“互联网+”背景下物流人才发展现状分析
2016-11-28李伟春吴凤媛张秀珍谈红
李伟春+吴凤媛+张秀珍+谈红
摘 要:“互联网+”时代,对物流人才培养提出了新的要求,本文通过分析物流人才的现状和企业对物流人才的需求特点,从企业和高校两个角度,剖析了“互联网+”背景下物流人才发展存在的主要问题。
关键词:“互联网+”;物流人才;高校培养
中图分类号: C96 文献标识码: A 文章编号: 1673-1069(2016)31-133-2
1 物流人才发展现状
1.1 物流人才需求现状
2015年3月5日,李克强总理在《政府工作报告》中第一次提出“互联网+”的概念。这一概念的提出,意味着在经济新常态背景下,国家鼓励改变经济增长模式,以互联网技术为媒介,将传统产业与互联网信息平台相结合,不断提升产业竞争力、市场占有率、产品创新力。在这种环境下,物流产业与其他产业实现了快速融合及结构重整,对专业的物流人才的需求量也越来越大。资料显示,未来中国物流产业的发展将以30倍的速度增长,需要相关服务人才将达到600万。
1.2 企业对物流人才能力要求
按照传统的分类,物流人才分为三个层次:
高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才。高级物流人才位于企业的顶层,主要负责企业整体目标的制订,起着总指挥的关键作用,对高级物流人才的学历要求一般为本科以上,明确要求研究生的不多,但要求有较长时间的高、中层管理经验和较高的英语实际运用能力。
中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥,一般的经理和主管属于中级物流人才,中级物流人才要求学历在专科以上,要求熟练掌握物流相关专业知识,有一定的实践工作经验。
初级人才属于执行层,他们负责具体事宜的操作,偏重于体力劳动,如仓库管理员、客服人员、配送人员等岗位,由于招聘单位对初级物流人才的能力和经验要求不高,很多人都可以胜任这类职位,所以这类人才并不缺乏。
由于各个产业的互联网化,对于物流人才的需求产生了新的要求,要求在掌握传统物流技能的基础上能够拥有跨界的思维和创新的精神,如图1所示:
2 人才发展存在的主要问题
2.1 一线操作员工作强度大,离职率高
虽然企业对一线操作员的要求不高,很多人经过简单培训都可以上岗,因此不存在该类人才缺乏的问题,但该类员工由于工作强度大、作息时间不规律等原因导致离职率高。为了使企业正常运营,企业经常需要招聘新的人员,又要重新熟悉作业流程,这样就在一定程度上影响了物流效率,也间接影响了经济效益。
2.2 缺乏复合物流专业人才
当前大部分中小物流企业的管理人员学历比较低,管理水平也比较低,由于这些人才流动性比较大,导致没有几个企业愿意去耗费成本去培养,就造成了长期工作在物流一线的人员对于物流的一些前沿理论和发展趋势以及管理模式等了解的少之又少,这样也就缺乏了创新能力和相应的开拓能力,甚至于企业无法引入先进高效的物流技术。即使有的企业引入了专业管理人才,但由于物流业发展很快,与其他行业的关联越来越大,需要管理人员懂得电子商务、财务管理、国际贸易、法律、数据分析等多学科的新知识,因此企业需要对员工进行定期的学习和培训,但多数中小物流企业对于人才培养不够重视,资金投入不够,导致企业缺乏高层次的管理人才。
2.3 高校培育与企业需求不匹配
目前,大多数的高校都开设了物流专业,但从目前物流人才市场的供求关系来看,物流人才市场存在巨大的需求,但是仍有相当数量的物流专业毕业生找不到工作。究其原因,主要是因为高校的培养滞后,物流人才培养层次结构不合理,缺乏科学有效的人才培育机制,高校物流专业师资力量不完善。部分高校是新开设的物流专业,没有招聘专业的物流人才,而是相关专业的教师经过培训,取得相关证书,转专业教物流,这就缺乏系统性的物流专业知识的学习,不利于对学生的培养。另外,由于我国高校开设物流专业较晚,导致物流专业的老师大多数都缺乏企业的实际工作经验,不利于对学生实践能力的培养。
3 高校培养存在的主要问题
3.1 课程设置与实际需求不符
当前许多高校的物流专业培养方案的设置闭门造车,最多会参考其他高校的开课情况和培养方案,没有对当前的物流市场的需求进行分析,导致课程设置偏离市场需求,使得人才培养和市场需求不符,更不能满足“互联网+”环境下的人才需求。如图2所示。
3.2 教学手段简单化
目前高校的教学依然是以教师教授为主,学生被动学习,导致学生学习兴趣不高,或者只掌握了理论知识,但实际操作能力较差,不能将理论知识很好的应用到实践操作中,在就业初期会较难进入工作状态。
4 小结
在:“互联网+”的时代背景下,企业对物流人才的需求呈现出新的特点,这就对企业和高校在人才培养方面提出了更高的要求,培养新型的与当前需求匹配的复合型人才需要高校、企业主导,政府、行业协会、培训机构补充培训,以促进整个物流业的发展。
参 考 文 献
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