基于“现代学徒制”中的高职院校产学合作中“厂中校”创新与实践——以柳州城市职业学院汽车服务专业为例

刘永红，李禹龙

(柳州城市职业学院，广西 柳州 545002)

基于“现代学徒制”中的高职院校产学合作中“厂中校”创新与实践
——以柳州城市职业学院汽车服务专业为例

刘永红，李禹龙

(柳州城市职业学院，广西 柳州 545002)

把“教室实训室搬入企业”， 把“专业引入企业”，改革传统教学模式，实现学生能力在实践中得到提高，企业能获得人才。但在摸索实施过程中也发现了许多问题和不足。本文从多角度提出加强“厂中校”建设的对策和建议。

现代学徒制；高职院校；产学合作；厂中校

1 我院汽车服务与管理专业“厂中校”模式下的教学现状

在高职院校产学合作中有很多“厂中校”的典型模式。我院从2008年以来，汽车服务与管理专业开始与广西风驰集团协商开始校企合作，依托该企业的优秀资源，合作经历了“风驰冠名班”、“4+2周末到岗”、“互聘互兼师资”等合作模式，取得不俗成绩。2012年，我院与风驰集团旗下的广西风驰旧机动车交易市场有限公司、天诚3S店、天诚机动车评估公司，共建“厂中校”实践教学基地，实现把课堂建设到企业一线。通过工学交替、任务驱动的教学模式，提升教学效果，共育汽车服务人才。

2 “厂中校”模式剖析

“厂中校”是指企业为学校提供生产性的实训基地，并且承接学校的教学任务，实现校企共建、共育、共管人才。学校与专业相关的企业实训基地通过协议形式明确双方的投资产权，并共同制定人才培养方案，落实教学计划和生产经营计划，做到实施的内容与企业的典型岗位相一致，双方共同承担风险，共享利益。

我院汽车服务与管理专业与合作企业 “厂中校”的实施模式是在“双方出资、双方定夺教学内容、双方互派师资、双方共同考评、双方共享基地、推行现代学徒制”的情况下进行的。A.双方出资。体现在基地的场地和生产设备，由企业提供，校方提供的是教学性的教辅设备。b.双方定夺教学内容。学生的专业课程的主要内容由校企双方共同商定，满足企业岗位所需的同时，兼顾本企业人才培养方案。c.双方互派师资。企业派遣培训师进行职业道德、职业素养、职业技能的教学，并提供生产线上技能高手对学生担任一对一的“现代学徒制”式的实践教学。学校派遣专业教师完成理论教学，担任实训过程中的辅助工作。d.双方共同考评。课程成绩的评定按照各个课程分开进行，评定方式有过程性考核和终结性考核。其中，对于过程性的考核，由平时成绩和日常考核构成，占总成绩的60%，期末考核占总成绩的40%；终结性考核，平时成绩占40%，期末占60%；在分数的考评上，企业评分占70%，而学校派遣教师评分占30%。e.双方共享基地。共建的“厂中校”基地除了承担本专业的学生培养，也可以作为企业培养员工或者提高员工素质的基地，双方共享共用。f.推行现代学徒制。2015年,我院引入现代学徒制，以汽车服务与管理作为试点。现代学徒制与厂中校的结合，以学生为本的培养理念，把课堂教学为主的学校教育与直接获取实际经验的校外工作进行的有机结合，理论和实践的系统贯穿以及学习与工作的交替，充分利用“厂中校”的平台，推行“传帮带”的现代学徒制。

3 “厂中校”合作模式存在问题

3.1 学生理论学习和专业技能训练受限

由于企业生产规模的限制，工作的岗位的实践要求不能满足全体学生实训和教学要求。如果单看企业生产经营全过程，可能会覆盖整个专业技能和理论的训练要求，但实际操作中，要实现所有“厂中校”的学生能在企业所有岗位轮岗和学习事实上是比较难的，比如岗位的接纳能力、工作岗位的安全性、学徒的熟练程度以及使用学徒后岗位的产品质量是否受影响等问题，因此，企业还得维持各岗位原有的一线人员，这样学生势必要分割轮岗，无形增加了校方和企业方的管理和风险。

3.2 教学时间与企业时间的调和

学校与企业都有自己一套时间标准。企业是以创造经济效益为主，如果实训打扰到正常工作，企业难以安排。当企业安排出实训岗位时，此时学生根据教学内容又有了新的岗位实训要求。

3.3 师资缺乏，现代学徒制受限

办“厂中校”其中一点优势是可以得到企业的优秀人才的一线指导。但是，实际执行中，什么样的员工成为指导老师，一直没能得到界定。在对企业人才缺乏判定标准的同时，企业能真正派给“厂中校”的指导老师也是受限的，主要问题仍然是企业以生产经营为主。企业派出的指导教师不能固定，有些指导教师在专业技术上能给学生指导，但是他们在对教育规律和学生心理辅导上几乎是零。

3.4 人才培养质量的监控

虽然针对“厂中校”的课程教学质量管理有一定的规章制度，但是在实际执行中有难度，特别是对于企业指导老师难以用这些教学质量管理规定来约束他们，实施离开教学场所后效果显示，在教学规章的执行上、课程标准、实训计划、校企共建教材上、推进的进度都有困难。因此，在学生的培养质量上是缺乏监控的。

4 加强“厂中校”建设对策

4.1 发挥政府和相关主管部门的主导作用

明确政府在市属高职院校“厂中校”建设中的职责，加强政府对其规划和指导，落实资金的配套管理，加强建设资金的监管，做到专项款专用。加强市政府对“厂中校”建和管理的协调作用，引导“厂中校”与企业行业共建中做规划、合理布局。

4.2 发挥学校的主体作用

学校作为“厂中校”的主体，要抓住一切机遇，利用可用资源。强化管理，树立对内实行真正的“企业化”，对外实行“市场化”的良好运行机制。各级教学管理层次上都要制定规范，构建完善的质量管理系统。在保证企业实训课程教学质量上，要求学校派专业教师辅助企业指导老师完成规定动作，并给予双方指导老师一定的优惠和奖励。

4.3 发挥企业的配合作用

企业给“厂中校”建设注入了强有力的资金，为高职人才的培养奉献了重要的力量。如何能把“厂中校”做大做强，有赖于企业的配合。企业将岗位工作任务进行分解，遵循教育由浅入深的认知规律，定量分解一些工作岗位任务。学生理论学习时，本岗位照常运行。学生实践时，该岗位工作实行分解，由学生进行分工合作。工作岗位定量分解后，还需要给学生实行岗位交替和轮作。

5 结语

大力推行“厂中校”建设是高职教育的重要方向，是学生就业的根本出路。企业与学校的这种模式，很好体现了双方诉求和资源的对接和吻合。在这个过程中，充分发挥政府、学校、企业的主体力量，确保该模式能够成功运作，达到预期效果。

[1] 卢永周.校企合作实现了学生、学校、企业“三赢”[J].机电职业教育，2009，(02)：89-90.

[2] 徐丽香，兰小海，朱勇萍.共建“厂中校”，探索“校企双主体”人才培养模式[J].广东交通职业技术学院学报，2011，(12)：67-68.

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[4] 教育部，财政部.关于进一步推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作通知[Z].2011.

Basedonthe“modernapprenticesystem”inhighervocationalcollegesintheschool-factorycooperationin“collegesinfactory”innovationandpractice——takingtheautomobileservicespecialtyofLiuzhouPolytechnicasanexample

LIU Yong-hong, LI Yu-long

(Liuzhou Urban Vocational College, Liuzhou 545002, China)

The “classroom training room moved into the enterprise” and the “professional introduction of enterprises” can reform the traditional teaching mode and achieve the improvement of student ability in practice. However, many problems and shortcomings have also been found during the exploration and implementation. This article puts forward some countermeasures and suggestions on how to strengthen the construction of "colleges in factory" from many aspects.

Modern apprenticeship; Higher vocational colleges; Cooperation between industry and academy; Colleges in factory

G717

B

1674-8646(2017)22-0112-02

2017-09-15

课题项目：本文系柳州城市职业学院2014年课题“基于 ‘厂中校’培养复合型汽车服务人才的探索与实践 ”的阶段性研究成果(2014JGA401)

刘永红(1977-)，女，副教授；

李禹龙(1986-)，男，经济师。