市政路桥工程预应力施工技术应用浅析

李学东

【摘  要】在新时代社会发展背景下，新型施工技术在市政路桥工程建设中应用越来越广泛，并且随着时间迁移，具备各种各样优势的新技术层出不穷。本文主要对预应力施工技术进行简要的阐述并针对其应用优势进行分析，进一步研究预应力施工技术在市政路桥工程中的具体应用情况，对于全面提高市政路桥工程建设的质量，具备一定的参考价值。

【关键词】市政路桥;预应力施工;应用优势;应用

1.前言

近幾年来由于城市经济的增长，我国交通行业得到了迅猛发展，而路桥工作作为市政工程中十分重要的组成要素之一，不得不使人们越来越关注如何去提升路桥工程的施工效率和构造质量。本文主要是研究在极其复杂的、具有不确定性的施工条件下，是如何进行预应力施工技术的实施，对其施工过程提供必要的技术保障。

2.预应力施工技术及其应用优势

预应力施工技术的实质原理在于通过对路桥结构施加一定程度的压力，凭借其路桥的内部压力的施加来应对外部车辆带来的负荷，以此保障其结构的稳固性。预应力技术的作用就在于，在车辆行驶过程中对路桥工程结构产生负荷震动作用情况下，降低结构变形的几率，在很大程度上改善路桥工程对外部压力的抵抗作用，降低了工程坍塌事故的发生概率以提高安全性，保障市政路桥工程使用功能的发挥，从而延长其使用寿命。

预应力施工技术在市政路桥工程中的应用优势主要是体现在由于科学的将预应力施工技术应用在市政路桥工程中，从而全方位的满足了市政路桥的施工要求，除此之外也相应的在其他类型的路桥施工中起到了一定程度的作用，提高了适用性。在市政路桥施工过程中，预应力施工技术显著增强了路桥结构自身的稳固性，从而也为市政路桥行车安全保驾护航。预应力施工技术能够灵活的应用于市政路桥工程施工中，并且能够为市政路桥工程带来显著的有利影响，原因在于这项工程技术具有显著的操作便捷程度高、结构简单且应用灵活性强的优势特征，从而保障了在应用过程当中能够根据市政路桥工程建设的实际情况，来对应力进行实时性调整，以确保能够满足市政路桥工程建设需求，高质量高水平的完成市政路桥工程，并确保其结构具有合理性与稳定性。

3.预应力技术在路桥施工中应用分析

3.1预应力钢绞线的选择

就目前我国的预应力技术的施工现状来讲，其中钢材种类主要包括钢绞线以及配套的钢筋等相关材料。低松弛规格的钢绞线在整体所需材料使用当中属于最为经济高效的一类施工材料，相对于其他低松弛规格的同类材料而言，钢绞线在同样的施工情况之下实施的效果更佳。在被选作为预应力材料，需要更多考虑的是钢绞线的伸缩率和松散程度;与此同时，钢绞线的断裂荷载具有显著优势，因而也被放在比较重点关注的部位。这就是为什么钢绞线被广泛应用于高层大跨度的桥梁建设中的原因。确保这些重要考虑因素完全符合预应力技术在路桥施工中的要求，就能对相关技术的高效运用提供基础保障，从而使相关的路桥工程的经济效益最大化。

3.2预应力中锚段的选择

预应力技术常见的操作方法主要包括后张法和前张法，且依据具体情况来选择具体的操作方式。后张法要根据使用锚具来具体进行操作，这种方法对于所需要的钢材材料是较为严格的，并且进行操作时需要一定设备的辅助才能达到预定的技术效果。另外，集束性高强规格的钢丝需要进行机械锚固的操作，采用这种技术，具有高效简便的优点，首先能够确保应力的稳固状态，其次基本上不会受到来自区域环境的影响，从而使得此类预应力技术在具体的路桥施工操作中获得的效果显著。

3.3预应力结构设计

路桥结构稳定性是市政路桥工程建设中的十分重要的一项评判因素，这一影响因素不仅关乎市政路桥工程的质量方面，而且对于路桥整体美观性也会具有一定影响。开展政路桥工程项目时，为充分发挥预应力施工技术的价值，首要的就是要科学的开展预应力结构设计工作。对市政路桥工程项目要进行全面透彻的了解，认真检验预应力混凝土设计以及市政路桥承载力能力，对预应力与结构强度进行科学准确的验算，才能够为预应力结构设计提供高可信度的数据基础。与此同时，在在预应力结构设计中，符合质量要求的钢筋材料是必不可少的，还要使用规范的操作方式来进行安全施工，这样对于更加科学的控制预应力，在施工过程中提高市政路桥结构稳定性具有重要意义。预应力混凝土结构设计的挠度值是根据市政路桥工程建设的需求来进行合理控制的。市政路桥工程建设具有严格的标准，准确掌握工程项目特征及市政路桥工程实际进展情况，对于开展科学的预应力结构设计十分重要，能够在很大程度上起到降低市政路桥工程质量隐患并且提高市政路桥结构稳定性与安全性的作用。

3.4路桥结构加固

在市政路桥工程开展过程中，往往为了确保通行的安全以及尽可能的延长工程的服务寿命，通常在施工阶段就需要采取补强的措施，来保证工程的结构性能够达到专业标准。一般在路桥在投入使用时，就会受到各种车辆的荷载，这会对路桥结构产生很大的压力，可能会导致已经投入使用的工程的路桥结构跟表层出现此类劳损问题。这时通过采用补强的方式，及时避免了问题的加重，提高了结构的稳固性。之外采取对路桥构件适当的进行卸载的方法，能很好的提升桥梁工程的预应力，尤其是使结构受拉区域垃应力得到很大的改善，从而减少路桥结构的受到的压应力，也就使路桥的质量得到了保障。

3.5多跨连续梁应用

多夸连续桥梁一般都可分为正弯矩区和负弯矩区，这种类型的桥梁在实际的路桥建设工程中可以经常遇到。相对于其他常规路桥工程来讲，它所具备的缺陷在于抗剪能力很差，是不能够满足工程的标准要求。这时就需要采取有效的方法来弥补这类缺点，人们通常是采用人工加固处理优化的方式来对结构进行加固处理。其中最常用到的加固材料就是碳钎维片。碳钎维片的优势在于它拥有初始的拉应力，促使拉应力大大增加，通过能够有效的避免砼应变量过大对碳纤维应力较小的构件的破坏，这种加固材料也充分发挥出了自身的作用。

4.结语

由于现代化建设的持续的加快，建设的力度也不断的在增强，人们不由得越来越重视交通压力的发展状况。令人欣慰的是，交通压力得到了有效的缓解。城市经济的发展进步离不开交通的发展，而交通压力的改善也大大提高了市居民对城市环境的满意程度。反过来说，城市经济的进步也势必会对相关施工的科学推进提供技术保障。

参考文献：

[1]冯益钢.市政路桥工程预应力施工技术应用浅析[J].绿色环保建材，2018（01）：104.

[2]马晓莉.市政路桥施工中预应力技术的应用探讨[J].四川水泥，2017（11）：31.

[3]毕研东.市政路桥施工中预应力技术的应用[J].工程技术研究，2017（08）：45+51.

（作者单位：锦州市市政工程总公司）