基于JBI理念的轮机英语教学创新与实践

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(浙江交通职业技术学院，杭州 311112)

基于JBI理念的轮机英语教学创新与实践

蒋更红，吴永华

(浙江交通职业技术学院，杭州 311112)

根据轮机专业特色和英语语言教学规律，提出基于三管轮岗位工作的轮机英语JBI教学理念和工作情境下的任务型教学方法，并在高职轮机专业学生中开展课程教学研究实践。调查结果表明：实施JBI教学能有效激发学生轮机英语学习动力，改善学习策略，提高轮机英语综合水平。

轮机英语；JBI教学理念；三管轮岗位；任务型教学

一、引言

国际海事组织(IMO)要求，工作在国际航线上的船员必须具备良好的专业英语综合运用能力。轮机专业英语是国际航运业轮机员及相关人员使用的工作语言，如何进行轮机专业英语教学，培养航运生产一线急需的高素质技能型人才，是长期以来高职院校轮机专业英语教学研究的重要课题。

调研显示，海运公司尤其是劳务外派公司在招聘高职毕业生时非常重视对其英语能力进行鉴定，但大部分应聘毕业生英语测评结果与企业的期望值相距甚远。同时，企业现有船员英语能力也普遍不强，调研的20余家企业中曾发生过多起因语言交流不畅而引起的设备损坏、船舶滞留、船体碰擦等事故；国际海员劳务市场方面，主要因英语能力的限制，我国海员输出率远低于菲律宾和印度等国。这些现状与我国轮机英语教学存在的问题有很大关系。虽然很多高职航海院校已进行多年的轮机英语教学改革，但共性问题依然存在，如课程考证应试导向造成教学方向偏离、教学资源不足、教学模式落后、教师教学能力欠缺等，这些问题导致学生产生严重的学习动机衰竭[1]，教学效果不佳。为提高高职轮机工程技术专业轮机英语课程的教学效果，轮机英语课程教学团队自2013年开始进行课程改革，经过大量调研、咨询、比较研究和论证，探索出以职业岗位工作为依托的轮机英语教学模式(Job-based instruction，以下简称JBI)，并在浙江交通职业技术学院和江苏海事职业技术学院2014级轮机专业班级中进行了教学改革实践。本文就此进行探讨。

二、JBI教学理念概论

JBI是课程团队借鉴学科型语言教学中的CBI教学，结合高职教育规律而首次提出的一种新的现代教学理念，能体现高等职业教育的专属特性。JBI教学是将英语作为职业岗位工作的工具，而不是将英语语言作为直接的学习目标，引导学生在职业岗位工作过程中学习语言。这种教学改变了将语言学习和职业岗位工作能力学习人为分割的现状。与传统的英语教学理念和模式相比，JBI教学围绕职业岗位工作开展各种活动，将一般意义上的教学课堂变成一个岗位工作场所，学生可以清楚地意识到在工作中要运用到哪些英语语言要素，从而成为适应岗位职责的英语使用者。

在JBI教学中，教师和学生的角色发生了根本性转变，教师从知识的传授者和学习监管者转变成帮助学生构建英语学习体系的引导者和学习解惑者。学生利用自己所学的专业知识，通过记忆、理解和输出等手段，对轮机英语知识进行构建，成为自主、自律的英语学习者。因此，在参加JBI教学活动时，学生可以提高自己英语交际能力，完善自己的学习策略。

JBI教学是贯穿整个轮机英语课程教学过程的一套完整的体系，更是一种职业教育理念，可由多种教学模式支撑实现。JBI教学理念具有如下特征：

(1)以职业岗位工作为核心。课程组织原则要根据岗位工作，而不是目标语言来安排。学生的交际能力是在置身具体岗位工作的过程获得的。

(2)使用真实的语言材料。课程学习材料取自实际工作情境，教学活动主要注重理解和传递有意义的信息，学生结合专业知识获取信息。

(3)符合高职学生需要。教学活动应与高职学生的语言水平、认知能力和情感需要相一致，并与他们的职业需要和个人兴趣相吻合。

JBI教学理念基于相应岗位工作情境为教学环境载体，职业岗位工作是由不同任务组成，因此在具体教学中最适宜采用任务型教学法(Task-based Language Teaching)。任务型教学法是20世纪80年代由英国语言学家Jane Willis 提出的[2]，在我国也有10余年的实践历史，赢得语言教学界的认可。任务型教学是学生在教师指导和信息量供给下，通过思考、合作、讨论等途径完成预设任务，获得语言学习和语言习得成果的课堂教学活动。[3]任务型教学主张以学生为中心安排任务、组织教学，提倡师生之间的交际互动，促进学生在课堂情境中通过真正地做“任务”为指向，形成有意义、与实际相关的、深化的交际活动，进而促进自主和自动的语言学习[4]。

三、JBI在轮机英语中的教学实践

轮机英语课程是专门用途英语，具有很强的专业性，学习范围涵盖船舶主推进装置、船舶辅助机械、船舶电气与自动化、轮机文书写作、国际国内公约等方面的知识内容。在传统的课程材料中，这些专业语言内容明显是以学科类型存现的，桎梏了教与学，不符合高职学生的教学规律。由于学校轮机工程技术专业培养目标是船舶三管轮，课程团队于2013年开始进行轮机英语课程的创新研究，对三管轮的职业岗位工作进行了分析，归纳出三管轮岗位涵盖五大方面的工作(如图1)。

图1 三管轮职业岗位工作

基于三管轮岗位工作，将JBI教学理念应用于轮机英语课程教学。课程设计思路与做法是：基于三管轮职业岗位工作，选取真实的教学材料，序化教学内容的安排，开展任务型课堂教学，以及开展多样性的课程评价等(见表1)。

表1 轮机英语JBI教学设计思路

(一)制定轮机英语课程标准

根据三管轮岗位工作要求，结合国家海事局的适任考试大纲，对学习知识与能力点进行了解构与重构，梳理出涵盖三管轮轮机英语学习的40个工作学习任务，包括主推进动力装置操作与维护工作(子工作8个)、船舶辅助机械操作与维护工作(子工作13个)、电气与自动化系统操作与维护工作(子工作6个)、公约法规解读与宣贯工作(子工作4个)、船舶作业和人员管理工作(子工作9个)。同时解决了以语言教学学科内容为主的传统教学效果不理想和完全以工作过程为主线实施教学而导致可操作性不强这两方面的弊端。

(二)编写出版基于工作过程的教材

课程团队历时一年，编写了基于工作过程的项目化教材并于2014年4月公开出版。教材的编写人员由高职资深轮机英语教师、企业专业和海事部门专家共同组成，教材内容的选取全部来自于船舶真实材料和实际作业过程，如船舶主机的操作与维护工作中主机的英语介绍取自全球应用最广的世界两大著名品牌MAN-B&W 和Wärtsilä柴油机说明书；防污染教学素材为某外轮上实际实施的演习程序；港口国监督(Port State Control)教学素材为远洋运输股份有限公司船舶在进出澳大利亚、美国等国时所接受的检查实例。

教材中每个学习工作任务中融入英语的听说读写等要素，便于在学习任务的实施过程中使学生全面利用语言的各种输出形式进行学习与交流，从而培养学生语言的综合运用能力。

(三)课程设计

1.整体设计

课程团队按照先易后难的认知规律，整合课程教学资源，进行基于职业岗位工作的课程设计，设计中突出英语的工具特性，注重“语言习得与应用”。课程整体设计要素见表2。

表2 轮机英语JBI教学整体设计

2.单元设计

单元设计是对于每个子工作过程学习的教学设计，其主要要素包括：(1)单元教学目标。从知识、能力、素质三方面提出该子工作学习单元要达到的目标。(2)任务设计。依据真实的工作情境设计若干任务，采用任务型教学方法。(3)任务实施。学生对于任务进行任务分解，以学生为主体，分组完成既定任务，并按照分工计划进行学习、查找资料、讨论、组织以及语言输出训练。在此过程中，教师辅以必要的指导，进行答疑解惑。(4)评定总结。教师评定各组各人对任务完成程度，选出客观的评定结果作为课程综合考核评定成绩的组成部分。

现以第38个子工作学习任务“Precaution Against Fire”为例，展示单元设计。

(1)单元教学目标

首先进行工作情境创设：作为船舶三管轮，应熟悉公司和船上的消防制度和要求；熟悉船上火灾类型和防范措施；能正确使用船上消防设备；能在消防演习中履行三管轮职责。

(2)任务设计

依据真实工作情境设计若干任务：任务1，三管轮集体学习和宣贯公司和船舶的消防制度；任务2，分别以书面和口语介绍船舶火灾类型和防范措施；任务3，正确使用消防设备；任务4，船上消防演习时三管轮的任务演练。

(3)任务实施

预学：教师根据学习任务，在课前布置学生预学内容，将某外轮上的消防制度发给学生。学生以船舶三管轮的身份，模拟在船工作学习，每4～6人为一组，进行小组协作，设组长，负责分工和任务实际完成情况的汇报，各小组在课余时间阅读消防制度。此环节在课前完成。

任务导入：就“三管轮”的预学进行简短考查，并引出学习任务主题即船舶消防安全的主题，教师指出本学习任务的目标、内容和计划安排。此环节40分钟，在多媒体教室进行。

课堂学习：进行消防词汇和术语学习、国外船舶公司的消防演习视频展示、分组交流和讨论、教师答疑解惑等。在此期间，“三管轮”们通过记忆、理解和交流，固化任务内容。此环节80分钟，采用任务型教学法，在多媒体教室进行。

能力训练项目：模拟工作实际情境，组织“三管轮”进行任务能力训练，按照船舶实例分组进行消防演习，期间教师进行适当引导并对各小组在演习中的表现进行评价。此环节80分钟，在轮机实训中心高消模拟船进行。

总结点评：教师对本子工作任务进行总结，再次强调作为船舶三管轮，在此工作任务中应掌握的学习要点，并对各小组进行点评，分析学习情况，指出学习中存在的不足等，学生进行再固化学习。此环节40分钟，可在教室或实训室现场进行。

(4)任务考核

每一任务均设任务考核，考核内容渗透任务实施的全过程，包括预学考核、课堂考核、分组任务考核、能力训练考核等。

(四)课程JBI教学实践与效果分析

课程团队将JBI教学理念在本校和江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业2014级各一个自然班级中进行教学实践，两班共计78人作为实验组，并另选取江苏海事职业技术学院该专业两个班级78名同学作为对照组进行对比研究。课程实验于第三、四个学期进行，为期两学期，此时学生已学习了一个学期的轮机英语，且专业课的进度在英语授课进度之前，以利于轮机英语教学改革与研究的开展。四个班的课时、学习进度基本保持同步。

经过两学期的教学改革实践，课程团队分析了JBI教学效果，通过问卷调查、学生座谈、教师观察、学评教等方式，观测实验组和对照组学生在学习积极性、学习策略(包括认知策略、记忆策略、情感策略、社交策略和补偿策略等)[5]、对教学的满意度、课堂反应、与他人英语交流时间、语言输出训练量、课余学习时间以及语言学习信心等方面指标，得出：JBI教学实施结束后，实验组在以上几个方面的指标较实验前得到显著提高和改善，且均明显优于对照组。证明JBI教学实施成效明显。

课程团队对实验组和对照组进行了三次轮机英语综合水平测试，即实验前(第二学期末)、实验中(第三学期末)和实验后(第四学期末)，测试包括专业词汇、阅读、听力、口语和写作等五方面内容，采用统计软件SPSS17.0对测试结果数据进行统计分析，对两组在实验前、中、后的轮机英语综合水平进行T检验，以确定两组学生在专业英语水平上的差异，T检验结果见表3。

由表3可知，教学实验前，两组学生的轮机英语总体水平没有明显差异。经过一个学期的教学试验后，实验组和对照组在轮机应用各方面的成绩都有了一定的提高，且两组学生在阅读和口语方面的成绩出现了明显的差异(分别为t=1.933，Sig<0.05；t=2.348，Sig<0.05)，听力方面也稍有差异。经过两个学期的教学试验后，两组学生在词汇和写作方面差异仍不明显(分别时t=0.011，Sig>0.05；t=-0.025，Sig>0.05)，但是阅读、听力、口语方面的差异非常明显(分别为t=2.335，Sig<0.05；t=4.284，Sig<0.05；t=2.884，Sig<0.05)，实验组在这些方面的成绩明显优于对照组。

总体分析，经过两个学期JBI教学实施，实验组学生的轮机英语综合水平大幅提高，且明显高于对照组学生。主要原因有：首先，JBI教学贴近今后学生岗位工作，学生带着任务学习，激发了学习动力并改善了学习策略方法；其次，JBI教学给学生提供了一个良好的语言学习环境，教学材料取自船上实用的材料，且在教学实施中大部分课时都安排在实训现场，学生面对实际工作场景和设备开展语言的联想学习，更容易固化语言习得；第三，JBI教学为学生提供了更为丰富的第二课堂教学资源，帮助学生自主学习；第四，JBI教学以学生为中心开展任务型教学法，给学生提供了更多讨论交流的机会，使他们能更好地进行语言的输出训练，从而提高了英语综合水平。

表3 实验组和对照组轮机英语水平T检验结果

四、结语

JBI教学基于学生今后的职业岗位工作，将语言的学习融入工作任务中，符合自然语言的习得规律。该教学理念与模式形式新颖且针对性极强，受到大部分同学的喜爱，激发了学生的兴趣。以学生为中心的课堂，使得学生有更多的时间进行交流、表达和展示，能在实际训练中提高英语综合运用能力，尤其是学生的口语能力得到极大的提高。实践显示，JBI教学是适合在我国高职轮机英语教学中推广的一种教学理念。

值得注意的是，在开展任务型课堂学习时，由于受词汇和表达困难等因素制约，当学生遇到难以用英语解释的复杂问题时，他们往往忍不住用中文说出来，或保持沉默。因此，如何防止学生应用母语或避免沉默仍然是一个问题。另一方面，由于JBI模式对于教师的要求较高，既要在英语语言上能运用自如，又要精通轮机专业知识，因此需提高授课教师的英语教学水平。此外，JBI要求教学资料覆盖面广且贴近真实工作情境，随着航海技术的发展，轮机英语教学资料应持续更新。

[1] 梁小华.高职轮机英语学习动力衰竭调查与应对策略[J].浙江交通职业技术学院学报，2015(4):39-41.

[2] JANE Willis.A Framework for Task—Based Learning[M].London:Addison Wesley Longman Limited, 1996.

[3] 曹亚民.新《英语课程标准》的特点及实施对策[J].江苏教育学院学报(社会科学版),2001(6):93-96.

[4] 李广凤.任务型教学的形成、引进、探索和趋势[J].课程·教材·教法,2015(9):108-116.

[5] 袁平华，刘婷，王丽娟，等.CBI教学模式对学生英语学习策略使用[J].连云港师范高等专科学校学报, 2010(2):58-63.

G642.0

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1006-8724(2017)04-0084-05

2017-05-31

浙江省2013年高等教育课堂教学改革项目(kg2013644)

蒋更红(1976-)，男，副教授，主要从事海事教育、轮机工程等研究。