考考你

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上期答案：图4中红圈内的部件名称应该叫“温度管理器”，而不能叫独立冷却器。它的功能是：当变速器处于低温时，N488电磁阀打开，发动机冷却系统中热的冷却液被接通至温度管理器当中。由于变速器内的自动变速器油（ATF）是在温度管理器中循环流动的，因此ATF便得到了快速加热。当变速器温度上升至规定温度时，ATF不需要再加热，N488电磁阀关闭，来自发动机中热的冷却液不再进入温度管理器中。此时，N509电磁阀打开，来自发动机冷却器的冷却液被接通至温度管理器中，这样ATF便又进入冷却循环过程。

（上期获奖读者 王新）

本期问题：DDCT变速器是由菲亚特旗下的菲亚特动力科技（FPT Industrial）专门开发的一款7挡干式双离合器变速器，该变速器已经随着菲亚特品牌车型的国产进入了中国市场。在该变速器中，发动机与变速器之间的动力传递就是依靠2个干式离合器来完成，因此从发动机输出端到变速器端就有了2条动力传递路线。这样2个离合器各有分工，一个负责管理奇数挡部分，另一个则负责管理偶数挡部分（相当于2个变速器）。在动力传递中，2个离合器不能出现同时工作的情况，即1个在传递动力时，另一个则处于闲置状态。

车辆在行驶中，由于变速器内部机械齿轮部分始终有2个挡位是处于啮合状态的，一个是行驶挡位，另一个预备挡位。这样变速器在换挡时，其实就是2个离合器的相互交替。因为有齿轮预备挡的存在，因此换挡过程是无缝对接，不会出现动力中断现象。所以除双离合器外，变速器内部的齿轮结构分配就比较有意思。虽然我们完全可以理解“奇数挡变速器”和“偶数挡变速器”，但各挡同步器组合就有相应的规律了，它一定是奇数挡齿轮和偶数挡齿轮的有效对应匹配。

请大家结合图5所示动力传递简图，对7个前进挡和1个倒挡共8个挡位所需的4个同步器进行区分和命名。说明：图中带“？”的位置意思是，我们要知道是哪个挡位的齿轮，这样也就知道同步器的组合情况了。