价值工程视角下高职物流专业实训基地运行的优化策略

摘 要：实训基地的高水平建设与高效率运行，是高职物流专业开展实训教学和提高学生实践操作能力的前提和基础。实训基地建设成本高，但运行效率较低是目前高职物流管理专业实训基地建设中的普遍问题。运用价值工程理论，分析高职物流专业实训基地的建设和运行，提出立足实训基地推广物流专业课程理实一体化教学、实训基地改由专业教师管理、某校或政府牵头建立高水平的共享实训基地三点改进和优化策略，以期实现高水平、高效率、低成本的实训基地运行目的。

关键词：高职；物流专业；实训基地；优化；价值工程

作者简介：贾妍，女，湖南商务职业技术学院讲师，主要研究方向为物流管理、高职教育。

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-7747（2017）33-0050-03

《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》明确指出，高职高专教育以培养高素质技术技能型人才为根本任务。特别是2012年湖南省开展物流专业技能抽查以来，为使本专业学生能够顺利通过技能抽查并取得优异成绩，各高职院校纷纷建设与之配套的校内物流实训室，同时，学校也通过改善实践教学条件，以达到提高人才培养质量的目的。截至目前，95%以上高职院校物流管理专业物流实训基地都配有基本的物流作业设备、第三方物流管理系统，可以满足物流核心基础课程的教学工作。

尽管物流实训基地建设成本高，但是笔者通过对湖南省高职学校物流实训基地建设、使用情况的调查分析，发现绝大多数物流实训基地的利用情况并不理想，使用效率不高。笔者试图通过对实训基地的价值功能分析，提出增进实训基地利用效率的相关策略，从而使其在物流管理专业实践教学环节中发挥更大的效用。

一、价值工程概述及高职物流专业实训基地使用现状分析

价值工程/价值分析（Value Engineering/Value Analysis，VE/VA）理论是美国GE公司L.D.Miles先生在1947年提出的。价值工程作为在工程技术应用中发展起来的一种实用理论，其基本思想是以最小的成本达到某一功能。价值工程理论的主要目标是提高生产制造企业的经济效益，其核心内容是通过对某一产品进行价值分析来促进产品改进、替代和开发。

物流管理专业是一个综合性、操作性极强的专业。为了使学生具备从事物流工作所需要的岗位职业能力，建设生产性实训基地，让学生在接近真实的企业环境中进行岗位实践，严格按照企业各岗位工作流程、岗位职责完成相应的任务，对学生从一个学习者向职业人转变具有关键作用。但是，实训基地在实际的使用过程中，仍存在以下三个突出问题。

（一）实训基地需软件、硬件配套使用，投入成本高

与其他专业不同，物流实训基地为体现企业的真实性，使学生能够实际的完成实操作业，只有软件、硬件配套，才能顺利的完成实际与信息系统的无缝对接。但是，基于物流行业本身发展的原因，软件、硬件所使用的品牌之间不能很好的实现兼容对接，这也造成了有的学校对于物流实训基地功能重复投入，成本明显增加。比如，湖南省物流专业技能抽查使用的是某一家教学软件公司的软件和与之配套的硬件，但是物流技能比赛却是另一家教学软件公司的，这两家公司很多信息化设备存在不能兼容的问题。由于存在这样的问题，如果学校都要采购的话，不仅部分功能会明显重复，投入成本也会明显增加。

（二）企业设备更新快，教学设备普遍落后

在物流行业高速发展的背后，特别是速递物流方面，其信息化设备更新换代的速度非常快。经调研，很多大型物流公司已逐漸将人工智能引入到物流活动中，智能机器人的堆垛作业、智能分拣作业、无人机的配送作业，在不久的将来有可能会大概率的成为现实。但是，大部分高职院校所使用的信息化设备相比于企业已经落后了很多年，特别是断断续续的无线网络信号、不怎么敏感的扫描枪、经常无法识别的条形码，等等，使得教学过程大部分时间用来调试设备了，效率比较低，教学效果可想而知。[1]

（三）物流实训基地教学综合性较差，仅仅少数课程受益

由于物流行业涉及面比较广，很多课程之间的关联性不强，再者出于学校整体规划的考虑，物流实训基地一般是一间教室或是一个比较小的场所，整栋楼用于物流实训基地的情况还是比较少的。就湖南的情况来讲，只有湖南交通职院有一栋楼是专门用于物流实训的。 由于高职院校物流实训基地所设计的功能一般仅为仓储、配送等，涉及的实训课程也仅为仓储管理实务、配送管理实务等少数几门课程。没有这些课程的时候，实训基地一直处于关闭状态，综合利用率不是很高。[2]

二、实训基地利用效能的价值工程分析

从价值工程理论“价值（V）=功能（F）/成本（C）”来分析，物流实训基地的建设投入成本指标主要是物流实训基地固定资本投资额。它是基地所有的机器、设备、信息系统和场地等固定资产的价值表现。从教学软件公司了解到，目前一个只具有物流基本功能（仓储）的实训基地的建设费用都在20万元以上，如果增加综合性能，建设费用上百万也是很正常的。

就功能来讲，物流实训基地所具备的功能应该是体现物流专业各个主要岗位的综合性实操训练场所。其中，包括仓储、运输、物流业务员、货代、客服和信息专员等主要岗位群。即仓储功能模块和运输功能模块、货代功能模块、物流市场营销模块、客服功能模块等五大模块。结合企业具体的岗位划分，实训基地的功能还可以继续拆解为更详细的功能，在此不作赘述。

就价值来讲，可以解释为某一事物的有益程度。如果价值高，则说明该事物的有益程度高，值得进行；如价值低，则说明该事物有益程度低，不值得进行。[3]这与物流实训基地的建设、使用是非常一致的。力求用合理的投入，得到尽可能多的产出，从而使物流实训基地发挥更好的效用，服务于专业实践教学，服务学生。

三、基于价值工程的实训基地利用模式的优化策略

（一）构建物流实训基地的功能系统图

功能分析是价值工程活动的核心，其目的在于明确设计产品的必要功能和不必要功能，去掉不必要功能，使不足功能得以完善，以便付出最低成本，实现产品的必要功能。用价值工程分析物流实训基地的建设、使用情况，并结合高职院校物流专业人才培养的基本要求，以湖南商务职业技术学院为例，物流实训基地应用实践的功能系统图，如图1所示。

（二）物流专业实训基地运行优化策略

1.加大理实一体化课程的普及率，特别是专业核心课程。物流专业实训基地的建设成本较其他专业来讲普遍偏高，为了能够提高实训基地的使用效率，建议所有的核心课程都在此开展。根据图1所示，运输管理实务、经济地理、仓储管理实务、配送管理实务、商品养护、物流市场营销、物流市场调研、物流客户服务、物流信息技术应用、货运代理和快递实务等数十门课程，都可以在实训基地开展，而并非是少数几门课程、几个课时。只有普遍开展理实一体化教学模式，才能真正做到“教、学、做”合一，对于提高学生的实际动手能力有很大帮助。[4]比如，湖南商务职业技术学院2012、2013级物流班的仓储管理实务教学工作，只是利用了几个课时的时间到实训基地做实操训练，由于训练的时间机会不是很多，学生的动手能力普遍不是很好，甚至有的学生连叉车都不知道怎么使用，但自从2014级、2015级物流班的学生直接去实训基地上课，采取小组制的项目管理模式开展实践教学改革，学生的综合操作能力有明显的提高，仓储作业流程理解清晰、物流信息设备使用比较熟练，2014级的学生进入实习岗位就立即可以胜任仓储管理员的工作。

2.建议专业教师专人管理实训基地，而非学校的实训部门管理。从调研的情况来看，大多数高职院校物流实训基地都是由学校的实训部门统一管理，系部、教研室只有使用权，使用和管理的脱节，导致实训基地设备损毁严重、设备没有得到有效维护，实训基地的有效使用周期明显变短，所以建议由专业教师专人管理实训基地。这样做可以有效避免以下问题的发生：（1）实训基地不仅仅是几十台电脑摆在那里，设备、流程的专业化程度较高，但实训部的老师多半不是物流专业出身，学生下课结束后，实训部教师除了关电脑之外，其他的设备大抵不知道怎么关停；（2）如果设备出现问题，与软件供应商沟通时，实训部的教师一般不是很清楚，还是要返回来询问专业课老师的意见，解决问题效率明显降低；（3）由于专业课老师往往教学任务比较重，没有太多的时间和精力去管理实训基地，所以建议由专门的专业教师专人管理。

3.高职院校适当开放实训基地使用范围，建立实训基地共享机制。面对物流行业的高速发展，物流信息化设备更新换代十分频繁，每所高职院校教学设备如果想与行业、企业保持同步，几乎是不太可能的事。基于此，提出建立实训基地共享机制，有条件的高职院校建立比较先进的实训基地，其他院校分享付费使用，这样不仅可以有更多的院校和学生受益，该校在获得一定收入的同时也提高了自身在行业中的知名度。[5]如此一来，学校之间、各校教师之间的交流力度自然加大，大家更有机会相互学习、取长补短，这对整个专业教学、专业发展、人才培养都是大有裨益的。当然，要达成这样的合作共赢局面，需要学校高层领导、政府有关部门的大力支持，或是直接由政府建立職教城共享实训基地，由某所学校牵头即可。据了解，天津海运职院已经建立集装箱实训基地，可以为其他院校提供共享教学服务。

参考文献：

[1] 王婷婷.高职院校物流实训基地建设问题研究[J].经营管理者，2015（3）：259.

[2] 李建萍.高职物流实训室的使用管理与评价研究[J].湖北函授大学学报，2012（1）：78-79.

[3] 王世波.价值工程在高职院校实践基地建设中的应用[J].实验室研究与探索，2013（8）：180-182.

[4] 王少君.生产性物流实训基地建设实践的探索[J].物流与采购研究，2009（19）：111-112.

[5] 息志芳，张惠.高职院校校内物流实训基地应用实践探析[J].对外经贸，2014（12）：133-137.

[责任编辑 王继国]