考考你

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上期答案：我们仔细观察输入轴及输出轴上的主/从动齿轮的大小，便可以分辨出变速器的各个挡位。这样一来就能看出，1号同步器应该是3/7挡同步器，2号同步器应该是2/6挡同步器，3号同步器应该是1/5挡同步器，4号同步器应该是4/R挡同步器。而过去的双离合变速器奇数挡位和偶数挡位的组合一般是1/3挡、5/7挡、2/4挡、6/R挡，新的组合减少了同步器切换的频率，而且能够安全、便捷地完成预选挡位的生成过程。例如，1挡工作时，2/6挡同步器将被切换至2挡啮合侧做好准备。当变速器控制单元发出换2挡的指令时，K2离合器参与工作，K1离合器释放。此时1/5挡同步器只移动一步就可以达到中间位置，而3/7挡同步器也只需移动一步至3挡啮合侧，这样就减少了一个同步器的连续动作（原来要连续动作2次：例如变速器进入2挡后，1/3挡同步器先被切换至中间位置，然后再移动至3挡侧位置）。因此新的组合形式更科学、更方便，并且减少了摩擦过程。

本期问题：请看图答题。

1.你能辨别出图4中这个自动变速器是属于哪种类型的变速器吗？

2.你能看出齿轮结构类型和组数吗？终端执行元件的数量是多少？能实现几个挡位传动比？

3.该变速器应该使用什么类型的自动变速器油？

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