“龙江丝路带”战略下对俄跨境物流人才培养问题浅析①

摘 要：对俄跨境物流人才的培养对“龙江丝路带”的建设具有重要意义。高校在构建对俄跨境物流人才培养机制时，应有针对性地设置人才培养目标，进行课程研发改革，加强师资培训，加强校企合作及基地建设，建立行之有效的培养机制。

关键词：“龙江丝路带” 战略 对俄跨境 物流人才

中图分类号：F752 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）07（c）-187-02

“黑龙江陆海丝绸之路经济带”，简称“龙江丝路带”，是国家“一带一路”战略的重要组成部分。该战略的提出，势在打造互利共赢的利益共同体和共同发展繁荣的命运共同体，其各项建设将打通中俄贸易联通、畅通的物流大通道，为黑龙江省物流业发展带来新的契机和挑战。在此战略影响下黑龙江省的物流行业必然需要国际化、信息化、互联网化、供应链化，这对我省物流人才需求的数量和质量都提出了更高的要求。

2016年12月5日，黑龙江省商务厅印发了《黑龙江省电子商务物流发展专项规划（2016—2020年）》的通知，在通知中提出“龙江陆海丝绸之路经济带”战略的实施，为我省跨境电子商务的发展提供了重大历史机遇。黑龙江省对俄国际邮包1445.34万件，通过对俄国际邮包方式运送货物3180吨，对俄电商包裹出口量占国内对俄电商市场份额的33%。伴随对俄物流的发展，对跨境物流人才的需求必然会高速增长。高校作为物流知识型、高层次人才培养的主阵地，应该适应这种形式的需求。必须结合黑龙江省的地域优势和学科特点，自觉融入地方经济的发展，依托地方，服务地方，突出对俄跨境物流的地域特色。通过前期本校物流管理专业毕业生的就业方向以及黑龙江省内其他物流人才培养高校的初步调研，发现我省高校物流人才的培养还存在诸多问题，如跨境商贸物流人才培养缺失，物流人才的应用性不强，人才认证质量得不到保障等，无法適应我省以大通道、大物流、大产业、大平台促进大开放、推动大发展的形式需要。

1 对俄跨境物流专业岗位需求调研

按照传统的物流相关岗位的工作内容，物流类专业人才可分为两大类，一是制造类服务类企业中的内部物流相关的岗位所需人才；二是专门的第三方物流、货运货代物流企业的专门服务人才。本文主要对第二类人才中的对俄跨境物流人才进行需求分析。通过对黑龙江省黑河市丰泰机电产品交易有限公司、黑河利源达集团、黑龙江赛格国际贸易有限公司、黑河中机电子商务有限公司等跨境物流交易量接近或过亿的跨境物流企业的调查，发现跨境物流公司的工作内容主要包括以下几个方面。

1.1 采购和供应商管理

根据客户需求，寻找货源，对供应市场进行分析，通过招标、询价等方式，寻找合适的供应商；与供应商进行货物规格、质量要求、数量、包装形式、运输途径、交货方式等具体内容的谈判，签订采购合同；对供应商关系进行维护和管理。

1.2 国际运输优化调度

这一部分工作主要包括：货物运输方案的确定，运输路线的选择和路径优化，包括中俄班轮运输、租船运输的选择，多种运输方式的中间衔接，最后一公里的配送问题。随着同江大桥、黑河公路大桥的建设以及哈尔滨对俄商务航空货运大通道的建设，对俄物流运输通道选择日渐多样化。

1.3 国际营销与客户服务

包括原有客户关系的维持，新客户的开发，多样化、个性化服务的提供，能够熟练运用俄语与客户（或供应商）进行交流，通过实体贸易和电子商务等多种形式进行客户系统维持和交流。

1.4 仓储

依据货物特点，进行货物的收集储存，借助政策扶持，注重海外仓和边境仓的建设。

1.5 通关手续办理，融资结算

业务申报、代理备案、代理发送电子交易订单、物流信息、装载信息、支付信息。

2 对俄跨境物流专业人才技能要求

针对跨境物流行业的工作性质及特点，企业对物流相关人才的能力素质要求可总结为以下几个方面。

2.1 知识方面

一是物流基础知识，包括基本的运输实务操作、仓储的管理、采购管理、配送等基础知识体系。二是国际贸易知识，包括国际贸易、国际结算、跨境物流的中俄两国的法律法规、与物流货物相关的国际公约、惯例和国际标准等。三是电子商务知识，基本的电子商务平台的选择、建设与维护。四是俄罗斯相关知识，包括俄罗斯发展历史和经济状况、人口结构和消费习惯、宗教信仰和文化风俗、俄罗斯内部物流政策、基础设施和物流配送模式等。

2.2 能力方面

如表1所示。

3 对俄跨境物流专业人才培养体系构建的几点建议

3.1 适应龙江丝路带建设需要，有针对性的设置人才培养目标

黑龙江省高校物流人才培养大多只针对物流专业本身做出界定，极少提及区域性服务、跨境物流的相关问题，以黑河学院物流管理专业为例，其原有人才培养目标定位为本专业培养具有系统的经济学、管理学基础理论，掌握现代物流与供应链系统分析、设计、运营和管理的基本理论、方法与技术，熟悉企业生产经营活动中的物流运作，能在企业、科研院所及政府部门从事供应链设计与管理、物流系统优化及运营管理等方面工作的高素质应用型人才并未具体涉及跨境物流的相关内容。因此，应从人才培养的目标出发，适应黑龙江省区域物流产业发展需要，重视对俄跨境物流人才的培养。

3.2 课程研发改革，加入编制实战项目

课程是支持整个人才培养方案的骨架，在课程建设方面应加强物流管理专业精品课程建设，借助物流大数据和云平台的应用，提高信息化课程的比重。在实践教学方面，应提供实战平台，通过与企业联合建立工作室，与企业合作项目，探索共赢模式。通过对接企业实习、岗前培训、订单培养等方式，提高学生的实战能力。以跨境物流走在全国前列的广东省来说，广东省的财经职业学院、对外贸易职业技术学校等通过建立孵化基地，“孵化基地轮训班”“能工巧匠”等项目形式与跨境电商、跨境物流企业合作，在课程体系中加入了实战环节，提高了学生的实战能力。黑龙江省也可以借用该模式，借助国家最新提出的《东北地区与东部地区部分省市对口合作工作方案》中，黑龙江省与广东省建立对口合作机制的契机。学习广东省高校的人才培养模式，依据自身的地理优势，通过与对俄跨境物流企业或对俄外贸企业合作，采用订单培养、顶岗实习等方式，解决物流人才难以“走出去”的问题。

3.3 加强师资培训

通过模块式培养、企业顶岗等方式，完善真正的双师型的队伍。目前黑龙江省高校现有的物流管理教师队伍普遍存在年龄偏低、经验不丰富，对俄跨境物流管理的相关经验更是稀缺。教师是人才培养的主要参与者和实施者，因此如何建立一支实力过硬的教师队伍至关重要，其实现途径主要有以下几种：一是通过教师外派，驻点在岗学习，通过轮换的方式，逐次派出教师深入跨境电商、跨境物流企业实际岗位工作，通过为期三个月或半年的学习考察，掌握相关知识和工作流程，发现问题，并将问题与所学理论知识结合，真正做到产学研融合。这种模式的实施困难在于，学校方面，教师课时的调整，师资力量的短暂紧缺；企业方面，短暂性进入岗位的设定、安排；商业机密的泄露率的增加；工资待遇的发放及工作的衔接等问题。这就需要学校与企业间的协作，必要时政府或行业协会应该作为第三方介入，通过多方努力，促进教师队伍能力的提升。二是通过引入全职企业讲师。企业讲师有丰富的实践经验，因此引入时即为双师型人才。讲课内容会更贴近实际工作。这种模式的实施困难在于，企业讲师在学生授課技巧方面可能会有所欠缺，另外，高校在引入人才设置的高门槛也可能成为引入全职企业讲师的障碍。解决这一问题，一方面需要学校根据专业实际需求，不拘一格的引入人才；另一方面也需要企业讲师通过自身努力尽快了解和融入高校的学习模式。三是企业物流管理人员入校兼职培训。这种模式可通过校企合作的形式进行，针对这一问题，在下一节中将进行论述。

3.4 加强校企合作及基地建设

校企合作被认为是实现人才实践能力培养的有效途径，对俄跨境物流人才同样适用，只不过对企业的界定相对明确，即对俄跨境电商、跨境物流企业。校企需求相同，都是为了输出或引入更好的物流人才，但合作动机并不完全吻合。就企业方而言，企业希望学生能够尽快进入工作状态，为企业获利，另外，人才培养需要时间积累，因此企业更希望尽量延长在岗实习时间。而就学校方而言，学校更多的希望通过校企合作，培养学生的综合实践能力，并不完全以为该企业输出未来员工为目的。因此，正视差距，寻找共赢点是实现校企可持续合作模式的关键。首先，通过教学计划制定，确定师资投入，制定项目整体计划。其次，进行项目的实施。可通过企业讲师教学、企业项目实操、学员实习与跟进。再次，进行就业推荐与跟进。企业通过学员技能提升复训、进行学生就业回访、校企后期交流。最后，进行项目总结与改善建议。每学年后进行项目总结，项目改进建议。

在校企合作的过程中，无论是企业派驻讲师在学校培训，还是接受学生在企业实习，对企业日常管理影响都比较大，因此，很多的校企合作基地往往流于形式，仅仅是挂了一块牌子而已，如何真正让校企合作发挥实效，让企业真正受益（近期或者长远）是激活校企合作的关键。

参考文献

[1] 张滨，刘小军，陶章.我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中国流通经济，2015（01）.

[2] 王娟娟，杜佳麟.“一带一路”经济区跨境电子商务发展模式探索[J].中国流通经济，2016（09）.

[3] 靳娟.“一带一路”国家战略对我国跨境贸易电子商务发展的影响分析[J].科技经济导刊，2016（04）.

①基金项目：中国物流学会课题项目（2017CSLKT3-208）；黑龙江省高等教学学会青年专项课题（16Q196）；黑河学院对俄经贸人才培养创新实践基地资助项目。

作者简介：张小雪（1984-），女，山东潍坊人，黑河学院经济管理学院讲师，主要从事物流与供应链管理方面的研究。