通过技术升级确保危险品运输业安全

作者：罗列

近年来，随着我国专用汽车行业的快速发展，危险品运输车这个细分领域也取得长足进步，其产品、技术、生产工艺等更是提升明显。但是，多起危险品运输车辆的安全事故，引发了全社会高度关注，暴露出危险品车超载超限、未按规定安装紧急切断阀、运输介质不符等问题，引人深思。

那么，如何消除或者降低我国危险品运输行业存在的安全隐患？

针对危险品交通事故暴露出来的问题，国家相关部委对危险品运输行业监管日趋加严。据悉，目前国内危险品行业相关条例和标准法规已达130余个，对生产制造、运输及处罚措施、各方的责任认定等都进行了明确的规定。JT/T 617《危险货物道路运输规则》、《危险货物道路运输管理（征求意见稿）》以及已经在讨论的文件《危险品货车和挂车专项整治方案》等，是近两年已经出台或者即将出台的重大标准法规，其对危险品行业未来的发展影响深远。

这些新规很多借鉴了欧美发达地区的相关要求，从技术、管理等层面进行了规定，可以说，我国现行的法规条例已经与欧洲最先进的危险品法规ADR接近，管理严格，技术水平要求极高。那么，面对新法规和新变化，我国危险品运输车辆生产企业以及相关物流公司、托运方该如何应对，才能真正实现危险品安全运输的终极目标？

为了推动危险品运输装备和技术升级，引导全产业链面对新变化、适应新形势，3月中旬，中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会联合《专用汽车》杂志社，在山东济南和湖北随州举行的两场“2019危险品运输车辆技术研讨会”。会上，各位专家给出了答案，他们全面剖析了当前我国危险品运输行业的现状和存在的问题、相关标准法规的变化、安全配置的实际应用等。各方专家的建言献策，为新形势下的危险品车辆生产企业和危险品运输企业解决发展中的痛点指明了方向，同时也强调新规执行下运输过程中仍将可能出现的问题，提醒企业规避风险。

危险品运输是全社会共同关注的问题，它并非单纯地依靠生产企业通过车辆的技术升级和配置的提升来解决，而需求全价值链的共同努力来完成。正如本期焦点文章所言（详见本期焦点），让所有的制造生产企业、承运方的物流企业、托运方将自己的眼力集中在提升管理以及设备的安全上来，而不能一味地降低成本，追求高利润。

毕竟，安全无小事。