技工院校产教融合创新研究

踪灿

【摘 要】技工院校教育是我国教育体系的重要组成部分，是广大青年成人成才的重要途径，校企合作显得很重要，文章分析了德国和英国的人才培养模式，技工学院“产教融合、校企合作”中相关问题，从三方面提出了校企合作下产教融合创新研究。

【关键词】校企合作;产教融合;模式;研究

一、国外“校企合作、产教融合”人才培养模式的概述

在校企合作、产教融合人才培养模式上的研究，西方发达国家开展得比较早而且取得了很好的成功经验，我们应该认真去学习他们成功的经验。下面重点介绍德国和英国的人才培养模式。

1.德国“双元制”人才模式

该教学模式是通过国家法律来维护的，企业和学校的分工很明确，共同去培养人才，从而达到社会需求。建立完善的职业法律法规是学习完德国教育模式重要意义，德国颁布了许多法律法规，使得“双元制”的教学模式顺利实施。对学校和企业来说，都有具体的要求来约束，使得教学模式得以顺利开展。另外，认真建设好职业教育教师队伍。德国，如果有人想从事职业教育，首先要经过认真培训的，德国政府为了搞好职业教育，制订了对应的法律、法规，同时规定教师有义务参加新教师培训。德国重视职教教师的培养，教师在正式上岗前，要经过认真选拔。与此同时，对于教师考核，德国也是很严的，国家对于从事职业教育的教师会给予经济上的帮助，另外要注重学生的实验实训能力。“双元制”模式的含义，是学生需在学校与企业之间交互学习，学生大约30%的时间在学校学习专业基础知识，其他时间都是在在企业进行实践学习。通過一定的实践，学生能熟悉企业的人文环境、工艺、产品设备，对于将来很好的工作打下很好的基础。

2.英国的“三明治”培养模式

英国的教育模式是“三明治”模式，该模式的核心要求学生在学校学习课程期间，务必要去实习场所进行很长时间的学习。“三明治”的外表形式上为两块面包中间夹着一块肉片，所以此教育模式被称为“三明治”模式。

二、技工院校产教融合、校企合作中相关问题描述

1.目前来说，技工院校办学条件对相关企业缺乏吸引力，如果在合作中企业产生经济效益，需要多方协调。技工院校教师理论教学经验绝大部分都很丰富，但是在企业实践方面还需有待改善，技工院校教师在和社会接轨方面能力欠缺。这些因素都使企业与学校的合作中影响很大。技工院校人才培养的质量和本身条件的好坏对校企合作的成败起着决定性作用。

2.相关企业参与校企合作的积极性不高

对于实践企业来说，它在参与校企合作中，如果不能从中获得一定的经济效益，反而将大量的人力、物力和财力投入其中，必然会使得财富流失，这是我们参与实践的企业不愿意看到的。

3.我国缺乏国家相应的立法保障

将西方发达国家的职业教育经验系统学习后，发现西方发达国家健康的合作关系是有一定的法律法规做为保障。而在我国，虽然有的地方政府对职业教育非常重视，对学校和企业合作培养人才也比较关注，也积极提倡发展产教融合。可是现阶段并没有相应的法律、法规，来保确保学校和企业的合作一帆风顺，就是有的地方有，相对应的法律、法规都滞后，不便于顺利开展产教融合。不能充分发挥政府功能，校企合作资金不是投入不到位，法律上没有很明确，使得校企合作合作双方的关系未能表达明确，企业对合作不是很积极，学校对于相关标准也很难制定。

三、“产教融合、校企合作”人才培养模式创新研究

技工教育发展的主要坚持就业导向，要不断满足我们社会需求，要认真搞好产教融合、校企合作，才能培养高技能、高素质人才为国家和社会服务。产教融合、校企合作人才培养模式会对学生综合能力有所提高，对教师的素质也会提升，对于企业和国家核心竞争力也会有所促进。那么技工学院来从以下几个方面来逐步提升产教融合、校企合作人才培养模式的办学效果。

1.共同培养技术技能人才，实现职业教育服务产业发展

2016年开始，徐工集团和学校深层次合作，校企双方以“校企合作、产教融合”为合作基点，3年共同培养技术技能型人才3000多人次，满足了徐州装配生产基地对高素质技术技能型人才需求，实现了职业教育服务产业发展。

（1）共同实施订单培养。针对徐工集团制造装配、营销服务、维护维修等岗位，校企双方共同探索新型校企深度融合模式，重点构造基于岗位链的订单式人才培养模式，创新半工半读模式、顶岗实习模式，完善现代学徒制制度，共同制定现代学徒制方案、现代学徒制手册、现代学徒制管理办法，量体裁衣，共同培养学生的“工匠技能、工匠意识、工匠精神”。近三年，双方共建订单班20余个，定向培养学生1200余人，践行现代学徒制近10批次，参与学生600余人。

（2）大力实施提升培训。为适应徐工集团技术发展快、产品更新快、服务标准高的要求，双方在做好订单培养的基础上，大力实施提升培训。一是加强入职培训合作。校企双方共同招聘、培训企业组长、班长及技术骨干;企业每年有计划的将新招聘的员工、已在岗的员工派送到学院进行全方位的培训提升，学院年均累计培训徐工新员工600余人次，在岗员工200余人次。二是强化技术培训合作。在每款新车上市前，学院有计划、分批次的培训企业的相关销售人员、技术维修人员、4S经理，提升新车的技术支持能力，到目前为止，已累计实施基础培训40期，提高培训15期，培训人员达1000余人。

（3）着重实施创新教育。为积极响应国家“万众创新，大众创业”的号召，提升企业员工创新的能力、在校学生的创新创业意识，双方着重突出创新教育。一是双方围绕加工产业链共建双创中心，引导学生进行创业创新，创建了10个汽车创新创业团队，孵化了8个创新创业项目。二是双方共建创客基地，由企业出资金、出场地、出设备、出专家，支持员工和学生开展技能培训。三是由企业创新能手组建培训团队，每学期在学校开展3次创新沙龙，让学生面对面接触创新人物，近距离聆听创新事迹，激发学生创新意识。

2.共同开发标准，着力职业教育助推产业发展

学校和企业在培养技术技能型人才过程中，双方深刻认识培养体系标准、技术流程标准等开发的重要性和必要性，共同组建团队完成了一系列标准的开发，切实支撑了学校人才培养规范化和企业工作流程标准化。共同开发培训标准：双方基于徐工重型机械厂的实际需求，按照“宽基础、分层次、活模块”的思路，共同开发培训标准近20个，涵盖了初级、中级、高级维修人才和营销服务人才的培养培训。共同开发技术标准：双方共同开发汽车设计、制造及维修过程的一系列标准，主要包括：汽车设计标准、汽车装配工艺标准、汽车零部件加工制造标准、汽车售后技术维修标准。

3.共同组织技术研发，促进职业教育引领产业发展

学校与企业，按照“政校行企联动，产学研协同”的思路，丰富了合作内容，深化了合作内涵，特别强化了新产品开发、技术革新、工艺改进等方面的合作。

共建徐州重型汽车技术服务中心。学院与徐工集团共建汽车技术中心，共同开发了汽车快速诊断系统。共建新能源研发中心，学校、徐工双方共同组建新能源研发中心，共同跟踪新能源汽车的发展方向，共同研究新能源汽车的前沿技术，共同开发新能源汽车的新产品，利用政府的扶持政策、技师院校的人才优势、徐工集团的技术及资金优势引领产业发展。

参考文献

[1]徐冰莹.校企合作模式与机制的探索与实践[J].科技创新与应用.2013（31）.