率才是物流现代化的关键性标志！目前我国标准托盘的占比仅为23%左右，美国为50%，循环共用率更低至了2%，远远低于发达国家的水平。标准化程度低下，已成为我国物流成本居高不下的重要原因之一。2017年，社会物流总费用约占GDP的14.6%，2018年预测降至14%，持续四年连降，但仍为美国的2倍。因此，提升物流标准化的水平，已是我国经济提质增效、转型发展的迫切需要。

目前我国最基本的托盘标准有四项，以两种规格作为我国托盘的国家标准，并优先推荐使用其中的1200*1000mm规格，以实现逐步过渡到一种托盘规格的理想目标。

传统的商贸物流，给城市的运营管理带来了巨大的压力，托盘标准化为解决这一现状提供了一个良好的契机和解决方案。以下为招商物流、集保物流和一号店对托盘标准化的切身体验。

（1）招商物流。经过招商物流对运营城市快消品配送的经验，大概测算了一下，托盘标准化的带板运输，可以实现装卸效率6倍的提升，人工成本15%的降低，以及车辆周转率2-3倍的提升。基此，托盘标准化的应用和带板运输的实现可以大幅提升商贸物流的作业效率。

（2）集保物流：2006年底，集保进入中国市场，致力于推动国内物流供应链的标准化，特别是托盘行业标准化的进程，以目前集保中古400多万片托盘为例，弱达到国外成熟市场的循环共用水平，每片托盘平均流转24次，一年运营下来，装卸车时间可以节约3840万小时，按照现阶段国内平均的人工搬运费用15元每小时计算，节约的人工成本每年可以达到人民币5.8亿元。

（3）1号店：托盘共用是1号店供应链创新的重要举措之一。以12.5米的箱式货柜为例，之前纯人工卸货的话，需要3-4个小时，在使用托盘共用体系之后，现在的卸货时间已缩短为20-30分钟，效率提升90%。在托盘共用体系过程当中，机械化搬运大大代替了人力，商品的破损率降低了50%。

通过以上实例，我们可以看出，托盘的标准化能够大大的促进企业的降本增效。企业使用标准托盘及配套衔接的货架、叉车等相关物流设备，以托盘为单元把货物码放整齐，对装卸、搬运、上架、运输等环节进行机械化作业，既能减少倒装次数，避免野蛮装卸造成的磕碰损坏，保证货物质量完好，又能发挥相关设施优势作用，打通各个环节，节省作业时间，提高一贯化作业效率，节省劳动力、库存、时间、采购、管理等方面的费用开支，有效降低企业物流成本。

三、托盘循环共用

使用标准托盘，让企业充分感受到了标准化带来的诸多好处，但是托盘标准化，它解决的只是单个企业内部循环流通问题，要想进一步提升整个行业的流通效率，还需要建立托盘循环共用系统。

托盘循环共用是指同一使用标准托盘，实行托盘作业一贯化，托盘随同货物一起流转，中途不更换托盘，始终保持托盘货物单元状态，并在终点进行回收，经检验和适当维修后，再进入商品流通环节进行循环使用。循环共用的关键，是托盘使用企业变购买托盘为租赁托盘，变静态使用为动态循环，通过第三方运营商或公共平台提供服务，衔接供应链上下游企业之间的托盘流转，类似早起循环使用的煤气罐，托盘循环共用系统是现代物流体系不可或缺的组成部分，是企业降低物流成本，提高物流效率、实现绿色发展的重要途径和手段。

四、托盤循环共用的意义

1.对供应链的意义---标准托盘流转提升物流供应链的效率

对单个企业而言，使用标准托盘，大大节约了人工和时间成本，而供应链上的企业群体，如果实现托盘循环共用，产生的则不是简单的1+1=2，而是1+1>2的效应。

连接供应链，通过标准化托盘在供应链上下游的流转，发展带板运输，实现货物从供应链上游到末端的一贯化作业，中间不倒箱、不倒板，能够有效降低人工作业成本，提升车辆的流转效率，提高仓库的利用率，加快货物的流通速度，降低产品在流通环节的破损率。托盘循环共用有利于显著提高物流业运作效率、降低流通成本，形成良性循环。

企业通过带板运输可以大幅度提升装卸效率达90%以上，也通过单元化物流运作推动了收验货与越库作业能力的大幅提升，从而通过库存周转效率整体优化真正降低了供应链成本。

2.社会意义

循环共用，促进托盘重复利用，使托盘使用总量减少1/3，意味着每年少伐树800多万棵，有利于资源节约和环境保护，发展循环经济。

五、托盘的选择

托盘循环共用的价值主要体现在提升托盘利用率和实现带板运输，带板运输是托盘循环共用对供应链优化的核心价值所在，但是并不是所有的托盘都适合带板运输。带板运输的托盘要求周转次数多，耐用，牢固，防火等。目前国内使用的托盘绝大多数为木托盘，木托盘价格相对较低，容易维修，易改变结构，但是木托盘防火性差，不耐酸碱，易受潮，发霉，虫蛀，更为重要的是木托盘的周转次数仅为4-6次，不能满足循环共用系统的要求。国内森林资源有限，木材主要靠进口，费用较高，木托盘发展空间越来越小。

除了木托盘，还有少量的塑料托盘、金属托盘和复合材料托盘。塑料托盘遇高温易软化，易碎，不防火，难修复;金属托盘重量重，不耐酸碱，容易变形，难维修。目前，已知国外研发出高品质的复合材料托盤，周转次数达150次，易维修，但价格较高，国内尚无生产。

六、目前面临的困境和前景

1.困境

目前，虽然我国的现代物流业已取得举世瞩目的成就，但是距离发达国家的水平仍有较大距离。我国社会物流总费用占GDP总量的比例仍然过高，如要进一步降本，就需要重点发展托盘的循环共享，而带板运输即为托盘共享的前提和基础。在此之上，托盘，这个基本的器具起到关键作用，如果上下游企业使用托盘的规格、品质不统一，规格五花八门，材质天差地别，托盘打板的TIHI不统一以及零售商对供应商订单方式不合理，带板运输就无从谈起。

另外，带板运输需要整个产业链上下游企业的共同参与，在利益分配方面则更加复杂，需要各企业站在供应链协同的角度来思考，才能实现共赢。

2.前景

汇四海之源，流八方之物，以智慧见未来，唯共融以共荣。近年来，商务部会同相关部门连续出台了多项促进物流标准化尤其是推广标准托盘循环共用的政策和法规。2014年商务部同财政部、标准委确定了北京、上海、广州三个城市作为第一批物流标准化的试点城市，辐射带动京津冀、长三角和珠三角地区物流水平的提升。2015年，商务部研究建设标准化托盘共用体系。2016年，国家发展改革委将累计完成投资1550亿元，加快实现现代物流重大工程包。国务院先后印发《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》、《物流业降本增效专项行动方案（2016-2018年）等政策文件，也都重点部署了物流标准化等工作。这一系列的举措说明我国政府已经在大力推进托盘循环共用系统，其对促进贸易发展和国民经济的发展具有长远的战略意义和重大的现实意义。

因此，笔者在此呼吁各托盘相关企业和单位积极研发、制造适合循环共用的托盘，各级政府部门给予产业政策支持，如补贴和税收扶持，唯有如此，中国的现代物流和智能物流的发展才能快！省！好！

参考文献：

[1]约翰.J.柯伊尔.供应链管理-物流视角[M].电子工业出版社，2003.

[2]商务部流通业发展司.托盘标准化与循环共用手册[M].商务部研究院，2015.

[3]靳伟.中国单元化物流全书[M].中国财富出版社，2017.