航空制造企业供应链管理的特点及控制措施

王文印

摘 要：长期以来航空制造业供应链上聚集了众多高科技企业供方，却没有充分调动起供应商的创造性与积极性，这使得航空制造业难以提高经营效益，究其原因主要在于缺乏健全的供应链管理机制。本文从航空制造企业中供应链管理的特点入手，详细阐述了运行过程中存在的问题，并对供应链管理的组织架构和运行体系提出了完善的对策。

关键词：航空制造企业;供应链管理;计划管理

航空工业因其特质，体现了现代化国家的战略性产业，是大国博弈、强国争雄的高端平台。对于我国现阶段的航空制造企业来说，聚焦核心竞争力、布局全球化的经营战略目标、转变高质量的生产模式，同时尽可能多的利用外部资源。供应链管理是指把供应链上各企业的物流、资金流和信息流进行统一的计划、协调、控制，提高运作效率，降低成本，实现效益最大化[1]。如波音公司在787研制中，40余家供应商承担设计、开发、制造任务，90%以上的工作由供应商完成，其供应链管理不断向“集成”式发展[2]，实现航空制造产业科研任务快速、合理的推进，就需要对航空制造企业供应链的特点和管理措施进行合理化研究，并制定相应的措施，从而保障整个体系的正常运营。

1 航空制造企业供应链的特点

当前航空制造企业因供应链链条长、材料定制、结构复杂等特质，仍有一些与市场化民营企业不同的地方，现就其行业特点总结如下：

1.1 供应链之信息链：高风险和高机密

航空制造业本身就是集“高、精、尖”产品和服务的一体化行业，该行业具有装备的高技术和定制化、产品的高性能和精密化、人员的高学历和复合化、材料的高自主和定制化等特点。该行业应用的技术和材料都是行业领先的，且装配/加工精度也高出一般民用产品的行业标准，这样就提高了产品的加工难度和门槛，给企业供应链管理工作带来了高风险。

伴随着国家民营经济的崛起和军民融合的要求，航空制造企业的全面发展必然需要其他行业的介入。出于对国家安全和企业利益的保护考虑，航空产品均有一定程度的保密要求，很多需要拿出去外部协作的产品都会涉及国家秘密、商业秘密和专利问题，需从供应链管理和流程中妥善处理。

1.2 供应链之产品流：多品种、小批量

根据国家的定位和航空制造业发展的特点，航空制造企业较少有大批量的生产任务，相较于国内年产2000万辆汽车工业而言，小批量的航空飞机则要差出好几个数量级。但是一架飞机的零部件品种相比汽车一点儿也不少，多达百万级别。尤其在产品研发阶段，生产任务大多是单件、品种较多的生产任务，每一个航空零部件都需要长时间、高质量的试验认证，对供应商的配合度和积极性要求较高。

1.3 供应链之物料流：产品工艺复杂、原材料定制化

创新是企业进步的源泉，航空制造业十分重视整个设计/制造过程中的创新工作，这是基于各国航空制造业的大力持续投入，国内外技术更新较快、自我创新的氛围浓厚产生的。在实际航空件产品制造中，因其成型工艺和材料的特殊性，在生产前需要对成型参数、生产条件、工艺装备等进行不断的摸索、调整，建立航空制造的原材料、织物、半成品、装配和集成成品的积木式数据库。

2 航空制造企业供应链运行中的问题项

当前，基于上述航空制造企业的行业特点，决定了航空工业自身的供应链特色。同样在运营管理过程中还存在一定的实际问题，这些问题的出现，也是当前供应链管理过程中亟待解决的问題。

2.1 供应链协作计划性先天不足

航空工业科研项目从市场角度即国家的需求而言计划是明确的，而且也有明确的路线作为支撑[3]。如按照项目经费来源分为：纵向（军方、政府机关、上级单位直接拨款研究项目）、横向（外单位通过合同经费形式委托的参研和技术类项目）和自筹（公司自筹研发项目）三类，众多渠道的研发项目交织在一起，对确定性本来就不高的研发项管理项目带来极大挑战，产品研发项目不断地进行反复迭代验证，交付计划跟随着项目进度的调整在不断的延后。部分航空制造企业存在对项目高屋建瓴式的整体规划不够，对研制过程进度的把控能力不足，对项目交付的节点管控不强，造成供应链的交付周期被无限拉长。

2.2 供应链管理形式不统一

航空制造业因其规模宏大，涉及原材料种类众多，所以供应链的供应主体也形式多样化，包括：主机厂、配套零部件制造商、原材料生产商等。这些企业在内部经营管理中独立运行、方法不一，导致了供应链管理的多样化。研究发现，目前原材料生产商供应链的管理主要由零部件制造商对其进行管理，而主机厂是航空制造业整条供应链的链主，面对冗长的供应链，明显对二级、三级等跨级供应商管理不到位，没有形成统一认识。

2.3 供应链协作单位对产品的质量没有明确认知

在外部供方执行过程中，受地域的限制，很多供方往往在设备和工艺较为先进的东南沿海一带。外部供方没有明确的了解到产品出来后会如何应用到航空制造业中，不明确其最终会起到多大作用。只是通过简单的邮件、微信、电话等方式沟通，再加上外部供方以营利为目的，操作者多少会存在侥幸心理等诸多因素，往往最终产品的质量和周期得不到有效控制。

2.4 供应链协作过程保密协议可操作性不强

航空制造企业一直致力于国家秘密和企业秘密的保护，与合作供方的保密协议书一般供方考察后、数据任务传递前，就必须与外部供方签订和备案。然而在保密协议书中的约束内容无法量化和专人监督执行，再加上外部供方对保密工作的重视程度不够，没有设置专人进行跟踪和控制知悉范围，过程中很容易造成一些泄密事件的发生。

2.5 供应链协作单位之间缺乏信任

当前，航空制造业企业与供应商之间的关系还是最基本的买卖关系，企业从自身的内部需求和利益出发，对企业自身管理进行局部优化，将供应链管理过程中的紧张交期、严格质量、高库存等常见问题转嫁给供应商，要求供应商满足企业供应链的所有要求。自身企业的供应链数据很完美，却增加了整个供应链的成本，企业从短期效益出发，结果却失去了供应商的信任和合作基础。

3 构建航空制造业的供应链管理体系

针对当前航空制造企业在供应链运行过程中存在的诸多问题，企业应在应该投入更多资源，找到合理的解决途径，采取相关控制措施，解决系统存在的现实问题，保障整个供应链体系运行的水平和质量。

3.1 构建现代化企业的供应链计划管理体系

计划管理是对制造企业核心资源和需求进行统一平衡和优化的一项日常性工作，是优秀企业发展的必经之路。构建完善的现代化企业计划管理体系是实现企业战略目标的基础保障，是促进企业精益化运作的重要途径，是达成企业交付目标的重要抓手。1）设置动态的供应链计划管理体系：组建运营管理部门，下设计划管理岗位，牵头运转企业内部供应链;2）计划的编制：根据销售、成品/在制品库存等情况下发季度、月度交付计划，并每周组织采购、生产、销售、主管领导等相关人员编制周生产计划;3）进度跟踪检查：计划管理岗会同生产部门对计划的执行情况进行检查，过程中发现的问题及时沟通上报，将周计划、月计划和季度计划动态更新。组织生产部门对成品、在制品、各工序能力、机械装备及产品质量数据进行汇总分析，力保在严密的计划指导下实现均衡生产;4）衍生物料计划：根据计划部门编制的滚动计划、技术部门下发的每个产品的物料BOM清单、采购部门和库房给出物料的库存和最小起订量等数据。由ERP系统按照一定的逻辑生成产品的生产计划和物料需求计划，下发给生产管理部门和采购部门;5）采购/加工计划下发供应商：由采购人员按照物料需求计划给供应商下发订单。运营管理部门培训并要求供应商按照上述过程建立供应链运营体系，计划牵引销售、生产、采购一起商议并与主管领导集体决策快速响应，如此实现整个航空制造供应链条上计划体系一致性，链条上每个企业的小循环一起运作，共同构成整个供应链的全流程。

3.2 建立航空制造业的供应商评价体系

航空制造企业应设置专职的供应链主管部门，而且从公司组织架构中要达到可以对信息化、计划、销售、采购、质量、保密和价格等全面管理的高度。对应的岗位应设置：计划运营岗、SDE（供应商开发工程师）、SQE（供应商质量工程师兼保密）和Buyer（买手）。1）从供应商的搜集，供应商的评估、分类，供应商的考核指标和供应商的集成在供应商合作的全周期内构建一个动态的供方评价体系。2）对供应商的保密工作和质量管理工作要进行定期的培训和检查，确保供应商在正常的生产过程中时刻不忘保密和质量的风险意识。3）对供应链管理指标进行可视化管理，针对运行过程的计划执行率、产品交付率、交期执行情况、质量、价格、研发水平、供方资金情况等，连同企业信息化、銷售、采购、质量、财务等各主管部门建立一个整体的功能网状结构，对过程数据进行管理，确保用户的物料链、信息链、资金链等整个供应链条都畅通。4）建立供应链管理人才培养管理体系，针对现阶段的很多航空制造企业自己的管理人员都在扮演着消防员的角色，哪里出现问题才回去处理，并不能主动的预防问题发生的情况，航空制造企业也需建立自己的人才库，确保任职的内部供应链管理人员经验丰富，有风险意识。

3.3 培养航空制造业的战略合作伙伴

航空制造企业要积极运用互联网、行业展会、技术论坛等信息平台，战略高度地收集优秀企业信息，开发新合作伙伴，与优秀供方建立良好的合作伙伴关系对供应链队伍的健康发展是至关重要的。在技术方面定期组织相关人员进行技术交流、技术培训和技术咨询，分享航空制造过程先进的技术管理经，使得供方更好地做好配套服务。在商务方面，给与其在新产品方面的开发权、资金等方面的支持。对于这些人员素质高、技术底蕴雄厚、有发展前景的供方企业，我们要积极培养为优秀的合格供方，并与之建立长期合作关系。

4 结束语

综上所述，供应链管理对企业的生存发展具有十分重要的作用，所以建立健全供应链管理机制是十分必要的。航空制造企业需通过投入资源来进行完善企业组织架构、设立供应链管理小组、提升企业管理水平、建设信息化系统平台，同时从系统全方位识别和分析整个供应链，做好运行过程中内外风险的识别、评估工作，建立适合自身发展的健康的供应链管理体系，确保实现企业实现良好的运转。

参考文献

[1]张玉婷.航空制造企业供应链管理研究[J].物流与供应链，2018（15）：185-186.

[2]邹文清，邹勇燕.浅析制造企业供应链管理——以航空工业企业为例[J].黑龙江对外经贸，2011（8）：118.

[3]李涛.军品科研外协加工管理特点与质量控制[J].军民两用技术与产品，2017（12）下：208.