新形势下高职物流人才培养对策探索

李学斌

摘 要：文章阐述了我国物流业发展的新趋势，对新形势下物流企业主要岗位及技能要求和岗位需求特点进行了分析，提出了新形势下高职物流人才培养的措施建议。即组建跨专业的物流人才培养教学团队；建立职业教育集团，多主体共育物流人才；根据职业标准重构物流专业课程体系；围绕岗位职业技能，构建实践教学体系；专业及课程设置应紧跟行业发展新趋势。

关键词：新形势；物流；高职；人才

中图分类号：G710 文献标志码：A 文章編号：2096-000X（2018）19-0182-03

Abstract： This paper expounded the new trend of the development of the logistics industry in China， analyzed the main posts and the technical requirements and the characteristics of the post demand under the new situation， and put forward the measures for the training of logistics talents in the new situation. That is to set up a cross professional logistics personnel training teaching team， establish vocational education group to train logistics personnel， restructure the logistics professional curriculum system according to the professional standards， build a practical teaching system around the job skills， and the specialty and curriculum should follow the new trend of industry development.

Keywords： new situation； logistics； vocational education； a talented person

近年来随着我国产业经济和信息技术的迅猛发展，我国物流业得到了快速发展。特别是国家“一带一路”战略的提出与实施，企业对物流人才需求在持续增长。“十三五”时期我国物流业发展的六大战略重点是：智慧、高效、协同、协调、连通和改革。第一是新技术、新模式支持新智慧物流创新；第二是积极发展互联网+高效物流；第三是创建协同联盟的物流新模式；第四是统筹国内、区域国际物流协调发展；第五是推进一体化物流网络互联互通；第六是深化物流管理体制改革。新形势下，如何培养符合企业需求，紧跟时代发展的物流人才是目前高职教育者急需思考解决的课题。

一、我国物流业发展的新趋势

（一）“互联网+”经济新常态背景下，电商与物流业的融合越来越紧密

电子商务具有灵活、高速和廉价的优势以及信息化、自动化、全球化等特点，促进现代物流信息化、网络化、智能化，推动物流业向着多功能化的方向发展， 促使物流系统进一步完善。国家“一带一路”战略的实施推动跨境电子商务的快速发展。据中国电子商务研究中心报告显示，2016年我国跨境电商交易规模为6.3 万亿元， 同比增长24%；2017年我国跨境电商交易规模达到9.0万亿元，同比增长80.6%。跨境电商交易额呈现快速递增趋势。由于跨境电商比传统跨境贸易具有直面最终消费者、减低销售成本的优越性而受到众多企业的青睐。据商务部的统计显示，我国境内通过全球速卖通、 亚马逊等各类平台开展跨境电商交易的外贸企业已超过20万家。电商与物流融合是必然趋势。例如2017 年苏宁收购天天快递，旨在加强苏宁物流网络建设，拓展苏宁物流社会化业务，提升苏宁物流盈利能力和苏宁电器服务体验。还有阿里搭建菜鸟物流网络、京东及亚马逊等自建物流体系。为了增强在整体供应链上的控制能力，物流与电商彼此渗透融合已成为未来发展的必然趋势。

（二）新技术发展带动智慧物流发展

新一轮科技革命推动互联网与物流业深度融合，物流业正朝着数字化、智能化、协同化、网络化、可视化和实时化方向发展。大数据、云计算和物联网等新一代信息技术将提高物流数字化程度，新的分工协作方式如共享、众包、众筹等将得到广泛应用，物流机器人、无人分拣、无人驾驶、无人机配送、智能仓库等已进入实质探索阶段。例如菜鸟物流在末端配送环节研发了一次可携带10-20件包裹的机器人，能够自动识别并动态避让障碍物；能接受手机指令，规划最优的配送路径，将物品送到指定位置，客户可以通过电子扫描签收物品。京东在末端配送环节推出了无人车，具有六个载货舱，可根据目的地自主规划路径，每日配送10-20单物品，客户可以在无人车上输入提货码取货。无人车配备了视觉传感器和雷达，能检测障碍物远近和大小。苏宁全面上线云仓库。与传统仓库相比，云仓库处理能力翻了4.5倍，却减少了1000名员工，减低了劳动力成本。自动化、智能化发展已成为物流行业的重要特征。物流体系将实现运营的智能化、操作的无人化和决策的智慧化。

（三）通用物流与专业物流逐渐分化

交通运输业、仓储业、邮政等传统的物流业伴随着中国社会经济的快速发展逐步成长为国民经济的基础性、先导性产业。随着市场竞争环境和市场需求越来越高，企业对物流运行提出了更高的要求。于是逐渐产生了一些大宗商品物流如粮食、钢铁、建材、煤炭等专业物流以及医药物流、冷链物流、电子商务物流等专业物流。市场需求决定了物流向专业化方向发展。以冷链物流为例，冷链物流的适用范围主要包括生鲜农产品，速冻食品和快餐原料等。我国是冷链食品生产和消费大国。据统计，2016年我国生鲜电商交易额为913.9 亿元，每年大约有四亿吨生鲜农产品进入流通消费领域；每年在运输途中变质腐烂的水果、蔬菜等食物价值超七百亿元。因此发展冷链物流既能够满足人们对新鲜食品的需求，也减少了食品在运输途中的浪费和损失。冷链食品具有时效性，要求物流各环节具有更高的组织协调性和高效率，因此资金雄厚的生鲜生产企业和电商企业都是自建冷链物流，在采购、储存、配送等各环节实行供应链管理。专业物流的产生为有不同物流需求的企业提供了更适合其发展需要的物流服务。

（四）物流业服务范围向供应链两端延伸

传统物流体系下，物流业的主要环节包括装卸、运输、保管、搬运、转运、仓储等基本环节。随着机械化、信息化的发展，物流业服务范围向采购、分销、包装、定制、加工、配送、维修等延伸。物流企业从只承担第三方物流，逐步拓展到介入企业的生产、销售阶段，通过整合供应链上下游信息，逐渐与制造业建立深度合作，物流服务不断向供应链两端延伸。

在供应链上游，物流可以为制造企业提供零部件与原材料的采购服务、进场物流服务和庫存管理服务等；在供应链下游，物流可以为制造企业提供生产线后端加工服务、产成品销售服务和售后物流服务等。物流服务一方面不断向采购、分销、定制、加工、销售等延伸；另一方面，向相关产业延伸，如向零售、酒店、会展、体育等相关产业延伸。

二、新形势下物流企业岗位需求分析

（一）物流企业主要岗位及技能要求分析

为了使培养的高职学生符合企业需求，必须对物流企业进行充分的调研，分析其职业岗位群及主要岗位，了解物流岗位职业能力要求，结合企业对物流人才的需求，编制科学的人才培养方案和课程体系。物流企业主要岗位及技能要求如表 1 所示。

（二）物流企业岗位需求特点分析

通过调研发现，物流企业岗位级别有四层：基层操作岗位，基层管理岗位，中层管理岗位和高层管理岗位。调查结果显示，多数企业对基层岗位如物流专员、仓库管理员、仓库主管、单证操作员等需求量较多；对运输经理、物料经理、物流总监、项目经理等中高层管理岗位需求相对较少。物流企业对操作技能型人员和管理人员有着不同的能力要求。对操作技能型人员，企业对学习能力、执行能力和团队协作能力等三项能力要求比较高。对于管理人员，物流企业对执行能力、团队协作能力和领导能力等三项能力要求比较高。

新形势下物流企业岗位需求具有三个特点：第一，中小型物流企业的基层操作岗位、基层管理岗位和中层管理岗位比较欠缺人才，而大型物流企业的中层管理岗位，特别是高层管理岗位比较欠缺人才；第二，随着智慧物流的发展，基层操作岗位将主要由智能机械系统完成，因此，有一定专业素养的技术技能型人才将是物流企业需求主流；第三，物流职业岗位复合化、专门化。物流岗位的复合化要求知识能力结构的复合化，物流岗位的专门化要求从业人员具有专业方面的知识能力结构。随着物流服务范围向供应链两端延伸以及电子商务的发展，物流行业跨界合作逐步增多。无论是物流企业还是企业物流对员工知识能力的要求都具有信息化、综合化的特点，对岗位综合能力的要求更高。

三、新形势下高职物流人才培养措施建议

（一）组建跨专业的物流人才培养教学团队

新形势下，物流企业对复合型物流人才的综合技能和素质的要求越来越高。单一专业培养的物流人才已经不能满足企业的需求。因此，高职院校应整合与物流人才培养相关的国际贸易、电子商务、国际航运业务管理、交通运输管理、商务英语、国际商务管理、物流管理等专业的优秀教学资源，聘请有物流企业实操经验、来自物流企业及相关企业的兼职教师，组建跨专业的专职教师与兼职教师兼备的物流人才培养教学团队。教学团队要深入研究人才培养方案，对教学内容进行模块化。不同的模块由不同专业具有丰富教学经验和较强操作技能的教师分别负责教学和实训。如理论知识模块由具有本科以上学历的教师承担，涉及物流实操和技能的模块由具有企业背景的高技能教师承担。通过分工协作，充分利用校企优质教学资源，提升人才培养质量。

（二）建立职业教育集团，多主体共育物流人才

职业教育集团是在地方政府机构牵头下，职业院校、行业企业、研究机构及行业协会等组织为实现资源共享、优势互补、合作发展而组成的产学研联合体。职业教育集团是深入推动产教融合、校企合作的助推器，同时有效促进校校合作和行业指导。职业教育集团搭建了一个政府、学校、企业、行业和科研相结合的政校企融合平台，通过整合集团成员资源，实现信息共享、资源互补和优势互补；达到合作育人、合作就业和合作发展的目标。为此，应搭建教学资源共享平台、信息技术交流平台、人才供需平台、企业员工和教师培训平台等，在专业建设、招生就业、技术服务、课题研究等方面开展广泛合作，联合培养符合企业需求的物流人才，同时实现人才培养质量与物流行业队伍素质、企业生产效益共同提高的校企“双赢”目标。

（三）根据职业标准重构物流专业课程体系

职业标准是指对从业人员的工作能力水平的规范性要求。通过深入物流企业调研，了解职业岗位群和各岗位的职业能力标准，在物流专业建设指导委员会指导下将物流职业能力标准进行细化，重新构建专业课程体系；围绕职业岗位的需要设置和安排专业课程，按照职业岗位群所需要掌握的技能体系结构设计课程体系。依据岗位职业标准要求确定课程内容，明确理论学习部分和技能培训部分，设置培养基本技能、专业技能和核心技能的相应课程，构建以职业标准所对应的岗位能力培养为主线的模块化课程体系。

（四）围绕岗位职业技能，构建实践教学体系

调查显示，有高达一半的物流企业认为高职院校所教授的专业知识和技能与企业的实际需求有较大差距；许多物流企业对于从学校招聘的高职毕业生的满意度并不高；许多高职毕业生的动手能力比较弱，这说明目前高职教育实践性教学环节薄弱问题依然没有得到有效改观。实训基地建设滞后是制约学生实践能力培养的主要因素。因此，高职院校应在加大资金投入推进校内实训基地建设的同时， 加强与物流企业的合作，建立和完善校外实训基地。在硬件条件得到改善的情况下，按照岗位职业技能要求设置课程群模块和实践教学环节，建立实践教学体系，突出核心职业能力和职业素养的培养。

（五）专业及课程设置应紧跟行业发展新趋势

随着物流业发展方式的转变和行业新变化，高职院校应深入企业对物流人才的知识、能力、素质需求进行深度调研，将行业需求融入专业人才培养目标。在专业建设方面，既要根据物流行业发展新趋势开设新专业，也要对旧专业进行优化升级。专业设置应充分体现行业发展新趋势和格局，增强专业设置的针对性。如开设快递物流、物联网、冷链物流、跨境电商物流等专业。根据产业发展需求对人才培养方案进行相应调整，如物流管理专业增加物流系统分析、货物跟踪、智能化管理等物流技术内容。

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